La era manual de BMW está muriendo. Básicamente lo dijo el director de BMW M. Plantea dudas sobre el futuro del cambio manual más allá de unos pocos años. Y la gente no los compra. Ni siquiera para el M2. Esto le da a BMW todas las excusas para desconectarse antes. ¿Estás esperando comprar un BMW de tres pedales? Estás perdiendo tiempo. Es real. La ventana se está cerrando.
Lo que queda en pie
El Z4 desapareció. Era una de las últimas formas asequibles de adquirir un deportivo manual procedente de Munich. Ahora ya salió. Lo que queda es una pequeña lista. Anclado por la M2 y la M4. Estos dos llevan el peso. En ellos reside toda la identidad de un BMW manual. ¿Cuánto tiempo? BMW M no da una respuesta clara. De todos modos, no parecen confiados.
El M4 es el grande. El coche halo. Todavía tiene una palanca de seis velocidades. Eso importa. El M4 se sitúa en lo más alto. Por encima de la M2. Debajo del nicho M8 y XM. ¿Históricamente? Ha sido la prueba. Los entusiastas lo señalan para argumentar que a BMW todavía le importa conducir. Compromiso real.
La M2 está debajo. Tiene un manual para 2026. Pero nadie lo acepta. Las tarifas están bajando. Los compradores eligen la automática de ocho velocidades. ¿Por qué? Es más rápido. En el caso del M2, es realmente divertido. Sintonizado a la derecha. Por lo tanto, el argumento comercial a favor de un manual se debilita. Cada ciclo. El jefe de BMW M lo admite. No llega a ofrecer manuales prometedores para la próxima generación. Él se protege.
¿Qué murió?
El Z4 fue la gran pérdida. Visible. Salió del mercado estadounidense a finales de 2024 (año modelo 2025) después de una carrera que a la gente le encantó. Se ha ido. Una opción manual menos. ¿Toda la gama Serie 4? Sin manual. Ni siquiera el M440i. Sólo el cupé M4 tiene el tercer pedal. El sedán no.
El M340i es sólo automático. Siempre. El sedán M3 comparte tecnología con el M4. Mismo tren motriz. Entonces tiene la opción. Por ahora. Pero el futuro manual del M3 es igualmente incierto. Pende del mismo hilo. ¿En otra parte? No hay posibilidad. Los SUV X. La Serie 5. La Serie 7. ¿Los i EV? El manual no es parte de esa conversación. Nunca lo será.
No esperes
BMW vendió más coches deportivos descatalogados que coches M actuales en la primera mitad de este ciclo. Esos datos dicen algo. Quizás sea sólo nostalgia del Z4. O tal vez la demanda M haya cambiado. El punto es válido: los modelos desaparecen rápidamente. Una vez que los números no tienen sentido. BMW actúa. Rápido.
¿La toma práctica? Comprar ahora. Si quieres un M2 o M4 manual. Puede que 2026 no sea el final. ¿Pero apostar por 2027? ¿O 2028? Eso requiere más esperanza de la que muestran los dirigentes. No existe una fecha de finalización formal. Todavía. Sin embargo, las señales están ahí. Caída de ventas. Cobertura de los jefes. Opciones que se desvanecen. Todos apuntan en una dirección.
¿Por qué esperar? La decisión se tomará por usted eventualmente. Probablemente antes de lo que piensas.
La ventana se está cerrando. No metafóricamente. Literalmente.
Quizás lo entiendas. Quizás no lo hagas. Esa es la realidad de ser un entusiasta ahora.
