Krátká odpověď: ne. Pokud selže samotný hybridní systém, údržba hybridu nestojí víc než údržba konvenčního benzinového vozu. Pravidelná údržba je navíc často levnější. Ale buďme realisté. Pokud hybridní systém selže po uplynutí záruky, čeká vás obrovský finanční zásah.
Hybridy mají vyšší vyvolávací cenu. Kupující se přirozeně ptá, zda úspora paliva vykompenzuje tuto počáteční prémii. Výpočet závisí na cenách benzínu, ročním počtu najetých kilometrů a na tom, jak dlouho si auto necháte. Náklady na údržbu jen zřídkakdy významně ovlivňují tyto výpočty – dokud ne.
Proč je pravidelná údržba často levnější
Benzinový motor v hybridu vyžaduje stejnou základní péči jako jakýkoli spalovací motor. Stále potřebujete výměnu oleje a výměnu pneumatik. Ale je tu nuance. V prvních letech hybridů byly k nim opravny skeptické. Mechanici nebyli vyškoleni, aby s nimi pracovali. Řidiči se museli obracet na dealery, kde je vysoká pracovní síla. Dnes většina nezávislých služeb dokáže bez problémů obsluhovat hybridy.
Pravidelná údržba může být dokonce levnější. Zde je důvod.
Benzínový motor se při volnoběhu vypíná. Vypíná se při nízkých otáčkách, když zátěž převezme elektromotor. Méně práce motoru znamená menší opotřebení. To platí zejména pro malé hybridy. Výměna oleje u těchto modelů se doporučuje každých 5 000 km. Pro srovnání, mnoho mechaniků doporučuje výměnu oleje každých 3000 mil u podobných konvenčně poháněných vozidel.
Brzdy také déle vydrží. O většinu brzdné síly se stará rekuperační brzdový systém. Vytváří méně tepla. Brzdové destičky a kotouče se opotřebovávají pomaleji.
Jediná výjimka, kterou potřebujete vědět
Většina hybridů nevyžaduje žádnou zvláštní běžnou údržbu na samotném hybridním systému. Ale je tu jedna výrazná výjimka.
Pokud máte Ford Escape Hybrid, vezměte na vědomí. Vzduchový filtr systému baterie se musí vyměnit každých 40 000 až 50 000 mil. Většina ostatních výrobců takový požadavek nemá. Mějte to na paměti.
Co se stane, když se vybije baterie?
Toto je riziko. Hybridní systém je složitý. Velká baterie je nejpravděpodobnějším bodem selhání. Pokud selže, budete mít potíže.
Moderní hybridy přicházejí se silnými zárukami. Většina pokrývá hybridní systém po dobu 8 let nebo 100 000 mil. Některé pokrývají 10 let nebo 150 000 mil. Pokud zůstanete v těchto mezích, bude vše v pořádku. Pokud je překročíte a baterie selže, náklady na opravy budou závratné.
Dříve to bylo horší. První hybridní baterie stojí asi 8 000 USD za výměnu. Výrobci pochopili, co se děje. Ceny klesly. Dnes budete muset za výměnu baterie zaplatit něco málo přes 2 000 $. Stále drahé. Stále nepříjemné. Ale už to není ta noční můra za 8 000 dolarů z minulosti.
Vyplatí se vyšší vyvolávací cena hybridu? Záleží na tom, jak moc jezdíš. Pro ty, kteří podnikají dlouhé každodenní cesty, jsou úspory paliva skutečné. Pro ty, co auto využívají jen o víkendech, možná ne. Jedna věc je jistá: nechte svou záruku aktivní.
