Peugeot chce sprzedawać więcej samochodów. A mówimy o imponujących wolumenach.
Celem firmy jest zwiększenie globalnej sprzedaży z 1,1 miliona sztuk w zeszłym roku do 1,5 miliona w ciągu czterech lat. Jest to wzrost o 36%. Zgadzam się, to stroma wspinaczka, ale w tym celu do 2030 r. zostanie wypuszczonych na rynek siedem nowych modeli. A wszystko zaczyna się od w pełni elektrycznego e-208.
Pierwsze spojrzenie na platformę STLA One i powrót do początków projektowania
Druga generacja e-208 pojawi się w drugiej połowie roku. I to jest ważne.
To pierwszy Peugeot zbudowany na nowej modułowej platformie STLA One firmy Stellantis. Brzmi sucho? Zupełnie nie. Platforma ta stanie się podstawą całej przyszłej linii. E-208 to okręt flagowy pod względem technologii i stylu, wyznaczający wektor dla wszystkich kolejnych modeli.
A co z projektowaniem? Tutaj stawiamy na retro, ale z nowoczesnym akcentem.
Nowy samochód jest mocno inspirowany klasycznym Peugeotem 205. W zeszłym roku widzieliśmy ślady tego stylu w radykalnym samochodzie koncepcyjnym Polygon. Koncepcja ta jest obecnie dostosowywana do masowej produkcji.
Dyrektor generalny Alain Favey nazywa to strategicznym powrotem do dziedzictwa marki.
“Nasze dziedzictwo jest dla nas bardzo ważne. Daje pomysły na przyszłość.”
Według niego przeszłość jest narzędziem, a nie eksponatem muzealnym. Służy do kształtowania przyszłości.
Dlaczego Salon Samochodowy w Paryżu jest ważny dla przyszłości modeli Peugeot
Poczekaj do października. Na wystawie w Paryżu zadebiutują dwa nowe, „chwytliwe” samochody koncepcyjne.
To nie tylko efekty wizualne. Prezentują rzeczywiste projekty i technologie, które pojawią się w pojazdach produkcyjnych. Favey nie ujawniła konkretnych szczegółów na temat samochodów, ale potwierdziła, że będą one wyznaczać wizualny kierunek marki na najbliższe lata.
Strategia jest jasna.
- Ponowne uruchomienie platformy.
- Odrodzenie elementów klasycznych.
- Nasycenie rynku nowymi modelami.
Siedem modeli do 2030 r. Jedna platforma, która je spaja.
Czy oparcie się na historii pomaga w sprzedaży pojazdów elektrycznych nowym nabywcom? Może. To odważne ryzyko. A może właśnie tego potrzebowała francuska inżynieria, aby przypomnieć światu, dlaczego warto było na to zwrócić uwagę.
Czas pokaże. Ale e-208 to pierwszy krok. Zwróć uwagę na tylne szyby: będą skierowane do tyłu.
