Як повинен був діяти водій в дтп з пішоходом? чи мав він технічну можливість виконати передбачені пдр дії і запобігти аварії? відповісти на ці питання допомагають судові експерти.
Про те, як проводять автотехнічні експертизи, кореспонденту агентства «мінськ-новини» розповіли в управлінні державного комітету судових експертиз по м.мінську.
– призначення експертизи для оцінки дій водія обов’язково, якщо дорожньо-транспортна пригода було скоєно в результаті створення зовнішньої перешкоди руху транспортного засобу та/або водій змушений був виконувати ті чи інші норми пдр протягом обмеженого часу, екстрено змінюючи режим руху автомобіля, – розповідають судові експерти-автотехніки. – у таких випадках досліджуються технічний стан транспортних засобів, час виникнення несправностей та їх вплив на управління, розраховується швидкість руху автомобілів і пішоходів, визначаються зупинкові і гальмівні шляхи, місце зіткнення або наїзду, технічна можливість у водія запобігти дтп, правильність дій учасників руху з технічної точки зору і виконання правил дорожнього руху, спроможність показань учасників аварії, свідків і багато іншого.
Наїзд на пішохода
Наїзд на пішоходів – найбільш поширений вид дорожньо-транспортних пригод, підсумок якого нерідко може бути вельми сумним.
– традиційно в таких випадках звинувачують водіїв. Це в значній мірі пов’язано з тим, що пішоходи є більш вразливими і набагато сильніше страждають в аваріях. Однак чимало наїздів відбувається і через їх необдуманих дій, – продовжують співрозмовники. – так, основними причинами дтп з вини пішоходів є перехід дороги у невстановленому місці або на заборонений сигнал світлофора, рух по узбіччю проїзної частини в попутному напрямку з рухомими автомобілями, недотримання вимог безпеки при переході або руху по узбіччю в темний час доби, перехід дороги без урахування погодних умов – наприклад, взимку, під час снігу або ожеледі пішоходи можуть не враховувати, що довжина гальмівного шляху автомобіля значно збільшується, а водій може не впоратися з керуванням при різкому гальмуванні.
У практиці судових експертів-автотехніків є приклади, коли пішохід перетинав проїжджу частину поза зебри, а водій, дотримуючись пдр і рухаючись з допустимою швидкістю, не мав технічної можливості запобігти наїзд. Відповідно, причиною аварії були дії пішохода. Особливо часто це зустрічається на мкад: громадянин перелазить через огорожу по центру проїжджої частини і, зробивши крок на смугу руху, виявляється збитим автомобілем, водій якого навіть не встигає зреагувати на небезпеку.
Умисне нехтування пдр
– автомобіль – джерело підвищеної небезпеки, а управління ним пов’язане з особливими ризиками і відповідальністю, – кажуть судові експерти. – до найбільш частих причин дтп з вини водіїв можна віднести умисне нехтування правилами дорожнього руху, неуважність – відволікся, не помітив, вчасно не відреагував, переоцінив свої можливості; складні дорожні умови – мокра дорога, ожеледь, погана видимість, темний час доби; технічна несправність авто, яка могла бути невідома водієві до початку руху або несподівано виникла під час їзди.
Пішохід порушив, але водій мав технічну можливість…
Чимало випадків, коли пішохід в порушення пдр перетинає проїжджу частину поза переходом, проте експертиза встановлює, що водій мав технічну можливість запобігти наїзд і його дії знаходяться в причинному зв’язку з подією.
Так, один автолюбитель експлуатував свій транспортний засіб з несправною гальмівною системою: з наповнювального бачка приводу гальмівної системи постійно витікала рідина, рівень її повільно знижувався. Однак власник авто пішов нехитрим шляхом і просто доливав її, не вживаючи заходів з пошуку причин зниження рівня рідини і їх усунення, а система тим часом була несправна. В один із днів водієві потрібно було загальмувати перед перетинає проїжджу частину поза пішохідним переходом школярем, але гальмівна система спрацювала некоректно, він не зміг зупинитися і скоїв наїзд на підлітка.
Рекомендації
Щоб не стати учасником дтп, експерти автотехніки настійно рекомендують дотримуватися кількох простих правил.
1. Намір пішохода перейти дорогу для водія має бути очевидним. При переході дороги не міняйте траєкторію і темп руху. Пам’ятайте про те, що пішоходу для зупинки досить кроку, а автомобілю для цього необхідно декількох десятків метрів.
2. Перед виходом на проїжджу частину переконайтеся в тому, що водій вас помітив і знижує швидкість. Особливу обережність слід дотримуватися при перетині багатосмугової дороги.
3. При необхідності переміщення в темний час доби, в дощову погоду пам’ятайте про те, що водієві вас складно помітити, тому позначте себе світловідбиваючими елементами і дотримуйтесь граничну обережність при перетині дорожнього полотна.
4. Водії повинні враховувати погодні умови при виборі швидкісного режиму, щоб мати реальну можливість зупинити автомобіль в разі несподіваної появи пішохода. Знижуйте швидкість перед зеброю, особливо якщо вона не проглядається цілком через припаркованого вздовж дороги ряду машин. Рухайтеся зі швидкістю потоку, стежте за ліхтарями автотранспорту в сусідніх смугах – включення стоп-вогнів буде для вас однозначним сигналом про появу на дорозі перешкоди і необхідності зниження швидкості.
– безумовно, найкращою профілактикою дтп є дотримання всіма учасниками дорожнього руху встановлених правил. І пішоходи, і водії повинні розуміти, що в рівній мірі несуть відповідальність за дотримання пдр і взаємно ввічливу поведінку на дорозі, адже на кону стоять здоров’я і життя людей, – зазначили судові експерти.
