Серія Toyota Land Cruiser 79 роками займала вершину в рейтингу робочих пікапів Австралії – понад сорок років поспіль. Шахтарі, фермери, майстри різних професій — усі вони їздили цими машинами. Але навіть така репутація не є вічною.
Ford створив Ranger Super Duty саме в Австралії. Його головна мета – перемогти 70-ту серію або хоча б перевершити її за надійністю та продуктивністю.
Згідно з внутрішніми даними Ford, новинка вже не просто входить у гру – вона активно захоплює ринок. За перші три місяці цього року Ranger Super Duty перевиконав продаж Land Cruiser 78. З листопада минулого року тисячі австралійців зробили вибір на користь нової моделі.
“Це автомобіль свого класу – жоден інший не пропонує такого поєднання можливостей”, – заявив нещодавно журналістам керівник відділу маркетингу Ford Ambrose Henderson.
Henderson не помилився в оцінці імпульсу продажів. За словами Ford, з моменту запуску було продано тисячі автомобілів. Зростання продажів у першому кварталі підтверджується. Хоча статистика у Toyota виглядає дещо розмитою.
У той же період Toyota продала 1287 пікапів із серії Land Cruiser 70 (відповідно до VFACTS). Однак вона поєднує дані про продажі універсалів з результатами по 300-й серії, що ускладнює аналіз окремих показників. Те саме стосується і модифікацій для перевезення пасажирів. Ford також не розкриває точних цифр – доводиться довіряти словам Henderson.
Чому така різниця? Ranger Super Duty – новий, свіжий продукт. А Land Cruiser 70 виглядає так, ніби зійшов із конвеєра у 1981 році.
Але є нюанс: у Ranger поки немає кількох варіантів виконання. Немає п’ятимісного універсала, немає версії для перевезення пасажирів – тільки кабіни. І спочатку пропонувався лише базовий варіант із рамою.
Ситуація змінюється: цього тижня починаються відвантаження нових кузовів як стандартних, так і більш оснащених версій XLT.
Henderson бачить величезний попит. Люди хочуть тягнути, перевозити, доставляти важкі вантажі через континент і робити це комфортно.
Є ще один важливий аспект – військовий. Цей чинник може бути вирішальним. Ford вже веде переговори з урядами США, Європи та інших країн. Не лише Австралії. Йдеться про контракти з арміями та правоохоронними органами.
Логіка проста: військова техніка дорога та довго розробляється. Ranger пропонує готове рішення – недороге, швидке, із сучасним оснащенням.
“Безпека потребує співпраці… Ford Ranger виробляється та продається по всьому світу.”
Якщо США або Європа закуплять ці машини, австралійська армія може наслідувати їхній приклад. Союзники цінують стандартизацію – простіше обмінюватися запчастинами, якщо всі використовують однакову техніку.
Ford відкрито показує технічні характеристики. Декілька місяців модель тестувалася на австралійській землі.
Потовщені рами, посилені сталеві елементи, алюмінієві важелі підвіски, потужні листові ресори. Посилені редуктори, товсті карданні вали. Навіть паливний бак захищений броньованою панеллю.
Під капотом – турбодизель V6 об’ємом 3.0 літра. Потужність – 154 кВт, крутний момент – 600 Нм. Автоматична коробка на 10 ступенів. Повний привід з понижувальною передачею – в базовій комплектації.
Якщо вам важливе комфортне оснащення – вибирайте XLT. Шкіряне оздоблення, підігрів та вентиляція сидінь, ковролін, всесезонні килимки, великі диски з позашляховими шинами.
Ціни починаються від $82 990 за базовий варіант із однією кабіною (без урахування реєстраційних витрат). Додаткове обладнання – від $350. Двомісний пікап XLT зараз коштує близько $999 тисяч.
Чи зможе Ford остаточно похитнути легенду Land Cruiser? Можливо. Можливо, ні.
Але сигнал зрозумілий: епоха беззаперечного домінування Toyota в сегменті важких робочих пікапів добігла кінця. І Ford вже готується до наступного етапу.
