Чому змінюється поведінка людей за кермом автомобіля.
Вам знайоме відчуття за кермом автомобіля, коли попереду вас у швидкісній смузі хтось, рухаючись на маленькій швидкості, починає нас дратувати і нервувати. Іноді з-за цього багато хто з нас починаю вести себе за кермом не цілком логічно і адекватно. Деякі після цього зі злістю починають робити на автомобілі небезпечні маневри. До щастя через короткий час у більшості з нас проходить гнів, і ми спокійно продовжуємо свій шлях. Деякі з нас, після таких інцидентів через деякий час починають розуміти, що наша поведінка на дорозі не можна назвати адекватним і починають замислюватися про свою поведінку і не можуть знайти цьому жодних розумних пояснень.
Так чому, сідаючи за кермо, у багатьох з нас змінюється поведінка? Адже в звичайному житті, коли ми не за кермом автомобіля у нас немає ніяких ознак люті і агресії. Але як тільки ми за кермом ми часто робимо недоречні на дорозі речі. Наприклад, залазимо кудись без черги, щоб зайняти місце для паркування, не використовуємо сигнали повороту, коли це необхідно, обганяємо потік машин, що стоять не з свого ряду, виїжджаємо на узбіччя заважаючи рухатись іншим машинам, виїжджаємо на дорогу, незважаючи на знак “Стоп”, перекриваючи рух іншому транспорту, а також робимо ряд інших неправильних речей, які не робимо в звичайному житті, коли ми не за кермом.
Також не рідкість коли ми за кермом автомобіля ми перетворюємося в зовсім інших людей і починаємо вкрай агресивно вести себе на дорозі, використовуючи ризиковані маневри, які ставлять наші і життя інших людей під загрозу.
Це відбувається частково тому, що сідаючи всередину автомобіля, ми опиняємося між публічним і приватним простором в суспільстві. Наприклад, коли ми в машині, то ми починаємо відчувати себе анонімним і не доступним для оточуючих. А згідно з дослідженням психологів анонімність іноді може помилково приводити людину до хибного відчуття безкарності. Так, так за кермом багато хто з нас помилково вважають, що ймовірність притягнення до відповідальності за порушення закону мінімальна.
Таке помилкове відчуття за кермом автомобіля пов’язано з психологічним ефектом, відомим під терміном “деиндивидуализация”. Вперше ця проблема була вивчена на початку 1950-х років соціальним психологом Леоном Фестинджером, який працював в Массачусетському технологічному інституті США. В експериментах, які проводив Фестинджер вдалося продемонструвати, що люди мають тенденцію перетворюватися з індивідуумів в щось інше коли вони стають частиною групи.
Але також люди мають тенденцію перетворюватися в інші особи, коли приєднуються до іншої групи людей.
Приєднуючись до групи людей, ми зменшуємо наші внутрішні обмеження і заборони, і стаємо менш чутливими до оточуючих нас людей з інших груп. Тобто нас більше починає хвилювати тільки, те, що відбувається всередині тієї групи, до якої ми приєдналися.
Але за кермом автомобіля ми не бачимо осіб людей. Ми більшу частину часу бачимо на дорозі різні типи автомобілів, які рухаються в нескінченному потоці. У поєднанні з сприйманої анонімністю, все це дає нам відчуття, що ми ні за яких обставин не будемо нести відповідальність за будь-які наші дії на дорозі.
Всі ці почуття помилково звільняють нас від відповідальності за наші вчинки, що і дає нам свободу за кермом, яка спонукає нас вчиняти дії порушують наші соціальні і особисті засади і норми поведінки в суспільстві.
Мало того за кермом машини психологічний ефект “деиндивидуализация” дає нам сприйняття, що за наші агресивні дії на дорозі ми не отримаємо ніякої реакції в якості помсти.
Люди це соціальні істоти, які за своєю природою прагнуть до спілкування один з одним і на підсвідомому рівні підлаштовуються під своє оточення і волею-неволею починають вести себе на основі якихось соціальних норм поведінки в суспільстві.
Але коли ми за кермом, ми психологічно опиняємося поза групою людей, і наші відчуття і думки починають різко видозмінюватися.
Чому так відбувається? Вся справа в тому, що коли ми перебуваємо поза якоїсь групи людей ми починаємо не довіряти їй. Потім ми починаємо думати, що інша група людей помітно відрізняється від вас і вашого близького оточення. У підсумку наш мозок робить висновок на хімічному рівні починає виробляти ряд речовин, що впливають на наше ставлення до людей, які знаходяться поза вашої групи людей.
Ці ж речовини мають зворотну дію, впливає аналогічним чином на наше ставлення до групи людей, до якої примкнули. Зазвичай в цьому випадку ми починаємо більше довіряти тій групі, яку вважаємо близькою.
Цей ефект був доведений ще на початку 1950-х років з допомогою експерименту, який провели психологи. Для дослідження група психологів відібрало десять 12-річних хлопчиків, які мали між собою дружні стосунки. Далі їх розділили порівну (у довільному порядку) і ізолювали один від одного і поселили в літньому таборі в різних місцях.
Після короткого часу хлопчики повідомили психологам, що вони за своєю власною ініціативою підготувалися до спортивних змагань між групами. Потім з плином часу ці дві групи стали ворожими і агресивними по відношенню один до одного. У результаті дослідникам навіть довелося тримати дітей у таких місцях табору, де хлопчики б не перетиналися б один з одним.
Потім дійшло до того, що діти почали говорити про те, що їх група краще іншого, розповідаючи дослідникам різні недостовірні факти, наговаривая один на одного.
Цей експеримент показав як швидко може виникнути конфлікт між групами людей, які раніше спілкуючись разом мали один з одним дружні відносини.
Вся справа в тому, що конкуренція між групами людей може викликати забобони і дискримінаційну поведінку. Переносячи цей ефект у контексті водіння автомобілів, можна зробити висновок що, перебуваючи за кермом поза якою-небудь групи людей, ми волею-неволею починаємо вороже ставитися до інших водіїв на дорозі.
Саме тому ми часто залазимо кудись без черги на дорозі або не поступаємося дорогу іншим автомобілям, коли згідно з правилами дорожнього руху, це потрібно робити обов’язково.
І найгірше, що подібне відбувається з усіма без винятку людьми. Навіть з тими, хто вважає себе культурним і ввічливим людиною. Причина в тому, що ми ставимо себе на дорозі в позицію конкуренції, а не співпраці.
Експеримент з дітьми це не єдине дослідження, яке проводилося психологами. Було ще ряд досліджень, які наприклад, довели, що водії легкових автомобілів вкрай вороже ставляться до водіїв вантажних автомобілів і навпаки. Це також доводить, що люди на підсвідомому рівні об’єднуються в негласні групи, які починають ворогувати один з одним на дорозі.
Керування автомобілем-це, мабуть, найнебезпечніше масове заняття людей у сучасному світі. Щорічно на дорогах усього світу гине величезна кількість людей. Тому поведінка людей за кермом автомобіля дуже важлива тема, яку необхідно дослідити. Особливо важливий момент, коли злість водіїв перетворює в агресію, яка прямо спрямована на нанесення шкоди іншій особі. На жаль, грань між гнівом, злістю і агресією дуже і дуже тонка.
Зростання агресивних водіїв, з вини яких сталося ДТП (США). Аварії сталися унаслідок неконтрольованої і цілеспрямованої агресії по відношенню до законослухняних учасників дорожнього руху. Тобто агресивні водії спеціально хотіли заподіяти шкоду іншим водіям.
Агресія на дорозі насправді це не тільки проблема на наших Російських дорогах. Згідно дослідження світового статистики ДТП, в світі 66 відсотків аварій з тяжкими наслідками викликані агресивним водінням. Причому більша частина агресивних водіїв, з вини яких відбуваються важкі ДТП, перебувають у молодому віці.
7 міфів про використання мобільного телефону за кермом
Також встановлено, що за останні 10 років кількість важких аварій з участю розгніваних водіїв зросла в 10 разів. Наприклад, тільки в США за останні роки число водіїв, у яких був виявлений неконтрольований гнів, зросла на 12 відсотків. На жаль, у нашій країні поки немає таких даних. Але з введенням нових правил дорожнього руху, які вводять поняття агресивне водіння, незабаром ми сподіваємося, що органи Державтоінспекції нарешті дізнаються, скільки аварій відбувається з вини агресивних водіїв.
Причина цієї небезпечної тенденції, швидше за все в тому, що люди стали проводити за кермом автомобіля все більше і більше часу. Це означає, що наша особистість, наше мислення змінюється. Ми втрачаємо відчуття серед суспільства, так як все частіше знаходимося в своїх автомобілях.
У результаті в усьому світі (особливо у великих цивілізованих країнах) спостерігається зростання агресивної поведінки водіїв на дорозі. Наприклад, вже нікого не дивує, що величезна частина автомобілів в потоці перевищує встановлену швидкість руху. Не рідкість, коли на дорозі не дотримується дистанція, не використовуються поворотники або рядність руху, а також ми часто бачимо автомобілі, які несподівано і різко безладно гальмують, створюючи аварійну ситуацію на дорозі.
Нещодавно професор психології з Університету Колорадо провів аналіз агресивних водіїв і встановив, які типи водіїв швидше за все можуть ставати на дорозі агресивними з-за свого гніву:
– Водії, які часто ставляться до іншим учасникам дорожнього руху недовірливо і критично
– Водії, які часто ризикують на дорозі (перевищують швидкість, швидко перебудовуються, виїжджають на перехрестя в той момент, коли загоряється жовтий сигнал світлофора)
– Водії, які часто сваряться за кермом машини на інших водіїв (сигналять іншим водіям, матюкаються і кричать)
– Водії, які часто порушують ПДР і часто потрапляють в ДТП
Всі ми різні і нашу поведінку за кермом звичайно також не може бути однаковим. Але, незважаючи на те, що ми індивідуальні, час від часу всі водії здійснюють за кермом однакові помилки, а також можуть однаково поводитися на дорозі вкрай агресивно. Правда варто відзначити, що одні люди за певних обставин можуть просто прогніватися, але це не призведе до агресивних дій на дорозі. Інші ж люди можуть отримати не контрольований гнів з пів обороту, що часто призводить до дуже небезпечної агресії на дорозі.
Дивіться також: 5 порад, які допоможуть навчитися краще водити машину
Це пов’язано з самоконтролем, який у всіх нас різний в залежності від нашої особистості та психології. Наша стриманість дійсно заснована на самоконтролі. Це теж саме, як контроль над витратою палива в автомобілі. Багато хто з нас дійсно стримують себе за кермом, щоб зменшити споживання палива під час руху.
Також контролюючи свою поведінку за кермом, ми тримаємо під контролем свої думки, імпульси і почуття. Але коли ми, наприклад, втомлюємося, то наш контроль слабшає, з-за того, що наш розум і розум також втомлюється. В результаті втома може змінити наші думки, імпульси і почуття, і ми може стати різко дуже агресивними. І найгірше, що подібна агресія з-за втоми за кермом може бути повністю неконтрольованою.
Саме цей факт може пояснити нам, чому ми більш добрі вранці, коли рухаємося в потоці або стоїмо в пробці, відправившись на роботу, і часто злі, коли їмо ввечері з роботи додому.
Так що як би ми не хотіли, наша психологія може зіграти з нами злий жарт на дорозі. Як бачите наше мислення дуже часто порушується, коли ми знаходимося за кермом автомобіля. Тому Порадимо вам не керувати автомобілем втомленому стані. Особливо якщо ваш психологічний стан залишає бажати кращого. Пам’ятайте, що всі свої проблеми в житті ви можете несподіваним чином для себе виплеснути на дорозі, з допомогою неконтрольованого гніву або агресивного водіння.
Як боротися з агресивністю на дорозі?
По-перше, звичайно потрібно почати з себе. Кожен з нас повинен контролювати свою поведінку на дорозі. Але як себе контролювати, якщо нас постійно щось (або хтось) дратує на дорозі, в результаті чого багато хто з нас починають нервувати, і в цей момент ми перестаємо в якийсь момент себе контролювати?
Для цього потрібно зрозуміти, що всі наші дії в житті засновані на основі раціональних рішень, які завжди можна при необхідності змінити. Наприклад, кожен з нас, перебуваючи за кермом, час від часу може задавати собі питання – “чи Правильно я роблю в даний момент часу?”, “Може краще заспокоїтися?”. При такому перевизначенні в корі нашого головного мозку починається перепрограмування наших неконтрольованих емоцій і дій. В такому разі є великий шанс, що ви заспокоїтеся.
Справа в тому, що в нашому головному мозку є два види мислення. Перше мислення пов’язано з загальними речами, такими як усвідомлення, ефективність і керованість. Другий вид мислення, який відбувається в інших частинах нашого мозку, пов’язаний з раціональними діями і з логічним мисленням.
На жаль, для другого виду діяльності мозку необхідний розумову працю, який повинен бути повільним і методичним. А для цього потрібна енергія, яку наш організм не завжди любить витрачати.
Тому коли ми засмучені і роздратовані, то нам простіше використовувати перший вид мислення, який повертає нас до більш примітивного поведінки і бажанням.
Застосовуючи основні правила раціонального підходу до складних ситуацій, ми використовуємо когнітивний ознака нашого мозку і психіки, який тільки нещодавно еволюціонував в людині. Але для цього сучасного виду мислення, як ми вже сказали, необхідно більше енергії, часу та концентрації. Так що перевизначення мислення на перший погляд легке завдання для людини, але на ділі це зробити не так легко. Особливо для лінивих людей, які також не звикли займатися складними розумовими процесами.
За кермом ж зробити це ще важче, так як наш мозок під час руху і так перевантажений і споживає дуже багато енергії. Адже за кермом ми звертаємо увагу на безліч речей одночасно. Ми постійно стежимо за дзеркалами заднього виду, стежимо за швидкістю, за дистанцією і постійно думаємо, що ми будемо робити при виникненні екстреної ситуації на дорозі.
У підсумку ми напружені і швидко втомлюємося за кермом. Правда, втома багато водіїв не помічають. І якщо ми втомилися психологічно і нам в цей момент хтось «подрежит» на дорозі або створить аварійну ситуацію на дорозі, то ми в більшості випадків будемо сердитись. У цей момент вкрай складно перепрограмувати свій мозок на інше мислення.
Але це не означає, що ми не зможемо повністю контролювати себе на дорозі. Наприклад, всі ми можемо навчитися не помічати на дорозі неадекватних водіїв і просто перестати звертати увагу на тих, хто нас може дратувати.
Дивіться також: Хилить у сон за кермом, що робити?
Припустимо, ви їдете по своїй смузі руху і помічаєте, що хтось “нудить” у вашій смузі (їде помітно повільніше, ніж решта потік). У цей момент ви не повинні звертати увагу на подібну поведінку водія. Думайте про те, що, можливо, у нього є причина так повільно рухатися по дорозі. Якщо ви почнете думати про те, що ви запізнитеся, приміром, на роботу з-за такого водія, то ви обов’язково почнете нервувати і звинувачувати водія у всіх гріхах.
Ваше завдання знайти в кожній ситуації на дорозі свої плюси. Наприклад, якщо ви плететесь за автомобілем, який рухається на дуже малій швидкості, то заспокойте себе тим, що при русі на такій низькій швидкості ви 100 відсотків не отримаєте штраф за перевищення швидкості.
Ви повинні заздалегідь вибрати певні сценарію ваших думок, коли ви за кермом. Наприклад, замість того щоб плентатися за ким-то на дорозі і під’їжджаючи до іншого автомобілю дуже близько, в надії, що вам поступляться смугу руху, чи не простіше просто обігнати такий автомобіль і продовжити рух у спокійному стані.
Дивіться також: Дев’ять найбільш небезпечних речей для водіїв
В цілому, самоконтроль і самодисципліна це те ж саме, що знання іноземних мов. Тобто для того, щоб навчитися ідеально себе контролювати за кермом, потрібно постійно тренувати себе.
Варто відзначити, що є думка деяких психологів, що люди з ослабленою волею не можуть мати достатньої самоконтролю. Але міжнародні дослідження провідних психологів встановили, що такі люди також можуть спокійно розвинути в собі достатню самодисципліну.
Наприклад, незважаючи на слабку волю, такі люди будуть покращувати самоконтроль, як тільки побачать, що їхні старання принесуть користь іншим людям.
Так що будь-який водій зможе розвинути в собі самоконтроль, що дозволить бути чемним і спокійним на дорозі. А це як ви знаєте ваш запорука безпеки на дорозі для всіх учасників дорожнього руху.
Багато хто з нас в житті дуже спокійні люди. Але за кермом перетворюються в зовсім інших істот. Щоб не заводитися і не потрібно нервувати, нагадувати собі про те, що гнів і роздратування це не продуктивно. Особливо ви повинні постійно нагадувати собі, що гнів поза межами нашого контролю це дуже низько і первісно. Адже ми всі сучасні люди, які живуть в 21 столітті, в якому все має бути під контролем – в тому числі і емоції.
Також ми повинні розуміти, що якщо ми втрачаємо через кого-то час на дорозі, то це не катастрофа. Адже максимум, скільки ми можемо втратити через поведінку інших водіїв це всього кілька хвилин. Варто переживати про цих хвилинах? Може сильно нервувати через них не раціонально? Задумайтеся.
В цілому, звичайно, наша статися це не прямі поПоради. Пам’ятайте, що давати поПоради по психологічному поведінки може тільки дипломований фахівець в області психічного здоров’я – психолог.
Так що якщо ви відчуваєте проблеми зі спалахами гніву або імпульсивним поводженням під час керування автомобілем, то краще розібратися в цій проблемі з лікарем-психологом.
Наш же матеріал покликаний дати вам зрозуміти, що кожен з нас повинен розуміти, що агресивна поведінка на дорозі це небезпека для усіх учасників дорожнього руху і якщо ми не можемо себе контролювати ми просто зобов’язані з цим щось робити.
Інакше сідати за кермо при таких проблемах це злочин по відношенню до інших людей.
На щастя в нашій країні є тенденція, що люди стали більш ввічливими на дорозі і стали частіше дотримуватися закону. Але, тим не менш, перетворитися в агресивного водія може кожен з нас. Давайте не допустимо цього, почавши з себе…
