Серия Toyota Land Cruiser 79 годами занимала вершину в рейтинге рабочих пикапов Австралии — более сорока лет подряд. Шахтеры, фермеры, мастера различных профессий — все они ездили на этих машинах. Но даже такая репутация не вечна.
Ford создал Ranger Super Duty именно в Австралии. Его главная цель — победить 70-ю серию или хотя бы превзойти её по надежности и производительности.
Согласно внутренним данным Ford, новинка уже не просто входит в игру — она активно захватывает рынок. За первые три месяца этого года Ranger Super Duty перевыполнил продажи Land Cruiser 78. С ноября прошлого года тысячи австралийцев сделали выбор в пользу новой модели.
“Это автомобиль своего класса — ни один другой не предлагает такого сочетания возможностей”, — заявил недавно журналистам руководитель отдела маркетинга Ford Ambrose Henderson.
Henderson не ошибся в оценке импульса продаж. По словам Ford, с момента запуска было продано тысячи автомобилей. Рост продаж в первом квартале подтверждается. Хотя статистика у Toyota выглядит несколько размытой.
В тот же период Toyota продала 1287 пикапов из серии Land Cruiser 70 (согласно VFACTS). Однако она объединяет данные о продажах универсалов с результатами по 300-й серии, что затрудняет анализ отдельных показателей. То же касается и модификаций для перевозки пассажиров. Ford также не раскрывает точные цифры — приходится доверять словам Henderson.
Почему такая разница? Ranger Super Duty — новый, свежий продукт. А Land Cruiser 70 выглядит так, будто сошел с конвейера в 1981 году.
Но есть нюанс: у Ranger пока нет нескольких вариантов исполнения. Нет пятиместного универсала, нет версии для перевозки пассажиров — только кабины. И изначально предлагался только базовый вариант с рамой.
Ситуация меняется: на этой неделе начинаются отгрузки новых кузовов — как стандартных, так и более оснащенных версий XLT.
Henderson видит огромный спрос. Люди хотят тянуть, перевозить, доставлять тяжелые грузы через континент — и делать это комфортно.
Есть еще один важный аспект — военный. Этот фактор может стать решающим. Ford уже ведет переговоры с правительствами США, Европы и других стран. Не только Австралии. Речь идет о контрактах с армиями и правоохранительными органами.
Логика проста: военная техника дорога и долго разрабатывается. Ranger предлагает готовое решение — недорогое, быстрое, с современным оснащением.
“Безопасность требует сотрудничества… Ford Ranger производится и продается по всему миру.”
Если США или Европа закупят эти машины, австралийская армия может последовать их примеру. Союзники ценят стандартизацию — проще обмениваться запчастями, если все используют одинаковую технику.
Ford открыто демонстрирует технические характеристики. Несколько месяцев модель тестировалась на австралийской земле.
Утолщенные рамы, усиленные стальные элементы, алюминиевые рычаги подвески, мощные листовые рессоры. Усиленные редукторы, толстые карданные валы. Даже топливный бак защищен бронированной панелью.
Под капотом — турбодизель V6 объемом 3.0 литра. Мощность — 154 кВт, крутящий момент — 600 Нм. Автоматическая коробка передач на 10 ступеней. Полный привод с понижающей передачей — в базовой комплектации.
Если вам важно комфортное оснащение — выбирайте XLT. Кожаная отделка, подогрев и вентиляция сидений, ковролин, всесезонные коврики, большие диски с внедорожными шинами.
Цены начинаются от $82 990 за базовый вариант с одной кабиной (без учета регистрационных расходов). Дополнительное оборудование — от $350. Двухместный пикап XLT сейчас стоит около $999 тысяч.
Сможет ли Ford окончательно пошатнуть легенду Land Cruiser? Возможно. Возможно — нет.
Но сигнал ясен: эпоха безоговорочного доминирования Toyota в сегменте тяжелых рабочих пикапов подошла к концу. И Ford уже готовится к следующему этапу.
