Колеса і шини: чому не варто використовувати на автомобілі диски збільшеного діаметру
Шини є одним з найбільш важливих елементів транспортного засобу, але їх часто ігнорують. На автомобільних форумах і в міжсобойчиках фанатів машин, шини рідко стають центральним предметом дискусії, частіше головною темою обговорення, якщо вже розмова зайшла про колесах, є диски, стильні, легкосплавні автомобільні диски. Найбільш поширеним видом заміни дисків є установка дисків збільшеного діаметра з встановленою на нього адекватної по товщині гумою.
З тих пір розвиток речей пов’язаних з автомобільними колесами пішло в декількох напрямках і деякі рішення знайдені завдяки еволюції моди на диски виявилися цілком небезпечними і навіть жахливими.
Певні модники, наосліп слідуючи трендам спеціально встановлювали на величезні диски або «розварювання» покришки, не відповідні їм розміру, так званий стреч стиль. Виглядають такі збірки звичайно круто і на фотографіях, і в житті, і на відео. Але вони приносять досить багато дискомфорту в їзду, керованість і що найголовніше, у безпека.
Природно, коли ви встановлюєте великі колеса на автомобіль потрібні і великі по діаметру шини. Але щоб ці покришки могли влізти в колісні арки (мати загальний діаметр зі стандартним колесом), шини повинні володіти меншим профілем, тобто меншою бічною стінкою. У разі, якщо не дотримуватися рекомендованого діаметра, шина буде торкатися країв крил при максимальному повороті коліс чи можливі інші сценарії, такі як зачіпання покришками компонентів механіки автомобіля.
Підтримання необхідного діаметра шин стає все більш і більш складним завданням, у міру того як збільшується різниця в покришках від стокового до модифікованої. Сенс такої заміни полягає не лише в знаходженні необхідної гуми, але також і в усвідомленні того, що покришки з дуже низьким профілем негайно позначаться на комфорт водіння.
Дивіться також: Плюси і мінуси шин Run-Flat
Тому, якщо ви розглядаєте оновлення дисків та шин для свого автомобіля, потрібно спочатку з’ясувати, які потрібні шини для ваших коліс. Діаметр можна порахувати на калькуляторі шин, таких як car-tyres, tirerack та інших подібних сайтах.
Теоретичні і реальні вигоди від встановлення великих коліс і шин
Теоретично встановлення великих шин збільшить пляма контакту автомобіля з дорогою. Оскільки пляма контакту покришки, це єдина річ, яка допомагає вашому автомобілю робити те, що ви від нього просите, говорити про значимість цього показника зайве. Він архіважливий!
Реальність полягає в тому, що пляма захоплення асфальту лише незначно збільшується за рахунок нових коліс і шин, а в більшості випадків це відбувається тому, що клієнт вибирає більш ефективні варіанти шин для свого автомобіля. Слід зазначити, що дійсно існує невелике зростання зчіпних властивостей за рахунок використання широких шин та коліс, але цей ефект дуже обмежений. Більше не завжди краще.
Більша пляма контакту поліпшить зчеплення з дорогою, на поворотах і ефективність гальмування. Широке колесо також зробить ваш автомобіль дійсно крутим. Навіть потасканные життям «Копійки» Жигулів на широкій гумі виглядають ефектно, що вже говорити про сучасних автомобілях. Останній фактор має таку сильну привабливість, що більшість автовласників просто пливуть за течією і купують самі великі колеса, які вони можуть встановити на свої транспортні засоби.
Низькопрофільні шини на колесах більшого діаметра вводять водія в оману, і він починає помилково вважати, що автомобіль має краще зчеплення. Цього нібито є реальний доказ. Автомобіль з такими покришками починає спритніше входити в поворот і краще управлятися. Пояснення цьому криється не в ширині покришок, а в складі гуми з якої вони зроблені. За рахунок більш якісного компаунда, що використовується у спортивних шинах і поліпшується загальна керованість автомобіля.
Які недоліки є в установки великих шин і коліс?
В першу чергу, це пов’язано з вагою. Великі колеса і шини збільшать “неподрессоренную масу автомобіля. Технічний термін «неподрессоренный вага» відноситься до всіх компонентів, пов’язаних з колесами, підвіскою, які не підтримуються останньої.
Десять ознак зносу шин, які вам можуть розповісти про стан автомобіля
Чим більше непідресореної маси, тим більше мінусів. Погіршується керованість автомобіля, він починає гірше розганятися, погіршується надійність деталей підвіски. Гальма також вважаються частиною неподрессоренного ваги, якщо вони встановлені всередині колеса, що власне і належить до автомобільної компонуванні.
Замість підвищення продуктивності, великі колеса і шини принесуть збільшення часу розгону і витрати палива. Чим менше потужність транспортного засобу, тим більше цей факт буде сприйматися водієм. Якщо вибір падає в бік збільшення, буде потрібно купувати покришки з малими бічними стінками. У цьому випадку забудьте про комфорт під час їзди, він різко піде вниз до вкрай низького рівня. А якщо власник обладнав свій автомобіль ще і спортивною підвіскою, комфорт впаде до мінімуму, а продуктивність автомобіля практично не покращиться. Шкурка вичинки явно коштувати не буде.
Іншим недоліком стане вартість, так як великі колеса і шини будуть коштувати дорожче, ніж їх еквіваленти меншого розміру. Вартість якісних дисків і гуми на ринку зараз просто астрономічна. Так що варто над цим задуматися.
І ще один важливий момент. Так як низькопрофільні шини подвійно схильні вад дорожнього покриття, проколів та інших пошкоджень, у тому числі після яких вони будуть не придатні до відновлення, варто задуматися про «перевзування» автомобіля, якщо ви живете в місцевості з не найкращими дорогами.
Інші проблеми обладнання автомобіля великими колесами і шинами
Геометрія підвіски вашого автомобіля була налаштована автовиробником з урахуванням комбінації певного розміру диска і шин. При установці коліс інших розмірів, ви ризикуєте вплинути на керованість автомобіля. Крім того, якщо загальний діаметр комбінації коліс і шин відрізняється порівняно зі стандартною версією, спідометр і одометр будуть показувати помилкові показання.
Крім того, в разі екстремальних змін розміру коліс і шин, втулки підвіски можуть отримати додаткову непотрібне навантаження. Система рульового управління і підсилювач керма може також прийняти удар, оскільки їм доведеться працювати з великими і більш важкими колесами. Пам’ятайте про неподрессоренном вазі? Систем автомобіля доведеться ще боротися і з ним. Гальмівній системі має більш складна робота, прискориться знос колодок і дисків.
Можливо збільшиться витрата палива, красиві диски з низькопрофільною гумою змінять його на +10% на автомобілі, який був оснащений 15-дюймовими колісними дисками з заводу, а потім на який були встановлені 19 – дюймові колеса. Час розгону з 0-100 км/год також падає до 4%, так показали численні випробування.
Що робити, якщо ви мрієте про великих колесах і шинах?
По – перше, ви повинні ознайомитися з законодавством вашої країни, щоб зрозуміти, які зміни вам дозволено вносити в конструкцію. Як ви знаєте, автомобілі проходять через процедуру омологації, і виробник може закладати запас на безпечну установку збільшених покришок і дисків більшого діаметра без шкоди для автомобіля.
По – друге, перегляньте комбінації коліс та шин (щодо їх розмірів), які виробник вашого автомобіля надає в якості додаткового обладнання. Без зайвого головного болю ви зможете підібрати комплект з схожими розмірами від сторонніх виробників обладнання.
Дивіться також: Є доказом відеореєстратор
Якщо ви шукаєте поліпшення продуктивності за допомогою використання великих коліс і широких шин, ви повинні шукати легкі гоночні варіанти і дорогі по-справжньому високопродуктивні шини. Зазвичай такі тюнінговані варіанти роблять спеціалізовані бренди.
Якщо зміни, які ви плануєте включають в себе більш глибокі доопрацювання, варто відвідати спеціалізованого тюнера. Фахівці підберуть необхідні диски, шини, налаштують підвіску. До речі, рекомендоване максимальне зміна +/- 3% від первісного діаметра шини.
Виберіть авторитетний магазин у вашому районі. Якщо вам пощастить, ви можете отримати безкоштовні поПоради професіоналів. Навіть якщо ви не збираєтеся купувати потрібні запчастини у них, вислухайте їх доводи, інформація ніколи не буває зайвою.
Найгірше в незвичайних комбінаціях коліс і шин є те, що вони будуть зношуватися частіше, навіть якщо всі інші системи на вашому автомобілі працюють як годинник.
