Você sentiu isso. Os preços dos carros estão fora de controle. O veículo novo médio nos EUA fica logo abaixo de US$ 50,00
Stellantis vê o problema. Ontem, eles traçaram um plano de cinco anos para inundar o mercado com passeios acessíveis. Não, espere. Nem todos os passeios. Apenas os novos. A Chrysler lidera o ataque com três modelos: o Arrow, o Arrow Cross e um carro chamado Airflow.
Mas sejamos realistas.
Não nos importamos primeiro com as coisas da Chrysler. Nós nos preocupamos com o Dodge.
O Dodge GLH.
Eles estão chamando isso de “incubação muscular”. Essa frase realmente funciona aqui. Ele revive uma placa de identificação que antes significava “Goes Like Hell” – na época em que Carroll Shelby transformou um Dodge Omni em algo selvagem no ano de 198.
O GLH não é o Omni. É maior. Mas é baixo. Tem uma vibração estranha, algo entre um sedan e um SUV. Alto. Quadrado. Agressivo. Pense no Hyundai Ioniq5 misturado com um cachorro bravo. Há uma faixa preta na frente, abrigando os faróis. Abaixo disso, uma grade que parece querer comer alguma coisa.
O GLH é o “irmão malvado” do Airflow.
O CEO da Stellantis, Antonio Filosa, chamou assim. E com razão. Enquanto o Chrysler Airflow funciona bem, o GLH morde.
Ele é montado na plataforma STLA One. Essa é a mesma base do Airflow. Mas aqui está a reviravolta. Suspeitamos que o GLH seja lançado com motor real. Um de combustão interna. Filosa provocou um “lindo motor”. Ele também diminuiu o número: cerca de 300 cavalos de potência para o modelo básico.
Abaixo de $ 39,00
Você consegue vencer isso com esse tipo de soco?
Haverá um acabamento SRT também. Porque obviamente. Isso custará mais, obviamente. O GLH substitui o Hornet. Que durou três anos antes de receber o machado em 2025. Tanta coisa para consistência.
O fluxo de ar, entretanto?
Essa coisa é chata. E bom.
Não se parece em nada com o conceito elegante que mostraram em 202
Esta nova versão é quadrada. Linhas mais suaves, claro. Mas equilibrado. Faróis finos de LED se conectam por meio de um emblema Chrysler iluminado. Aglomerados de luz verticais na lateral. Parece competente.
Prático.
Esperamos um híbrido. A plataforma STLA One oferece suporte a EVs, mas aderir ao gás e ao híbrido mantém o preço próximo ao mesmo abaixo de US$ 39,00
É menor do que eles admitiram na apresentação de slides. Eles disseram “SUV de tamanho médio”. Veja as proporções. É compacto. Espaço interior rivaliza com o Toyota RAV
Agora, se você está com um orçamento apertado?
Vá dar uma olhada na Flecha. Ou a Flecha Cruzada.
Comece em $ 30,0
Filosa até sugeriu um valor de $ 25,0
Não tente imaginá-los. Eles já estão lá. Na Europa.
Eles são rebatizados de Fiat Grizzlies.
A Fiat revelou isso ontem. A Chrysler está apenas colocando adesivos diferentes nos capôs e ajustando as luzes. O Arrow desce na parte de trás, parecendo vagamente um sedan. A cruz fica em pé. Pose tradicional de SUV.
Trem de força aqui? Provavelmente gás e híbrido. Por que pagar por baterias complexas quando você só precisa ir ao supermercado sem vender um rim?
A linha do tempo está embaçada.
Flechas e Cruzes chegam primeiro. GLH e Airflow vêm depois. Em algum momento nos próximos 12 meses, mais detalhes deverão surgir.
Por enquanto, só temos palavras. E promessas de músculo num hatchback.
300 cavalos de potência. Abaixo de 40 mil.
Afinal, quem precisa de um Corvette?
Saberemos quando os virmos.
