Kapasitas penarik adalah angka yang sulit. Ini adalah berat maksimum yang boleh ditarik oleh kendaraan. Pabrikan menetapkan batas ini. Anda biasanya dapat menemukannya di manual pemilik. Jangan pernah mengabaikannya. Beberapa halangan aftermarket mengklaim kapasitas lebih tinggi daripada mobil itu sendiri. Hal ini terjadi karena halangan tersebut cocok untuk berbagai platform. Mata rantai yang lemah selalu adalah kendaraannya. Melebihi batas penanganan reruntuhan. Itu merusak drivetrain. Ini membatalkan jaminan.
Gunakan bagan di bawah ini untuk mengetahui spesifikasi pasti Anda untuk model tahun 2006 hingga 2009. Berat penumpang di atas 150 pon diperhitungkan dalam muatan Anda. Tambahkan peralatan opsional. Tambahkan kargo. Jangan melebihi kapasitas penarik maksimal.
Kapasitas Derek Acura
Acura membuatnya tetap sederhana untuk sedan. Kebanyakan model menarik antara 1000 dan 1500 lbs. MDX adalah pekerja keras sesungguhnya di sini. Beratnya melonjak dari 3.500 pon pada tahun 2006 menjadi 5.000 pon pada tahun 2007. Itu merupakan peningkatan yang signifikan. TL dan TSX tetap datar pada 1000 lbs. RSX bertahan stabil pada berat 1500 lbs.
| Tahun | Model | Kapasitas Penarik Maks (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | 3500 |
| 2006 | RL | 1000 |
| 2006 | RSX | 1500 |
| 2006 | TL | 1000 |
| 2006 | TSX | – |
| 2007 | MDX | 5000 |
| 2007 | RL | 1000 |
| 2007 | RDX | 1500 |
| 2007 | TL | 1000 |
| 2007 | TSX | 1000 |
| 2008 | MDX | 5000 |
| 2008 | RL | 1000 |
| 2008 | RSX | 1500 |
| 2008 | TL | 1000 |
| 2008 | TSX | 1000 |
| 2009 | MDX | 5000 |
| 2009 | RL | 1000 |
| 2009 | RSX | 1500 |
| 2009 | TSX | 1000 |
Untuk spesifikasi lebih lanjut periksa Acura GVWR, Acura GAWR, Acura GCWR, Kapasitas Angkut Kargo Acura, Acura Curb Weight, dan Acura Payload.
Kapasitas Derek Audi
Audi konservatif. Kebanyakan sedan seperti A3, A4, A6, dan A8 tidak mempunyai kapasitas derek. Mereka tidak dibangun untuk itu. Q7 adalah pengecualian. Beratnya mencapai 5.500 lbs pada tahun 2007, 2008, dan 2009. Model R8 dan seri S tidak mencantumkan apa pun. Itu adalah mainan lintasan. Jangan mencoba menariknya.
| Tahun | Model | Kapasitas Penarik Maks (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | – |
| 2006 | A4 | – |
| 2006 | A6 | – |
| 2006 | A8 | – |
| 2006 | S4 | – |
| 2006 | itu | – |
| 2007 | A3 | – |
| 2007 | A4 | – |
| 2007 | A6 | – |
| 2007 | A8 | – |
| 2007 | Q7 | 5500 |
| 2007 | RS4 | – |
| 2007 | S4 | – |
| 2007 | S6 | – |
| 2007 | S8 | – |
| 2008 | A3 | – |
| 2008 | A4 | – |
| 2008 | A5 | – |
| 2008 | A6 | – |
| 2008 | A8 | – |
| 2008 | Q7 | 5500 |
| 2008 | R8 | – |
| 2008 | RS4 | – |
| 2008 | S4 | – |
| 2008 | S5 | – |
| 2008 | S6 | – |
| 2008 | S8 | – |
| 2008 | itu | – |
| 2009 | A3 | – |
| 2009 | A4 | – |
| 2009 | A5 | – |
| 2009 | A8 | – |
| 2009 | Q7 | 5500 |
| 2009 | R8 | – |
| 2009 | S4 | – |
| 2009 | S5 | – |
| 2009 | S8 | – |
| 2009 | itu | – |
Untuk spesifikasi lebih dalam lihat Audi GVWR, Audi GAWR, Audi GCWR, Audi Cargo Carrying capacity, Audi Curb Weight, dan Audi Payload.
Kapasitas Derek BMW
BMW menarik garis di pasir. Sedan dan coupe seperti seri 3, seri 5, dan seri 6 tidak memiliki kapasitas derek. Bahkan M3 dan M5 pun keluar. SUV X3 menangani 3500 lbs. X5 dan X6 lebih kuat. Mereka menarik 6000 lbs. Roadster Z4 tidak mencantumkan apa pun. Itu hanya untuk jalan raya.
| Tahun | Model | Kapasitas Penarik Maks (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | 325 | – |
| 2006 | 330 | – |
| 2006 | 525 | – |
| 2006 | 530 | – |
| 2006 |
Angka tersebut tidak bohong, meski sedikit berubah dari tahun ke tahun. Kami melihat empat pemain terbesar di pasar AS pada pertengahan tahun 2000an. Ini bukan tentang peringkat efisiensi teknologi modern atau hibrida. Ini tentang daya tarik mentah.
Spesifikasi penarik Chevy Silverado dan Suburban
Chevrolet tidak main-main dengan pemukul berat mereka. Jika Anda perlu mengangkut perahu atau trailer penuh kayu pada tahun 2006, Silverado 2500 HD adalah rajanya. Maksimumnya pada 10.200 lbs. Jumlah tersebut turun menjadi 10.100 pon pada tahun 2007 dan menetap di 10.000 pon pada tahun 2008 dan 2009.
Model 3500 HD memiliki cerita yang berbeda. Model tahun 2006 menarik 9.500 lbs. Classic 2007 mengalami peningkatan hingga 9.600 lbs. Pada tahun 2009, Silverado 3500 HD diberi peringkat 9.700 lbs.
Bagi pembeli rata-rata, Silverado 1500 adalah pekerja keras. Pada tahun 2006, kapal ini mampu menarik 5.700 lbs. Trim SSnya? 7.500 pon. Hibrida? 6.700 pon.
Kemudian tibalah tahun 2007. Kapasitas standar Silverado 1500 turun menjadi 4.600 lbs. Mengapa? Perubahan teknik. Distribusi berat badan. Edisi Klasik mempertahankan angka yang lebih tinggi, tetapi jika Anda membeli model baru tahun 2007, Anda akan melihat bobot lidah yang jauh lebih sedikit. 2500 HD tetap kuat pada 10.000 lbs pada tahun 2007 dan 2008, sedangkan 3500 berada pada kisaran 9.500-9.600 lbs.
Kerumunan Tahoe dan Suburban memiliki prioritas berbeda.
2006 Tahoe: 5.700 pon.
2007 Tahoe: 4.500 pon.
Tahoe 2008: 4.500 pon.
Suburban 2500 adalah yang terbaik di lini SUV. 2006: 7.900 pon. 2008: 9.600 pon. Itu merupakan lompatan besar. Tahoe Hybrid 2009 berhasil mencapai berat badan sebesar £6.200**, membuktikan bahwa mobil hybrid masih dapat meningkatkan bobotnya tanpa mengorbankan terlalu banyak kemampuan.
Chevy yang lebih kecil seperti Cobalt dan Impala memiliki batas maksimum 1.000 lbs. Jangan mencoba menarik sesuatu yang berat dengan alat ini. Colorado mulai melemah pada 1.600 lbs pada tahun 2006, kemudian melonjak menjadi 3.000 lbs pada tahun 2008.
Nomor penarik Chrysler dan Dodge
Chrysler terdiam di ruangan ini. PT Cruiser adalah kejutannya. Pada tahun 2006, kapal ini mampu menarik 3.500 lbs. Pada tahun 2008, jumlahnya turun menjadi 2.600 pon. Minivan Town & Country stabil pada 1.700 lbs hingga tahun 2008, ketika melonjak menjadi 3.600 lbs.
SUV Aspen mengubah segalanya untuk merek tersebut. Diperkenalkan pada tahun 2007, ia dapat menarik 8,950 lbs. Jumlah tersebut terus dipertahankan hingga tahun 2009. Aspen Hybrid menambahkan 6.000 lbs ke dalam campuran pada tahun 2009.
Dodge lebih keras dan keras.
Ram 1500 dimulai dari 2.900 lbs pada tahun 2006. Ram 1500 tetap stabil hingga tahun 2009, ketika melonjak ke 3.800 lbs.
Rams yang berat adalah tempat aksi sebenarnya.
Ram 2500 2006: 9.050 pon.
Ram 3500 2006: 10.500 pon.
Ram 3500 2009 mencapai 12.300 pon. Itu adalah kapasitas penarik yang serius. Durango bertahan sekitar 3,750-3,850 lbs sepanjang periode tersebut. Minivan Grand Caravan memiliki bobot 3.700 pon pada tahun 2006, turun sedikit menjadi 3.600 pon pada tahun 2009.
Van Sprinter adalah pekerja komersial. Model 3500 meningkat dari 5.000 pon pada tahun 2006 menjadi 7.500 pon pada tahun 2007. Model tersebut tetap bertahan di sana.
Spesifikasi derek Ford F-Series dan Ekspedisi
Ford tidak menunggu kompetisi. Model F-250 dan F-350 Super Duty adalah legenda.
F-350 2006: 8.600 pon.
F-350 2007: 10.600 pon.
F-350 2008: 10.700 pon.
F-450 diperkenalkan pada tahun 2008 dengan rating yang mengejutkan 16.000 lbs. Beratnya turun menjadi 10.700 lbs pada tahun 2009 untuk konfigurasi standar F-350, namun opsi tugas berat tetap elit.
F-150 mengalami beberapa volatilitas.
2006: 6.400 pon.
2007: 6.500 pon.
2008: 6.500 pon.
2009: 8.700 pon.
Lompatan tahun 2009 itu sangat besar. Hal ini menunjukkan perubahan platform atau pembaruan powertrain signifikan yang meningkatkan kapasitas penarik lebih dari 2.000 lbs dalam satu tahun.
Explorer dimulai dengan berat 3.110 lbs pada tahun 2006. Kemudian naik menjadi 3.500 lbs pada tahun 2007 dan mempertahankan angka tersebut. Ekspedisi ini merupakan kapal pengangkut yang berat. 9.200 lbs pada tahun 2006. 9.000 lbs untuk varian EL.
Ranger turun secara signifikan. 6.000 pon pada tahun 2006. Kemudian turun menjadi 2.460 pon pada tahun 2007 dan tetap di sana. Mobil yang lebih kecil? Focus, Fusion, dan Mustang sebagian besar dibatasi pada 1.000 lbs atau tidak diberi rating sama sekali. Sedan Crown Victoria terjebak pada 1.500 lbs.
Di mana menemukan spesifikasi selengkapnya
Anda dapat menggali lebih dalam peringkat bobot spesifik jika Anda perlu menghitung muatan versus penarik.
- Chevrolet GVWR
- Chevrolet GAWR
- Chevrolet GCWR
- Daya Dukung Kargo Chevrolet
- Berat Batas Chevrolet
- Muatan Chevrolet
-Chrysler GVWR
– Chrysler GAWR
– Chrysler GCWR
– Daya Dukung Kargo Chrysler
– Chrysler Batasi Berat Badan
– Muatan Chrysler
- Menghindari GVWR
- Menghindari GAWR
- Menghindari GCWR
- Daya Dukung Kargo Dodge
- Menghindari Batasan Berat
-
Menghindari Muatan
-
Ford GVWR
- Ford GAWR
- Ford GCWR
- Daya Dukung Kargo Ford
- Ford Batasi Berat
- Ford Payload
Kesenjangan antara Tahoe tahun 2006 dan Silverado 1500 tahun 2009 adalah bukti betapa cepatnya pergeseran prioritas teknologi dan teknik. Suatu tahun Anda melihat 5.700 lbs. Berikutnya, Anda melihat 8,700 lbs.
Apakah produsen memperketat standar keselamatan? Apakah mereka menurunkan berat badan? Atau apakah mereka hanya menambahkan mesin yang lebih besar? Data menunjukkan kemampuan berkembang pesat pada tahun terakhir periode ini. Tahun-tahun awal bersifat konservatif. Akhir tahun 2009 terasa seperti sebuah pelepasan.
Jika Anda membeli truk bekas era ini, periksa stikernya. Nomor yang tercetak pada kusen pintu seringkali berbeda dengan tabel online pada umumnya. Selalu verifikasi.
Pengangkut berat GMC dan eksperimen hibrid
Jajaran produk GMC di era ini terbagi antara pekerja keras dan pengangkut barang mewah. Sierra 2500 adalah jangkar untuk penarik yang serius. Ia menangani 10.500 pon pada tahun 2006. Kemudian 10.400 pada tahun 2007 dan 2008. Ia kembali naik menjadi 10.500 pada tahun 2009. Sierra 3500 sedikit kurang mampu dalam beberapa tahun, mencapai puncaknya pada 10.100 pon pada tahun 2009 tetapi berada pada 10.000 pada tahun 2006. Sierra 1500 adalah sederhana. Ini dimulai pada 4.000 lbs. Melonjak ke 4.800 lbs pada tahun 2007 dan bertahan di sana.
Keluarga Yukon berbeda. Versi XL membawa lebih banyak bobot. Pada tahun 2006 ia menarik 7.500 lbs. Pada tahun 2007 turun menjadi 7.100 lbs. Itu bertahan di sana sampai tahun 2008. Standar Yukon lebih lemah. 5.700 pon pada tahun 2006. Kemudian turun menjadi 4.500 pon pada tahun 2007 dan 2008. Sedikit pulih menjadi 4.800 pon pada tahun 2009.
Hibrida memasuki obrolan. Yukon Hybrid diluncurkan pada tahun 2008 dengan bobot 6.200 lb. Jumlah tersebut dipegang pada tahun 2009. Sierra Hybrid muncul pada tahun 2009 tetapi tidak mencantumkan kapasitas.
Truk kecil menceritakan kisah berbeda. Canyon dimulai dengan berat 1.800 lbs pada tahun 2006. Meningkat menjadi 2.300 lbs pada tahun 2007. Mencapai 2.400 lbs pada tahun 2008 dan 2009. The Envoy stabil pada 5.300 lbs sepanjang tahun 2006 hingga 2009.
Van Savana bersifat utilitarian. Model 1500 memiliki berat rata 4.300 lbs. 2500 menghasilkan 6.300 lbs. Varian 3500 turun menjadi 6.200 lbs meski lebih berat. SUV Acadia dimulai pada tahun 2007 dengan batas rendah 2.000 lb.
Pendekatan konservatif Honda terhadap penarik
Honda tidak memaksakan batasan. Jumlah mereka aman. Biasanya. Ridgeline adalah yang paling aneh. Beratnya mencapai 5.000 pon pada tahun 2006. Kemudian pada tahun 2008 dan 2009. Pada tahun 2007, peringkat tersebut kosong atau dihilangkan dari beberapa kumpulan data.
SUV itu sederhana. Pilot menarik 3.500 pon pada tahun 2006 dan 2008. Pada tahun 2007 dan 2009 peringkatnya hilang atau nol. Minivan Odyssey tetap stabil pada berat 3.500 lbs untuk tahun 2006, 2008, dan 2009. 2007 juga memiliki berat 3.500 lbs.
Sedan adalah mata rantai yang lemah. Accord dimulai dengan berat 1.000 lbs pada tahun 2006 dan 2007. Kemudian keluar atau menjadi non-penarik pada tahun 2008 dan 2009. Civic serupa. 1.500 pon pada tahun 2006 dan 2007. Turun menjadi 1.000 pon pada tahun 2009. 2008 terdaftar tetapi tidak ada nomor.
Element memiliki berat konstan 1.500 lbs dari tahun 2006 hingga 2008. Kemudian hilang pada tahun 2009. Fit tidak memiliki peringkat sama sekali pada tahun 2007 atau 2009.
Angka brute force Hummer
Anda tidak membeli Hummer untuk efisiensi. Anda membelinya karena kemampuannya menarik benda berat sambil terlihat seperti tank. H2 adalah anak besar. Beratnya dimulai dari 6.500 pon pada tahun 2006. Naik menjadi 6.600 pada tahun 2007. Kemudian melonjak menjadi 8.200 pon pada tahun 2008 dan bertahan hingga tahun 2009.
H3 lebih kecil. Secara konsisten 3.000 lbs dari tahun 2006 hingga 2009. Pickup H3T menambahkan sedikit utilitas. Itu muncul pada tahun 2009 dengan batas 4.400 lb.
H1 Alpha adalah produk unggulan. Pada tahun 2006 nilainya 7.887 lbs. Anehnya, itu spesifik. Kemungkinan karena rasio gandar atau paket trim tertentu. Itu tidak muncul kembali di daftar utama tahun-tahun berikutnya.
Batasan level awal Hyundai
Hyundai berjuang untuk mendapatkan pangsa pasar dengan pembeli yang sadar anggaran. Penarik bukanlah prioritasnya. Elantra dimulai dengan berat 1.500 lbs pada tahun 2006. Turun menjadi 750 lbs pada tahun 2007 dan 2008. Kemudian menghilang dari daftar penarik pada tahun 2009.
Santa Fe adalah pilihan ukuran menengah. 2.700 pon pada tahun 2006. Turun menjadi 1.650 pon pada tahun 2007 dan 2008. Tidak ada data untuk tahun 2009. Tucson terjebak pada 1.000 pon pada tahun 2006, 2007, dan 2008. Kemudian hilang pada tahun 2009.
Azera dan Sonata adalah jangkar sedan. Keduanya memiliki berat 1.000 lbs untuk tahun 2006, 2007, dan 2008. Genesis tidak muncul dalam statistik penarik hingga tahun 2009, di mana ia tidak memiliki peringkat. Minivan Entourage menghasilkan 1.000 pon pada tahun 2007 dan 2008. Kemudian turun.
Batas penarik kemewahan Infiniti
Infiniti membuat semuanya tetap sederhana. Kebanyakan sedan dibatasi beratnya 1.000 lbs. M35, M45, dan G35 semuanya memiliki batasan ini. Pada tahun 2008 dan 2009, seri M dan G35 sering kali tidak menunjukkan rating, kemungkinan karena level trim atau opsi mesin tidak menyertakan paket derek.
SUV itu lebih kuat. QX56 adalah pembangkit tenaga listrik. 9.000 lbs pada tahun 2006 dan 2007. Kemudian menghilang dari daftar tahun 2008 dan kembali pada tahun 2009 dengan kapasitas yang sama yaitu 9.000 lbs.
Seri FX adalah crossover. FX35 dan FX45 keduanya mencapai 3.500 lbs pada tahun 2006 dan 2007. Pada tahun 2008, EX35 tidak memiliki rating. G37 juga tidak memilikinya. Pada tahun 2009, FX35 hilang. FX50 kembali dengan batas 3.500 lb.
Performa kelas menengah Isuzu yang stabil
Isuzu diam selama tahun-tahun ini. Ascender adalah SUV utama. Ini menampung 5.300 lbs dari tahun 2006 hingga 2008. Tidak ada data untuk tahun 2009.
Truk pikap yang diberi merek i-Series memiliki batasan kenaikan. I-280 mulai berbobot 1.700 pon pada tahun 2006. Naik menjadi 2.100 pada tahun 2007. Kemudian 2.200 pada tahun 2008. i-350 mulai berbobot 4.000 pon pada tahun 2006. Tetap di sana pada tahun 2007. Kemudian melonjak menjadi 5.500 pon pada tahun 2008.
Penolakan Jaguar untuk menderek
Jaguar tidak melakukan penarik. Atau setidaknya, mereka tidak mencantumkan peringkat. S-Type, X-Type, XJ8, XJR, XK8, dan XKR semuanya tidak menunjukkan kapasitas pada tahun 2006 hingga 2009. XF diluncurkan pada tahun 2009 tanpa nomor. XK Coupe juga tidak memiliki daftar apa pun.
Jika Anda perlu menarik Jaguar, Anda mungkin tidak menggunakan rating pabrik.
Sweet spot Jeep seberat 3.500 pon
Jeep memiliki pola yang jelas. Kebanyakan SUV ukuran menengah mencapai berat 3.500 lbs. Commander, Grand Cherokee, dan Liberty semuanya berbagi batasan ini pada tahun 2006. Liberty turun menjadi 2.000 lbs pada tahun 2008 dan 2009. Commander dan Grand Cherokee bertahan dengan berat 3.500 lbs melalui
Jika Anda membuat trailer di pertengahan tahun 2000-an, mengetahui jumlah Anda tidak bisa dinegosiasikan. Satu tebakan yang salah tentang bobot kombinasi kotor dan Anda akan melihat rem rusak atau transmisi rusak. Data di bawah mencakup kapasitas derek maksimal untuk sedan, SUV, dan truk populer dari tahun 2006 hingga 2009.
Kapasitas Derek Lexus
Lexus membagi jajarannya menjadi mobil mewah dan truk body-on-frame. Mobil-mobil tersebut umumnya menolak untuk menarik sesuatu yang lebih berat dari jet ski kecil. Truk? Mereka membawa beban yang serius.
Model 2006
– GX 470 : 6500 pon
– LX 470 : 6500 pon
– RX 330 / RX 400h : 3500 pon
– LS 430 : 2000 pon
– ES 330 / GS 300 / GS 430 / IS 250 / IS 350 / SC 430 : Tidak diberi peringkat
Model 2007
– GX 470 / LX 470 : 6500 pon
– RX 350 / RX 400h : 3500 pon
– ES 350 / GS 350 / GS 430 / GS 450h / IS 250 / IS 350 / LS 460 / SC 430 : Tidak diberi peringkat
Model 2008
– LX 570 : 8500 lbs (Lompatan besar dari generasi sebelumnya)
– GX 470 : 6500 pon
– RX 350 / RX 400h : 2000 lbs (Turun secara signifikan dari tahun 2007)
– GS 350 / GS 450h / GS 460 / IS 250 / IS 350 / IS-F / LS 460 / LS 600h / SC 430 : Tidak diberi peringkat
Model 2009
– LX 570 : 8500 pon
– GX 470 : 6500 pon
– RX 350 : 2000 pon
– ES 350 / IS-F / IS 350 / IS 250 / SC 430 : Tidak diberi peringkat
RX menurunkan kapasitas penariknya sebesar 1500 lbs pada tahun 2008. Jangan berasumsi bahwa nomor tahun 2007 berlaku untuk model tahun 2008.
Kapasitas Penarik Lincoln
Lincoln sangat bergantung pada segmen truk/SUV selama tahun-tahun ini. Navigator dan Mark LT adalah pekerja keras di sini.
Model 2006
– Tandai LT : 8900 pon
– Navigator : 6000 pon
– Mobil Kota : 2000 pon
– LS / Zephyr : Tidak diberi peringkat
Model 2007
– Tandai LT : 8900 pon
– Navigator : 6000 pon
– Mobil Kota : 2000 pon
– MKX : 2000 pon
– MKZ : Tidak diberi peringkat
Model 2008
– Tandai LT : 8900 pon
– Navigator : 6000 pon
– Mobil Kota : 2000 pon
– MKX : 2000 pon
– MKZ : Tidak diberi peringkat
Model 2009
– Navigator : 6000 pon
– Mobil Kota : 2000 pon
– MKS : 1000 pon
– MKX : 2000 pon
– MKZ : Tidak diberi peringkat
Kapasitas Derek Mazda
Jumlah derek Mazda tergolong konservatif. Bahkan SUV terbesar mereka tidak mampu mencapai berat lebih dari 2.000 pon. Truk Seri B adalah pengecualian.
Model 2006
– B4000 : 3140 pon
– B3000 : 2500 pon
– B2300 : 1600 pon
– MPV : 2000 pon
– Upeti : 1500 pon
– Mazda3 / 5 / 6 / Speed3 / Speed6 / MX-5 / RX-8 : Tidak diberi peringkat
Model 2007
– B4000 : 3100 pon
– B3000 : 2.480 pon
– B2300 : 1580 pon
– CX-7 / CX-9 : 2000 pon
– Mazda3 / 5 / 6 / Speed3 / Speed6 / MX-5 / RX-8 : Tidak diberi peringkat
Model 2008
– B4000 : 3140 pon
– B2300 : 1600 pon
– CX-7 / CX-9 : 2000 pon
– Upeti : 1500 pon
– Tribute Hibrida : 2000 pon
– Mazda3 / 5 / 6 / Speed3 / MX-5 / RX-8 : Tidak diberi peringkat
Model 2009
– B4000 : 3140 pon
– B2300 : 1600 pon
– CX-7 / CX-9 : 2000 pon
– Upeti : 1500 pon
– Mazda3 / 5/6 / Speed3 / RX-8 : Tidak diberi peringkat
Kapasitas Derek Mercedes-Benz
Mercedes mengubah peringkat dereknya secara drastis antar tahun model. ML dan G-Class adalah pengangkut utama. Perhatikan peningkatan tajam untuk kelas ML pada tahun 2007.
Model 2006
– ML350 / ML500 : 2000 pon
– McLaren C-Class / CL / CLK / CLS / E / R / S / SL / SLK / SLR : Tidak diberi peringkat
Model 2007
– ML350 / ML320 / ML500 / ML63 AMG : 7200 lbs (Lompatan besar dari tahun 2006)
– GL320 : 7500 pon
– GL450 / G500 : 7000 pon
– McLaren C-Class / CL / CLK / CLS / E / R / S / SL / SLK / SLR : Tidak diberi peringkat
Model 2008
– GL320 / GL450 / GL550 : 7500 pon
– ML320 / ML350 / ML550 / ML63 AMG : 7200 pon
– G500 / G55 : 7000 pon
– McLaren C-Class / CL / CLK / CLS / E / R / S / SL / SLK / SLR : Tidak diberi peringkat
Model 2009
– GL450 / GL550 : 7500 pon
– ML350 / ML320 / ML550 / ML63 AMG : 7200 pon
– Kelas-R : 3500 pon
– CLS 550 / C / CL / CLK / E / S / SL / SLK : Tidak diberi peringkat
Kapasitas Penarik Merkuri
Mercury adalah merek saudara Lincoln, yang berbagi platform. Spesifikasi penarik mencerminkan hubungan itu.
Model 2006-2008
– Pendaki Gunung / Monterey : 3500 pon
– Grand Marquis / Mariner : 1500 pon
– Mariner Hibrida : 1000 pon
– Sable (2008-2009) : 1000 pon
– Montego (2006-2007) : 1000 pon
– Milan : Tidak diberi peringkat
Model 2009
– Pendaki Gunung : 3500 pon
– Grand Marquis / Mariner : 1500 pon
– **
Sebagian besar pembeli mengabaikan spesifikasi derek sampai mereka terjebak saat mencoba memasang trailer untuk perjalanan akhir pekan. Itu adalah sebuah kesalahan. Anda perlu mengetahui daya tarik suatu kendaraan sebelum Anda membelinya. Data di bawah mencakup model tahun 2006 hingga 2009. Ini mencakup merek-merek yang sudah mati (Pontiac, Saturn, Saab) dan merek-merek yang masih berjuang (Toyota, Subaru, VW).
Jumlahnya sangat mencolok. Beberapa mobil dibuat untuk mengangkut beban berat. Lainnya dibuat untuk bepergian dan akan mengalami hambatan jika Anda mencoba menarik beban lebih dari 1000 pon.
Pontianak
Pontiac meninggal pada tahun 2010. Jika Anda mencari pengangkut GM bekas dari era ini, pilihan Anda terbatas. Kapasitas penarik Pontiac sangat bervariasi tergantung pada apakah Anda memilih coupe atau crossover.
G6, GTO, Grand Prix, dan G5 semuanya sedan atau coupe. Mereka menangani 1000 pound. Itu tugas yang ringan. Cukup untuk jet ski kecil atau rak sepeda. Tidak cukup untuk sebuah trailer kuda.
Montana SV6 dan Torrent lebih besar. Mereka menarik 3500 pound. Torrent berbagi platformnya dengan GMC Acadia. Montana adalah Saturn Vue yang diberi lencana ulang dengan palka.
titik balik matahari? Kapasitas penarik nol. Jangan mencoba. Itu adalah roadster. Sasisnya tidak dirancang untuk bobot lidah.
Getarannya menarik. Ini adalah kembaran Toyota Matrix. Pada tahun 2006 dan 2007, nilainya mencapai 1.500 pound. Pada tahun 2009, Pontiac menurunkannya menjadi 1000 pound. Mengapa? Mungkin peraturan emisi atau perubahan sistem pendingin. Periksa stiker kusen pintu untuk tahun tertentu.
| Tahun | Model | Kapasitas Penarik Maks (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | G6 | 1000 |
| 2006 | GTO | 1000 |
| 2006 | Grand Prix | 1000 |
| 2006 | montana sv6 | 3500 |
| 2006 | titik balik matahari | – |
| 2006 | torrent | 3500 |
| 2006 | Getaran | 1500 |
| 2007 | G5 | 1000 |
| 2007 | G6 | 1000 |
| 2007 | Grand Prix | 1000 |
| 2007 | titik balik matahari | – |
| 2007 | torrent | 3500 |
| 2007 | Getaran | 1500 |
| 2008 | G5 | 1000 |
| 2008 | G6 | 1000 |
| 2008 | G8 | 2000 |
| 2008 | Grand Prix | 1000 |
| 2008 | titik balik matahari | – |
| 2008 | torrent | 3500 |
| 2008 | Getaran | 1500 |
| 2009 | G5 | 1000 |
| 2009 | G6 | 1000 |
| 2009 | G8 | 2000 |
| 2009 | titik balik matahari | – |
| 2009 | torrent | 3500 |
| 2009 | Getaran | 1000 |
Untuk spesifikasi lebih dalam, periksa Pontiac GVWR, Pontiac GAWR, Pontiac GCWR, Kapasitas Angkutan Kargo Pontiac, Pontiac Curb Weight, dan Pontiac Payload.
Porsche
Angka kapasitas derek Porsche di sini menipu. Anda melihat 7716 pound untuk Cayenne. Itu hampir empat ton. Namun itu hanya untuk model 2006 dan 2008-2009 dengan paket derek pabrik yang sesuai.
Cayenne 2007 hilang dari daftar tahun 2006 tetapi muncul pada tahun 2008 dengan peringkat yang sama. Ini menunjukkan pembaruan pertengahan siklus atau level trim tertentu yang memungkinkan peringkat tinggi ini. Jangan berasumsi setiap Cayenne bisa menarik sebanyak itu.
911 dan Boxster tidak memiliki kapasitas penarik. Itu adalah mobil sport. Cayman juga sama. Jika Anda melihat 911 mengalami masalah, itu adalah aftermarket dan kemungkinan besar kehilangan geometri suspensi atau subframe belakang.
Cayenne adalah SUV ukuran penuh yang menyamar sebagai Porsche. Ia menggunakan arsitektur VW Group yang sama dengan Touareg. Oleh karena itu peringkat serupa 7716 lb.
| Tahun | Model | Kapasitas Penarik Maks (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | cabai rawit | 7716 |
| 2008 | 911 | – |
| 2008 | Petinju | – |
| 2008 | cabai rawit | 7716 |
| 2008 | Cayman | – |
| 2009 | 911 Carrera | – |
| 2009 | Petinju | – |
| 2009 | cabai rawit | 7716 |
| 2009 | Cayman | – |
Untuk spesifikasi lebih lengkap, lihat Porsche GVWR, Porsche GAWR, Porsche GCWR, Porsche Cargo Carrying Capity, Porsche Curb Weight, dan Porsche Payload.
Saab
Saab mulai menjadi penerima pada tahun 2011. 9-5 dan 9-7X adalah yang paling unggul di sini. Sedan 9-5 menarik 3.500 pound. Ini adalah platform yang kokoh. Mesin turbocharged adalah hal yang umum, yang membantu torsi, tetapi pendinginan transmisi adalah faktor pembatasnya.
9-7X adalah kuncinya. Ia berbagi platform dengan Cadillac Escalade dan GMC Yukon. Ini menarik 5.500 pound. Ini adalah SUV ukuran penuh. Jika Anda perlu menarik perahu atau kemping besar, 9-7X adalah satu-satunya pilihan Saab yang masuk akal.
9-3 lebih kecil. Ini menarik 2000 pound. 9-2X adalah kembaran Subaru Forester. Itu juga menarik 2.000 pound.
Model tahun 2009 adalah akhir dari lini 9-7X. Produksi terhenti. Ini menjadi barang kolektor, yang menaikkan harga. Namun mereka tetap merupakan pekerja yang cakap jika Anda dapat menemukannya dalam kondisi baik.
| Tahun | Model | Kapasitas Penarik Maks (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | 9-2X | 2000 |
| 2006 | 9-3 | 2000 |
| 2006 | 9-5 | 3500 |
| 2006 | 9-7X | 5500 |
| 2007 | 9-3 | 2000 |
| 2007 | 9-5 | 3500 |
| 2007 | 9-7X | 5500 |
| 2008 | 9-3 | 2000 |
| 2008 | 9-5 | 3500 |
| 2008 | 9-7X | 5500 |
| 2009 | 9-3 | 2000 |
| 2009 | 9-5 | 3500 |
| 2009 | 9-7X | 5500 |
Untuk spesifikasi lebih mendalam, periksa Saab GVWR, Saab GAWR, Saab GCWR, Saab Cargo Carrying capacity, Saab Curb Weight, dan Saab Payload.
Saturnus
Saturnus meninggal pada tahun 2010. Mereknya unik, tetapi spesifikasinya jelas. Relay adalah minivan. Ini menarik 3500 pound. Itu dibangun untuk keluarga dan kargo.
Vue adalah crossover kompak. Ini menarik 1500 pound. Versi hybrid juga memiliki bobot 1.500 pound. Paket baterai menambah bobot
Datanya jarang. Dan yang jarang, maksud saya sebagian besar kosong.
Jika Anda mencari daftar pasti kapasitas derek Volvo berdasarkan model untuk pertengahan tahun 2000-an, Anda akan menemui jalan buntu. Sebagian besar spreadsheet yang saya terima hanya mencantumkan - hampir setiap tahun dari tahun 2006 hingga 2009.
Mari kita lihat apa yang sebenarnya ada.
Pengecualian S60
Jelas ada satu pemenang dalam kumpulan data ini. Volvo S60 2006.
Kendaraan ini memiliki kapasitas penarik maksimal 3300 lbs.
Itu saja. Itu adalah satu-satunya nomor spesifik yang diberikan untuk kendaraan apa pun dalam jangka waktu ini.
Volvo S60 2006 dapat menarik beban hingga 3.300 lbs.
Setiap sedan dan wagon lain yang terdaftar pada tahun itu—S40, S80, V50, V70, XC70—tidak menunjukkan kapasitas.
Mengapa Dash?
Apakah itu berarti mobil secara harfiah tidak bisa ditarik? Belum tentu. Namun artinya tidak ada rating resmi yang tercantum dalam sumber khusus ini.
Dalam istilah otomotif, tanda hubung biasanya berarti:
1. Pabrikan tidak mempublikasikan rating.
2. Model tahun tidak tersedia paket penarik pabrik.
3. Data hilang dari catatan khusus ini.
Untuk model tahun 2006, S60 berdiri sendiri. S80, meskipun lebih besar, tidak memiliki kapasitas yang terdaftar. XC70, sebuah mobil crossover yang kokoh, juga menunjukkan dasbor.
Kekosongan 2007-2009
Menjelang tahun 2007, 2008, dan 2009, keheningan terus berlanjut.
C30 memasuki frame pada tahun 2008. Ia juga tidak memiliki kapasitas penarik yang terdaftar. C70, S40, S60, S80, V50, V70, dan XC90 semuanya menampilkan tanda hubung untuk tahun-tahun ini.
XC90 sangat menonjol di sini. Ini adalah SUV yang berat, body-on-frame (atau setidaknya unibody yang berat). Anda akan mengharapkannya menarik lebih dari 3300 lbs. Namun dalam kumpulan data spesifik ini? Nol. Tidak ada apa-apa. Sebuah tanda hubung.
Bagaimana dengan Spesifikasi Lainnya?
Teks sumber menunjuk ke metrik lain untuk mendapatkan gambaran lengkap tentang batasan berat Volvo. Jika Anda mencoba mencari tahu berapa berat yang sebenarnya dapat ditanggung oleh Volvo Anda, Anda perlu melakukan referensi silang berikut ini:
- Volvo GVWR (Peringkat Berat Kotor Kendaraan): Berat total maksimum kendaraan itu sendiri ditambah penumpang, kargo, dan bahan bakar.
- Volvo GAWR (Peringkat Berat Gandar Kotor): Berat maksimal yang dapat ditopang setiap gandar.
- Volvo GCWR (Peringkat Berat Gabungan Kotor): Berat maksimum kendaraan ditambah trailer. Ini adalah batas sebenarnya untuk penarik.
- Kapasitas Pengangkutan Kargo Volvo : Berapa banyak barang yang dapat Anda masukkan ke dalam bagasi sebelum Anda mencapai GVWR.
- **Volvo C
