Simplemente se están escondiendo.
Bien. Quizás no esconderse. Espera.
El director general de Volvo, Håkan Samuelsson, afirma que la camioneta volverá. Le dijo a Motor1 que veremos un cambio en los próximos diez años. Diez. Años. No el mes que viene. No justo después de las vacaciones. Pero dentro de una década.
Volvo actualmente los está matando.
Aquí está la brutal verdad sobre el mercado estadounidense actual. Volvo retirará los modelos V60 y V90 Cross Country de las salas de exposición de EE. UU. después de 2026. Se acabó. Maricón.
¿La alineación restante? Sólo SUV. Y los sedanes, en su mayoría, antes que esos probablemente también se unan a las camionetas en el espejo retrovisor. A los entusiastas les parece una traición, pero miren a su alrededor. Al público no le importan, como a los puristas, las siluetas de techos largos. A menos que sea un juguete de actuación alemán. ¿El conductor promedio? Quieren una gran distancia al suelo y espacio de carga. Le dieron el carro a la historia.
O eso pensábamos.
Samuelsson no está de acuerdo con este exilio permanente.
“No creo que dentro de 10 años solo tengamos SUV”.
¿Por qué el cambio? Aerodinámica. Física sencilla.
Los SUV son ladrillos. Frentes voluminosos. Perfiles altos. El arrastre es el enemigo de la duración de la batería. Y a medida que ahuyentamos la ansiedad por el alcance con los vehículos eléctricos, la forma importa. Una carreta es más elegante. El área frontal más baja significa menos resistencia. Menos resistencia significa más kilómetros con una sola carga. No se trata sólo de apariencia. Se trata de matemáticas.
Luego está el ángulo cultural. Las generaciones cambian.
Los compradores más jóvenes no quieren lo que compraron sus padres. La moda de los SUV parece anticuada para la nueva generación de compradores de automóviles. Samuelsson cree que el péndulo retrocede. Él piensa que fuimos demasiado lejos con una forma cuadrada dominando todo. ¿Es aburrido conducir el mismo barco rectangular durante una década? Probablemente.
Volvo está investigando más modelos de camionetas. Ya están mirando hacia el futuro.
Samuelsson no tuvo reparos en la línea de tiempo. Dijo que no revelaría demasiado al afirmar que no tendremos sólo SUVs dentro de cinco años. Se trata de un cambio rápido para el ciclo de un producto. ¿Agresivo? Tal vez. ¿Esperanzado? Definitivamente.
Ya veremos.
Es posible que el mercado simplemente esté cansado de mirar hacia arriba.
