У більшості двигунів електромобілів зараз застосовуються неодимові магніти, які містять дорогі метали — неодим і диспрозій. Щоб використовувати ресурси більш ефективно, nissan на стадії проектування прагне зменшити кількість рідкоземельних елементів (рзе), а також переробляє їх, витягуючи з двигунів магніти, які не відповідають виробничим стандартам.
Зараз для цього потрібно кілька етапів, включаючи ручне розбирання і витяг деталей. А ось для збільшення обсягів переробкиважна розробка більш простого і економічного процесу. І нещодавно був успішно розроблена процедура, яка не потребує розбирання двигуна.
Випробування показали, що завдяки новій технології з електромторів можна витягти 98% рзе. До того ж цей метод приблизно на 50% скорочує процес вилучення і час роботи, оскільки немає необхідності ні розмагнічувати магніти, ні знімати і розбирати їх.
І ще одна новина від марки nissan. Новітній спорткар з короткою назвою z став серійним втіленням концепту z proto, який показали близько року тому. Очікувалося, що у новинки будемо багато оригінальних технічних рішень, але реальність виявилася куди прозаїчніше.
