Ein weiterer Nagel im Sarg.
Volkswagen hat dem Diesel-Golf in Großbritannien den Stecker gezogen. Fünfzig Jahre Geschichte sind vorbei. Einfach so.
Denken Sie darüber nach. Das ist kein Nischensportwagen, den wir verlieren. Der Golf war für eine ganze Generation britischer Autofahrer die Einstiegsdroge zum Dieselantrieb. Bereits 1976 – nur zwei Jahre nach dem Debüt des Fließheckmodells – begann VW, eine Option mit Dieselmotor anzubieten. Es klapperte. Es hat ein wenig geraucht. Aber oh, hat es Kraftstoff gespart? Für viele von uns begann hier alles.
Der Golf war nicht nur ein Auto; Dies war der Grund, warum so viele britische Straßen mit Dieselmotoren gepflastert waren.
Es dominierte. Jedes einzelne Jahr. Er gewann immer wieder die Krone als meistverkaufte Diesellimousine Großbritanniens. Flottenmanager waren davon begeistert. Die niedrigen CO2-Werte bedeuteten Steuerersparnisse und damit glückliche Buchhalter. Im Jahr 2015 hatten mehr als achtzig Prozent der neuen Golf, die an Firmenfahrer abgegeben wurden, das schwarze Zeug. Acht von zehn. Kaum eine Übertreibung.
Dann veränderte sich die Welt.
Als der Abgasskandal im Jahr 2015 explodierte, hat Volkswagen der Branche im Grunde eine eigene Schlinge gegeben. Man könnte meinen, der Rest von uns wäre schneller nachgezogen, aber der VW-Konzern verkaufte tatsächlich weiterhin Diesel in ganz Europa. Sie machen dort immer noch 40 Prozent aller Dieselverkäufe aus. Aber nicht in Großbritannien.
Hier? Wir sind gerannt.
Warum hat Großbritannien den Diesel so schnell aufgegeben, während Deutschland und Italien immer noch zögern? Niemand ist sicher. Die Zahlen erzählen jedoch die Geschichte. Von Januar bis Mai dieses Jahres machten Diesel gerade einmal 4,8 Prozent des Absatzes aus. Ein Rückgang von 7 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Insgesamt wurden nur 44.449 Diesel verkauft.
VW teilte Autocar mit, dass sie auf Benziner und kommende Hybridfahrzeuge umsteigen. Die Kundennachfrage diktiert den Schritt, sagten sie. Einfaches Geschäft.
Vielleicht ist es einfach nur sauberere Luft, nach der wir uns sehnen. Vielleicht ist es die Angst vor künftigen Verboten. Oder vielleicht haben wir den Geruch einfach satt. Der Golf ist eine Ikone. Aber die Ära, die es definierte, ist eindeutig vorbei. Was als nächstes kommt, fühlt sich an, als würde Elektrizität in den Startlöchern warten. Still. Schnell. Anders.
Die Straße vor uns sieht viel ruhiger aus.
