Огляд Тойота 4Runner 1997 і 2015 років випуску

103

Два 4Runner, 1997 vs 2015: Що Тойота зробила з ними за останні 18 років?

Рене Декарт якось заявив, що все в цьому світі пізнається в порівнянні. Думка цікава, глибока і філософська, а ще вона як не можна краще підходить до автомобілів. Ось володієш однією моделлю машини, і здається, що вона ідеальна. Дуже надійна, суперкрасивая, мега зручна, взагалі краще її немає на землі. Проходить якийсь час, з’являється наступне покоління тієї ж моделі. Присматриваешься до нього, принюхуватися, ніби щось не те, ніби твоя стара — добра машина краще. Але пройде певний час і виявиться, що у всіх до єдиних параметрах нова машина краще вашого старого залізного коня і з ним пора прощатися.

Дивіться також: 5 причин для покупки Мерседес-Бенц S-Клас W221

Чи дійсно це так? Можливо. Але щоб не гадати на кавовій гущі, давайте проведемо точне порівняння. У цьому нам допоможуть два японських родича, дві Toyota 4Runner, між якими пролягла ціла часова прірва, 18 років технічного розвитку. Наскільки вони схожі між собою? Наскільки відрізняються? Давайте спробуємо визначити.

Чому саме Toyota 4Runner?

Toyota 4Runner початку 2000-х, кінця 90-х років дуже популярний автомобіль. Його нерідко можна зустріти на Далекому Сході і за Уралом. На ньому їздить неабияку кількість автолюбителів в США, Австралії та Канаді. Загалом ореол його проживання майже завжди пов’язаний з країнами, в яких нерідко зустрічаються складні дорожні і непрості погодні умови. А також великі відстані з непростими рельєфами дорожнього полотна.

Top 10 нових автомобілів 2015 року, які можуть в майбутньому стати колекційними

З цього спостереження можна зробити перший висновок: 4Runner — автомобіль, розрахований на високі технічні навантаження, давно завоював статус не вбиваної Тойоти, яка може вивезти свого їздця з багатьох непростих дорожніх ситуацій.

Для джипперов хрестоматійним прикладом може бути наступна історія:

«Мій друг власник 4Runner 1999 року випуску. До покупки цього японського дива техніки моїм знайомим на позашляховику вже від’їздили 300.000 км, з них 120.000 в Штатах, решта на просторах нашої неосяжної Батьківщини. Автомобілю вже 17 років, а він все ще на ходу. Причому не просто їздить, але радує власника рідкісними не серйозними поломками і мінімальним технічним обслуговуванням. Єдиним «косяком» всієї конструкції є її стилістична архаїчність. Але справжній позашляховик повинен бути брутальним».

Порівняємо дві Toyota 4Runner 1997 і 2015 років випуску (Американські варіанти)

Порівняємо ’97 4Runner з оранжево-червоної новинкою інопланетної зовнішності. Якщо поставити дві машини поряд і попросити недосвідченого людини відповісти на питання: «Є дві моделі спорідненими», відповідь на 90% буде однозначним: «Це різні автомобілі, різних виробників».

Насправді відповідь буде абсолютно логічним. 2015 4Runner TRD Pro більше і сміливіше, ніж його побратим 1990-х років. І на відміну від старшого 4Runner, який як сіра миша може легко загубитися в натовпі, новачка не можна проігнорувати.

2015 Toyota Tundra, 4Runner, Tacoma TRD Pro, перший тест драйв

Останній 4Runner в лінійці можна урочисто назвати гідним продовжувачем справи своїх предків. У ньому є все необхідне обладнання для їзди по справжньому бездоріжжю. Гігантські колеса, потужна захист картера двигуна і безліч налаштувань і доповнень, які дозволяють без праці перемішувати бруд, пісок і сніг. Перешкод для цього помаранчевого джипа з написом «TOYOTA» на горизонтальній чорної лінії решітки радіатора фактично немає. Про те, що даному 4Runner не звикати до подібних випробувань, каже фотографія покритого чималим шаром бруду і пилу моторного відсіку. Як кажуть, цей джип випробував все на своїй шкурі.

Важливий для сучасного позашляховика факт, він непогано управляється не тільки на бездоріжжі, але і на трасі. Ніякого дискомфорту або незручностей при тривалих подорожах або щоденних поїздках на роботу ви відчувати не будете. Втім, про це ми поговоримо трохи пізніше.

Другий представник 4Runner, дідок 1997 року досі відчуває себе бодрячком. Його можна навіть назвати еталонним по надійності автомобілем, за довгі роки у ньому не сталося жодної серйозної поломки. Можливо таємниця криється в тому, що за все життя він практично не використовувався на бездоріжжі. 200.000 миль (320.000 км) він наїздив по рівним хайвеям і міським вулиця.

Доморощені випробувачі вирішили, що на цей раз просто так ветеран 4Runner не відбудеться і влаштували йому справжні позашляхові випробування. Брід, піщаний грунт, бездоріжжя, і навіть певна кількість грязьових ванн. Як і передбачалося, з усіма труднощами бойова модель впоралася граючись. Навіть вода під час форсування броду не просочилася через які бачили види ущільнювачі дверей.

Тестери сподіваються, що коли-то цей 4Runner зможе подолати поріг в півмільйона миль і Toyota безкоштовно надасть власникові Форанер нового покоління… Мрії, мрії.

2017 Jaguar F-Pace: Тест-драйв ідеального кросовера

Порівняння інтер’єрів старого і нового Toyota 4Runner

Старший 4Runner за відчуттями зовсім трохи менше всередині свого нового компаньйона. Також за довгі роки експлуатації інтер’єр позашляховика порядком потріпався, це природно з урахуванням того який кілометраж проїхав джип і скільки часу минуло з моменту його покупки. Тим не менш, шкіра на приладовій панелі і внутрішньої обшивки збереглася на диво добре незважаючи на вік.

Для порівняння, новий 4Runner зустрів своїх гостей не так гостинно. Замість шкіри — досить жорсткий пластик. Недорога пластмаса інтер’єру навіє ностальгічні спогади тим автовласникам, які раніше їздили на американських моделях автомобілів 90 — початку 2000-х років. Практично звичайно ж і навіть логічно, що Тойота стала використовувати такий вид оббивки, але іноді душі хочеться свята, а тілу комфорту.

Коли ви доторкнетеся рукою до оббивці і відчуєте цей дешевий пластик, почуття туги посилиться багато разів. Після 18 років розвитку Toyota вдалося пройти шлях у зворотному напрямку в плані якості використовуваних матеріалів. Все надто аскетично.

Якщо відкинути в бік тактильні відчуття, інтер’єр потішить приємним футуристичним дизайном, великою кількістю різного роду «крутилок» і кнопок. Він функціональний, сучасний і продуманий до дрібниць, як стиль салону, так і його практичність.

Усередині ви знайдете безліч сучасних штучок таких як навігація, камера заднього виду, численні програми і так далі і тому подібне.

Незважаючи на дешевий зовнішній вигляд інтер’єру, місткість, продумані сидіння і загальний комфорт нового 4Runner в цілому викликають повагу.

Їзда на високому кліренсі

Обидва 4Runner розташовані високо від землі, кліренсу за 20 років явно не поменшало. Дорожній просвіт не в останню чергу впливає на комфортне подолання бездоріжжя. Більше того, обидва автомобіля дійсно можуть подарувати реальне задоволення від водіння.

Що зараз, що в 90-ті роки, позашляховики ведуть себе дуже схоже, прощаючи помилки недосвідченим райдерам, самостійно коригуючи і вирішуючи безліч помилок і проблем, що виникають в екстремальних і навіть екстремальних умовах.

Сучасний 4Runner безумовно краще пристосований до справжнім позашляховим поїздок, але поставте на дідка належні злі покришки, і він практично не буде відставати від «молодого покоління».

Функція опускання заднього скла на 4Runner


Представлена з другої хвилини ролика

Це відмінна функція, яка здається існує тільки на 4Runner. Навіщо вона потрібна ніхто вам не розповість. Про це, напевно, вже не пам’ятають навіть самі творці цієї Toyota. Поворот ключа в замковій щілині задньої двері активізує хитромудрий механізм відкривання скла. Виглядає ефектно, але практично це навряд чи доцільно. Допоможе хіба що при зламаному кондиціонері або за бажання випустити погуляти собаку.

Буде новий 4Runner надійний?

Деякі люди, що побували всередині 2015 Toyota 4Runner скептично поставилися не тільки до спартанського нового стилю японського позашляховика, але передбачили, що жорсткий пластик все одно зможе довго опиратися палючому сонцю південних штатів Америки. Наскільки це припущення близько чи далеко від істини, судити не збираємося, але припускаємо, що якщо оббивка виглядає утилітарно, то значить в ній закладено чималий запас міцності.

2018 Toyota Camry: Нове покоління

А як щодо решти частини автомобіля? Чи досі Toyota робить автомобілі, які будуть працювати вічно? Хто знає, хто знає. Я вважаю, нам доведеться почекати пару десятиліть, щоб з’ясувати це.

Правда є одне дуже неприємне «але». Можливо 4Runner міг стати жертвою політики маркетингу і для нього будуть використовуватися технології штучного старіння. Тобто автомобіль по суті стане одноразовою, з вивіреним терміном експлуатації обмеженим виходом наступної рестайлінгової або нової версії даної моделі. Три роки, і як кажуть, у смітник. Звучить неправдоподібно, все ж ми говоримо про Toyota, але на жаль, у нашому швидкоплинному світі можливо все. Навіть Тойота може здати позиції по надійності. Хороший приклад — Toyota Camry останніх років.

Як щодо вартості?

Коли в далекому 1997 році випробуваний 4Runner з’явився у американського дилера, на нього був повішений цінник в $31.000. Сьогоднішня середня вартість 4Runner становить $45.000. Начебто поточна версія японського позашляховика значно подорожчала? Насправді немає. З урахуванням інфляції, вартість двох автомобілів практично не змінилася. А все завдяки угоді, укладеній Toyota з Ford, за яким обидва виробники утримують ціни на прийнятному для споживача рівні. Само собою зрозуміло, прийнятних цінах для американського споживача, так як, по-перше, в Росії 4Runner офіційно не представлений. По-друге, якби навіть цей багато в чому утилітарний, зі своєрідною спортивною зовнішністю автомобіль продавався б у дилерів в РФ, його вартість була б не менше 3 млн. рублів. Навряд чи за такі чималі гроші багатьом сподобався б цей своєрідний позашляховик.

Також, що стосується порівняння старого і нового 4Runner по запчастинах. Власник 19 річної машини розповів, що за всі роки за запчастини він витратив всього $4.500, з-за поломок або дрібних аварій. У список увійшли: радіатор, амортизатори, акумулятори. Ось в принципі і все. Решта — це звичайні розхідники, типу фільтрів, масла та інших дрібниць.

Таке навряд чи можна уявити з яким-небудь сучасним автомобілем. Але дуже хочеться вірити, що новий 4Runner все ще відноситься до старих-добрих Тойота.

Чи варто купувати підтриманий 4Runner?


Я не великий шанувальник позашляховиків, але якісні джипи завжди любив. Одним з яскравих представників довгі роки залишався саме 4Runner. Оранжевий молодик безумовно має свою особливу харизму і, хоча він виглядає кілька дивно, на дорозі він буде виділятися із загального потоку обивательських авто. Особливо актуально для наших широт, де вдень з вогнем не знайдеш нового 4Runner.

Тим не менше, якщо ви бажаєте придбати собі надійний класичний 4Runner, вам варто звернути свій погляд на б/у моделі. На ринку підтриманих автомобілів в РФ їх представлено не дуже багато, але свій примірник за помірні гроші знайти завжди можна.

З урахуванням того, які неймовірні ціни встановлюють за доставлені з-за кордону нові 4Runner (4 — 5 млн. рублів), підтримувана версія може стати розумним варіантом для покупки.