William Lyons benci salinan. Saat mendirikan Jaguar, aturannya sederhana: membuat mobil yang berdiri sendiri, sebuah benda seni beroda empat. Filosofi tersebut menyatukan merek tersebut selama hampir sembilan dekade. Kini, menghadapi kenyataan pahit, Jaguar melucuti semuanya kembali. Tidak ada lagi barisan yang luas. Tidak ada lagi pembaruan tambahan. Hanya satu mobil. Dan identitas baru.
Merek ini sedang bergerak menuju “modernisme yang penuh semangat”. Untuk menandakan perubahan tersebut, mereka meluncurkan logo baru. Namun pernyataan sebenarnya bukanlah lencananya. Itu Jaguar Tipe 00.
Mereka tidak menunjukkannya di Jenewa atau Detroit. Mereka melewatkan pameran mobil sepenuhnya. Sebaliknya, konsep tersebut dibatalkan selama Miami Art Week. Ini bukanlah sebuah kesalahan. Itu adalah sebuah pesan. Type 00 bukan sekedar kendaraan. Ini adalah perwujudan fisik dari apa yang Jaguar inginkan. Tanpa kompromi. Tidak terduga. Spektakuler.
Bahasa Desain Konsep Jaguar Tipe 00
Siluetnya panjang, rendah, dan tajam. Dengan tinggi lima meter, ia mengusung profil kap panjang klasik tetapi mengeksekusinya dengan presisi yang brutal. Tidak ada jendela belakang. Tidak ada kaca spion samping. Bersihkan saja permukaan yang saling mengalir.
Visibilitas berasal dari kamera yang ditempatkan di batangan kuningan. Ini bukan bagian statis. Saat Anda menyalakan mobil, ingotnya terbuka. Mereka meluncur keluar untuk memperlihatkan lambang jaguar melompat yang ikonik tepat di depan pintu kupu-kupu. Saat Anda mematikan mesin, mereka akan ditarik kembali. Bahkan saluran masuk udara depan menutup sendiri saat mobil diparkir. Itu terlihat seperti patung. Ia bernafas hanya ketika hidup.
Ujung depannya vertikal, hampir agresif. Garis horizontal memotong kisi-kisi, berlanjut melintasi atap dan melingkari bagian belakang. Lampu belakangnya bukan cluster. Itu adalah garis kontinu yang membentang di seluruh lebar mobil.
Namun di sinilah desainnya menjadi aneh. Dan anehnya, yang kami maksud adalah berani.
“Interiornya merupakan perpaduan antara seni dan kemewahan.”
Batu, Kuningan, Dan Totem Digital Di Kabin
Buka panel sayap belakang. Di belakangnya terdapat deretan “totem”. Beberapa terbuat dari kuningan. Lainnya diukir dari batu travertine atau pualam.
Anda tidak hanya melihatnya. Ambil satu.
Tarik keluar totem dan geser ke konsol tengah. Mobil bereaksi. Pencahayaan sekitar berubah. Grafik layar berubah. Bahkan sistem aromanya pun menyesuaikan dengan bahan yang Anda masukkan. Ini adalah penyesuaian haptik. Anda mengubah jiwa mobil dengan memasukkan sebongkah batu.
Kabinnya terasa ringan. Kursi-kursinya tampak melayang. Mereka dibungkus dengan wol tanpa jahitan yang terlihat. Sepotong kuningan membentang di tengah, mengikat bagian dalam kembali ke perangkat keras bagian luar. Minimalis, tetapi teksturnya berat. Tidak semua permukaan terbuat dari plastik hitam halus. Ini hangat. Itu adalah sentuhan.
Spek Listrik : 1.000 HP Dan Fast Charging
Di bawah kulitnya, drama ini adalah listrik murni. Jaguar mengklaim Type 00 akan menghasilkan 1.000 tenaga kuda. Itu torsi yang serius. Cukup untuk membuat interior batu yang berat terasa ringan.
Jangkauan ditetapkan pada 692 kilometer (kira-kira 430 mil). Itu kompetitif untuk sebuah GT mewah. Namun kelenturan sebenarnya adalah kecepatan pengisian daya. Hubungkan selama 15 menit, dan Anda mendapatkan jangkauan 200 kilometer kembali. Itu cukup untuk perjalanan lintas alam yang serius tanpa berhenti selama berjam-jam.
Ini bukanlah prototipe yang akan disimpan di museum. Jaguar berencana meluncurkan versi produksi yang terinspirasi dari Type 00 pada akhir tahun depan. Label harganya masih belum diketahui, tetapi mengingat bahan dan posisinya, diperkirakan harganya akan mahal.
Merek ini mempertaruhkan kelangsungan hidupnya pada satu arah ini. Tidak ada SUV yang melemahkan citra. Tidak ada sedan yang mengejar volume. Hanya mesin artistik kelas atas, elektrik.
Ini adalah langkah yang berisiko. Ini juga satu-satunya langkah yang masuk akal bagi merek yang menolak meniru siapa pun.
Pertanyaannya bukan apakah mobil itu indah. Masalahnya adalah apakah dunia siap membeli mobil yang memperlakukan kustomisasi interior seperti instalasi seni.
Jaguar berpikir begitu. Kami akan melihat apakah pasar setuju ketika model produksinya tiba.
