Ford začal svou historii v Detroitu 16. června 1903.
Rychle to přišlo k velkým penězům. Během pěti let vytvořil Henry Ford vůz, který by definoval celé odvětví. Stejné auto. Společnost je stále jedním z největších výrobců na světě, hluboce vetkaná do kultur daleko za hranicemi Spojených států. Zahraniční společnost, která ví, jak se cítit jako „jedna z našich“? Rarita. Ford to udělal.
Jak? Vytvářením funkčních a spolehlivých vozů. Říkáme jim „skvělí“, ale buďme upřímní: velikost neznamená dokonalost. To znamená, že tyto modely posunuly Ford na novou úroveň. Měli vliv. Chyby samozřejmě byly.
Zde je 50 takových modelů seřazených podle data vydání. Nechtějte Lincolna nebo Mercuryho. Nebyli zahrnuti do tohoto seznamu.
Ford Model A (1903)
První auta mají jediný cíl: vydělat dost peněz, aby bylo možné postavit druhé.
Původní Model A vydržel pouze rok. Krátký? Ano. Úspěšné přežít? taky ano. Velmi se podobal Cadillacu Model A ze stejné doby. Náhoda? Ne. Druhá společnost Henryho Forda byl Cadillac. První, Detroit Automobile Company, se velmi rychle zhroutila. Hlavní rozdíl je v kovu? Moc. Cadillac používal 1,6litrový jednoválcový motor. Ford povýšil třídu na 1,7litrové dvojče. Více wow efektu za stejné peníze.
Ford Model T (1908)
Technologie zasáhla automobilový průmysl jako vlak. První Ffordové seděli na místě několik let, než byli vyřazeni kvůli novější technologii. Model T tohle všechno ignoroval. Žil od roku 1908 do roku 1927. To jsou téměř dvě desetiletí s úplně stejným podvozkem.
A zlevnilo to. Každý rok.
Proč? Protože Ford vynalezl moderní továrnu. Dopravník. Vyměnitelné díly. Jeden díl můžete vyměnit za jiný bez měření. Vybraly se miliony. O přesném čísle se diskutuje, ale většina se shoduje, že jde o více než 15 milionů kusů. Rekord, který trval 45 let. Dokud ho v roce 1972 nedohonil Volkswagen Beetle.
15 milionů aut. Sestaveno stejným způsobem. Dostatečně levné pro každého pracujícího člověka.
Ford Model A (1927)
Model T nahradili pozdě. Možná už je pozdě. Nové auto má staré jméno: Model A. Matoucí? Absolutně. To nepomohlo k přehlednosti prodeje. Ale bylo to moderní auto. Mnohem rychleji, mnohem hlasitěji.
Trvalo to čtyři roky. Jen čtyři.
Za ty čtyři roky Ford vyrobil 4,9 milionu těchto vozů. S děsivým počtem tělesných typů. Staré T drželo rekord v celkové produkci. Nové A drželo rekord v roční produkci. I nyní, podle norem z roku 2024, je úroveň výroby šílená. Pustili je rychleji, než stačíme mrknout.
Ford Model Y (1931)
Počkej chvilku.
Proč dal Ford do názvu modelu písmeno Y? Zdálo se, že abeceda končí na D. Ale bylo to tam. Auto navržené pro rok 1930, ale zpožděné až do roku 1931 kvůli finančním problémům během Velké hospodářské krize.
Přišla na večírek pozdě. V-8 z roku 1931 od konkurentů jako Lincoln-Zephyr již změnil hru. Když Model Y vyjel z továren, bylo to… špatné. Bylo to, jako by Ford doháněl náskok v závodě, kterému předtím dominoval. Technika byla solidní. Design? Trochu chaotické. Opatření dočasného řešení v roce, kdy svět dočasná řešení ve skutečnosti nepotřeboval.
