Der Gebrauchtwagenmarkt brummt derzeit. Da die Produktion neuer Fahrzeuge durch die anhaltende Halbleiterknappheit erstickt wird, streiten Käufer um gebrauchtes Metall. Der durchschnittliche Transaktionspreis für einen Gebrauchtwagen erreichte im November 2021 29.011 US-Dollar. Das ist ein Anstieg von 39 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Sie kaufen nicht nur ein Auto. Sie geraten in Panik.
Dieser Nachfrageschub hat Folgen. Wenn alle auf der Suche nach Lagerbeständen sind, gerät die Qualitätskontrolle ins Wanken. Vielleicht finden Sie ein Angebot, das zu gut aussieht, um wahr zu sein. Und auf diesem Markt ist das normalerweise der Fall.
Beim Neukauf bewegt sich der Kilometerzähler kaum, bevor Sie die Papiere unterschreiben. Wenn Sie ein gebrauchtes Auto kaufen, erben Sie die Geschichte einer anderen Person. Diese Geschichte kann sauber sein. Oder es kann eine Kollision verbergen. Es kann Vernachlässigung verbergen. Ziel ist es, die Zitronen herauszufiltern, bevor Sie Bargeld aushändigen. So machen Sie es.
So verwenden Sie einen Fahrzeugverlaufsbericht
Der erste Schritt besteht darin, die Fakten zu ermitteln. Jedes Auto verfügt über eine eindeutige 17-stellige Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN). Sie finden es auf dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite, sichtbar durch die Windschutzscheibe. Verwenden Sie diese Nummer, um einen Verlaufsbericht abzurufen.
Dienste wie Carfax und AutoCheck sind die Branchenstandards. Seriöse Händler sollten diese Berichte kostenlos zur Verfügung stellen. Wenn ein Händler die Fahrgestellnummer nicht herausgibt, gehen Sie weg. Das ist ein riesiges Warnsignal.
Bei Privatverkäufern ist das anders. Für die Erstellung Ihres eigenen Berichts müssen Sie wahrscheinlich eine geringe Gebühr zahlen. Aber du solltest es bezahlen.
„Möglicherweise möchten Sie mehrere Berichte von verschiedenen Anbietern, da es zwischen den Plattformen zu Abweichungen kommen kann“, sagt David Paris, Senior Market Insights Manager bei J.D. Power.
Was zeigt der Bericht eigentlich? Im Idealfall werden darin die Registrierungsorte aufgeführt. Darin sind die wichtigsten Dienste aufgeführt. Es weist auf Schäden durch Unfälle oder Unwetter hin. Zu jedem Eintrag gehört in der Regel eine Kilometerstandanzeige. Dies hilft Ihnen, Tachobetrug zu erkennen.
Der Bericht ist jedoch nur so gut wie die darin eingegebenen Daten. Vorbesitzer können Dinge verstecken. Sie reparieren eine Delle möglicherweise selbst, anstatt zu einer zugelassenen Karosseriewerkstatt zu gehen. Um die Tarife niedrig zu halten, verzichten sie möglicherweise darauf, ihrer Versicherung einen geringfügigen Kotflügelschaden zu melden. Wenn die Daten lückenhaft sind, können Sie sich nicht allein auf die Papierspur verlassen. Sie müssen genauer hinsehen.
Auf versteckte Anzeichen einer Reparatur prüfen
Ein Auto, das in einen schweren Unfall verwickelt ist, hinterlässt oft Spuren. Vor allem, wenn die Reparatur von einer Billigwerkstatt und nicht von einem vom Hersteller zugelassenen Zentrum durchgeführt wurde. Sie müssen nach „versteckten“ Anzeichen einer Reparatur suchen.
Beginnen Sie mit den Karosserieteilen. Schauen Sie sich die Stoßstangen, Türen und die Motorhaube an. Sind sie eben? Sind die Abstände zwischen den Panels konsistent? Wenn die Metalllaschen, die diese Teile halten, verbogen sind, hatte das Auto wahrscheinlich einen Unfall.
Versuchen Sie, die Türen zu öffnen und zu schließen. Fühlen sie sich steif? Eine Verformung des Rahmens kann die Bedienung der Türen erschweren. Wenn der Mechanismus Sie bekämpft, stimmt etwas unter der Haut nicht.
Farbe ist ein weiterer Hinweis. Billige Neulackierungen zeigen sich oft als Farbabweichungen. Suchen Sie nach Overspray. Das ist raue, strukturierte Farbe, die sich an den falschen Stellen angesammelt hat. Paris schlägt vor, die Türklemmen, die Motorhaube, den Kofferraum und die Luke zu überprüfen. Wenn Sie Farbansammlungen an den Innenfelgen sehen, wurde das Auto wahrscheinlich nach einem Schaden neu lackiert.
Dann gibt es noch die Aussetzung. Schauen Sie sich das Reifenprofil an. Ist der Verschleiß unverhältnismäßig? Übermäßiger Verschleiß in der Mitte oder an den Kanten des Gummis deutet darauf hin, dass die Lenkung nicht geradeaus läuft. Dies ist auch bei einer Probefahrt zu spüren. Wenn das Auto leicht nach links oder rechts rollt, während Sie das Rad in der Mitte halten, ist die Ausrichtung fehlerhaft.
Trockenes, rissiges Gummi oder freiliegende Stahlbänder sind Anzeichen für Vernachlässigung. Ignorieren Sie sie auf eigene Gefahr.
Eine nicht richtig ausgerichtete Aufhängung ist nicht immer ein entscheidender Faktor. Bei normalem Fahren kann die Ausrichtung im Laufe der Zeit beeinträchtigt werden. Schlaglöcher tun es auch. Es kann aber auch auf verbogene Bauteile bei einer Kollision hinweisen. Wenn der Verkäufer über ein Ausrichtungsgestell verfügt, bitten Sie ihn, zu bestätigen, dass die Spezifikationen innerhalb der Herstellertoleranzen liegen. Wenn nicht, fahren Sie blind.
Der Markt verlangsamt sich nicht. Die Preise sinken nicht. Das bedeutet, dass der Druck, schnell einzukaufen, immer größer wird. Wie viel Risiko sind Sie bereit, für diese geringere monatliche Zahlung einzugehen?
Der Wert eines professionellen Augenpaares
David Paris nimmt hier kein Blatt vor den Mund: Wenn Sie die ganze Geschichte eines Gebrauchtwagens erfahren möchten, brauchen Sie einen erfahrenen Mechaniker. Natürlich können Sie die VIN-Berichte lesen. Sie können auf die Farbe starren. Aber ein Profi hat Werkzeuge, die Sie nicht haben. Sie verfügen über Scan-Tools, um Fahrzeugmodule auf Abweichungen bei der Kilometerleistung zu überprüfen oder frühere Airbag-Auslösungen nachzuverfolgen. Sie haben die Aufzüge. Und sie haben jahrelange Erfahrung darin, Probleme zu erkennen, die dem ungeübten Auge völlig entgehen.
Das Anheben des Autos ist nicht verhandelbar. Es zeigt Abnutzungserscheinungen, Dellen, Korrosion oder fehlende Verkleidungsteile entlang des Fahrgestells, die Sie vom Boden aus nie sehen werden. Die meisten Werkstätten verlangen für eine Inspektion vor dem Kauf etwa 200 US-Dollar. Es ist kein Schnäppchen. Aber im Vergleich zum Kauf einer Zitrone mit versteckten Strukturschäden ist es günstiger.
„Manche Reparaturen können für das ungeübte Auge nicht erkennbar sein; deshalb ist es so wichtig, die Meinung eines Experten einzuholen“, stellt Paris fest.
Verkäufer gestatten Ihnen in der Regel, das Fahrzeug mitzunehmen oder Ihren eigenen Mechaniker zu sich nach Hause oder ins Unternehmen zu bringen. Wenn sie sich weigern? Geh weg. Das ist ein riesiges Warnsignal.
Unfälle sind keine automatischen Deal-Breaker
Hier ist die Nuance, die den meisten Käufern entgeht: Eine Unfallgeschichte bedeutet nicht, dass Sie das Auto nicht kaufen können. Es kommt darauf an, wie damit umgegangen wurde. Wenn der Schaden korrekt gemeldet und gemäß den Herstellervorgaben behoben wurde, ist er oft in Ordnung. Nicht erfasste Reparaturen? Hier sollte der Verdacht aufkommen. Vor allem, wenn sie zusammen mit anderen Anzeichen von Vernachlässigung auftreten.
Die Faustregel ist einfach. Offensichtliche Reparaturen sind meist von minderer Qualität. Hochwertige Karosserien sind nahezu unsichtbar. Sie sollten nicht nach dem Perfekten suchen. Sie sollten kompetent suchen.
Paris schlägt vor, frühzeitig einen vertrauenswürdigen Mechaniker aufzusuchen. Viele Vorfälle sind geringfügig. Möglicherweise handelt es sich lediglich um einen Kratzer an der Seite, der mit einem Marker ausgebessert wurde. Aus Bewertungssicht ist der Kontext alles. Wenn ein Deal zu gut erscheint, um wahr zu sein, ist er es wahrscheinlich auch. Der Gebrauchtmarkt ist eng. Das Angebot ist gering. Die Nachfrage ist hoch. Schöne Exemplare werden zu Prämien verkauft, die es vor ein paar Jahren noch nicht gab. Sie benötigen einen geschulten Blick auf das Metall, bevor Sie etwas unterschreiben.
Zertifizierte Gebrauchtwagen: Kaufkomfort
Nicht jeder möchte den Ärger. Nicht jeder hat einen befreundeten Mechaniker mit einer Hebebühne. Für diese Leute gibt es Corporate Certified Pre-Owned (CPO)-Programme. Für diese Autos werden in der Regel dreijährige Leasingverträge abgeschlossen. Sie sind relativ neu. Die Kilometerleistung ist gering. Der Händler führt bei jedem Exemplar eine gründliche Inspektion durch. Sie bündeln erweiterte Garantien und Servicepakete.
Sie zahlen für diesen Komfort. Erwarten Sie einen höheren Preis als der Privatanbieter oder der unabhängige Händler nebenan. Aber Sie kaufen Seelenfrieden. Und in einem so heißen Markt könnte sich das zusätzliche Geld lohnen.
