La capacidad de remolque es un número difícil. Es el peso máximo que un vehículo puede arrastrar. El fabricante establece este límite. Generalmente puedes encontrarlo en el manual del propietario. Nunca lo ignores. Algunos enganches del mercado de accesorios afirman tener capacidades mayores que el propio automóvil. Esto sucede porque el enganche se adapta a múltiples plataformas. El eslabón débil es siempre el vehículo. Superar el límite arruina el manejo. Rompe transmisiones. Anula las garantías.
Utilice la tabla a continuación para encontrar las especificaciones exactas para los años de modelo 2006 a 2009. El peso del pasajero de más de 150 libras cuenta para su carga útil. Añade equipamiento opcional. Añadir carga. No exceda la capacidad máxima de remolque.
Capacidad de remolque de Acura
Acura lo mantuvo simple para los sedanes. La mayoría de los modelos pesan entre 1000 y 1500 libras. La MDX es el verdadero caballo de batalla aquí. Salta de 3500 libras en 2006 a 5000 libras en 2007. Se trata de un aumento significativo. El TL y el TSX se mantuvieron estables en 1000 libras. El RSX se mantuvo estable en 1500 libras.
| Año | Modelo | Capacidad máxima de remolque (libras) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | 3500 |
| 2006 | RL | 1000 |
| 2006 | RSX | 1500 |
| 2006 | TL | 1000 |
| 2006 | TSX | – |
| 2007 | MDX | 5000 |
| 2007 | RL | 1000 |
| 2007 | RDX | 1500 |
| 2007 | TL | 1000 |
| 2007 | TSX | 1000 |
| 2008 | MDX | 5000 |
| 2008 | RL | 1000 |
| 2008 | RSX | 1500 |
| 2008 | TL | 1000 |
| 2008 | TSX | 1000 |
| 2009 | MDX | 5000 |
| 2009 | RL | 1000 |
| 2009 | RSX | 1500 |
| 2009 | TSX | 1000 |
Para obtener especificaciones más detalladas, consulte Acura GVWR, Acura GAWR, Acura GCWR, Acura Cargo Carrying Capacidad, Acura Curb Weight y Acura Payload.
Capacidad de remolque de Audi
Audi fue conservador. La mayoría de los sedanes como el A3, A4, A6 y A8 tienen capacidad de remolque nula. No están hechos para ello. El Q7 es la excepción. Jala 5500 libras en 2007, 2008 y 2009. Los modelos de las series R8 y S no incluyen nada. Son juguetes de pista. No intente remolcar con ellos.
| Año | Modelo | Capacidad máxima de remolque (libras) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | – |
| 2006 | A4 | – |
| 2006 | A6 | – |
| 2006 | A8 | – |
| 2006 | T4 | – |
| 2006 | contrarreloj | – |
| 2007 | A3 | – |
| 2007 | A4 | – |
| 2007 | A6 | – |
| 2007 | A8 | – |
| 2007 | P7 | 5500 |
| 2007 | RS4 | – |
| 2007 | T4 | – |
| 2007 | T6 | – |
| 2007 | T8 | – |
| 2008 | A3 | – |
| 2008 | A4 | – |
| 2008 | A5 | – |
| 2008 | A6 | – |
| 2008 | A8 | – |
| 2008 | P7 | 5500 |
| 2008 | R8 | – |
| 2008 | RS4 | – |
| 2008 | T4 | – |
| 2008 | T5 | – |
| 2008 | T6 | – |
| 2008 | T8 | – |
| 2008 | contrarreloj | – |
| 2009 | A3 | – |
| 2009 | A4 | – |
| 2009 | A5 | – |
| 2009 | A8 | – |
| 2009 | P7 | 5500 |
| 2009 | R8 | – |
| 2009 | T4 | – |
| 2009 | T5 | – |
| 2009 | T8 | – |
| 2009 | contrarreloj | – |
Para obtener especificaciones más detalladas, consulte Audi GVWR, Audi GAWR, Audi GCWR, Audi Cargo Carrying Capacity, Audi Curb Weight y Audi Payload.
Capacidad de remolque de BMW
BMW trazó una línea en la arena. Los sedanes y cupés como las series 3, 5 y 6 no tienen capacidad de remolque. Incluso el M3 y el M5 están fuera. El SUV X3 soporta 3500 libras. El X5 y el X6 son más fuertes. Tiran 6000 libras. El roadster Z4 no incluye nada. Es sólo para carretera.
| Año | Modelo | Capacidad máxima de remolque (libras) |
|---|---|---|
| 2006 | 325 | – |
| 2006 | 330 | – |
| 2006 | 525 | – |
| 2006 | 530 | – |
| 2006 |
Las cifras no mienten, aunque cambien ligeramente de un año a otro. Estamos analizando a cuatro de los actores más importantes del mercado estadounidense a mediados de la década de 2000. No se trata de tecnología moderna o calificaciones de eficiencia híbrida. Se trata de poder de atracción puro.
Especificaciones de remolque de Chevy Silverado y Suburban
Chevrolet no se metió con sus pesos pesados. Si necesitabas transportar un bote o un remolque lleno de madera en 2006, la Silverado 2500 HD era la reina. Llegó a un máximo de 10,200 libras. Ese número se redujo a 10,100 libras en 2007 y se estableció en 10,000 libras para 2008 y 2009.
Los modelos 3500 HD eran historias diferentes. El modelo 2006 pesó 9,500 libras. El Classic 2007 experimentó un aumento a 9,600 lbs. En 2009, la Silverado 3500 HD pesaba 9,700 libras.
Para el comprador promedio, la Silverado 1500 era el caballo de batalla. En 2006, podía remolcar 5700 libras. ¿La versión SS? 7,500 libras. ¿El híbrido? 6,700 libras.
Luego llegó 2007. La capacidad estándar de la Silverado 1500 se redujo a 4,600 libras. ¿Por qué? Ajustes de ingeniería. Distribución del peso. La edición Classic mantuvo números más altos, pero si compraste un nuevo modelo 2007, estabas viendo un peso de lengüeta significativamente menor. El 2500 HD se mantuvo fuerte con 10,000 libras en 2007 y 2008, mientras que el 3500 rondaba las 9,500-9,600 libras.
El público de Tahoe y Suburban tenía prioridades diferentes.
Tahoe 2006: 5,700 libras.
Tahoe 2007: 4,500 libras.
Tahoe 2008: 4,500 libras.
La Suburban 2500 era la bestia en la línea de SUV. 2006: 7,900 libras. 2008: 9,600 libras. Ese es un salto enorme. La Tahoe Hybrid 2009 logró 6,200 libras, lo que demuestra que los híbridos aún pueden soportar su peso sin sacrificar demasiada capacidad.
Los Chevys más pequeños como el Cobalt y el Impala tenían un límite de 1,000 libras. No intentes remolcar nada pesado con estos. El Colorado comenzó débil con 1,600 libras en 2006, luego saltó a 3,000 libras en 2008.
Números de remolque de Chrysler y Dodge
Chrysler estaba en silencio en este espacio. El PT Cruiser fue la sorpresa. En 2006, podía remolcar 3500 libras. En 2008, esa cifra se redujo a 2600 libras. La minivan Town & Country se mantuvo estable en 1,700 libras hasta 2008, cuando saltó a 3,600 libras.
El SUV Aspen cambió todo para la marca. Introducido en 2007, podía remolcar 8,950 libras. Mantuvo ese número hasta 2009. El Aspen Hybrid agregó 6,000 libras a la mezcla en 2009.
Dodge era más ruidoso y duro.
La Ram 1500 comenzó con 2,900 lbs en 2006. Se mantuvo estable hasta 2009, cuando saltó a 3,800 lbs.
Los pesados Rams eran donde estaba la verdadera acción.
Ram 2500 2006: 9,050 libras.
Ram 3500 2006: 10,500 libras.
La Ram 3500 2009 alcanzó 12,300 libras. Esa es una gran capacidad de remolque. El Durango se mantuvo alrededor de 3750-3850 libras durante todo el período. La minivan Grand Caravan pesaba 3,700 libras en 2006, y bajó ligeramente a 3,600 libras en 2009.
Las furgonetas Sprinter eran los caballos de batalla comerciales. El modelo 3500 pasó de 5,000 lbs en 2006 a 7,500 lbs en 2007. Se quedó ahí.
Especificaciones de remolque de Ford F-Series y Expedition
Ford no esperó a la competencia. Los modelos F-250 y F-350 Super Duty eran leyendas.
2006 F-350: 8,600 libras.
2007 F-350: 10,600 libras.
2008 F-350: 10,700 libras.
La F-450 se presentó en 2008 con una asombrosa clasificación de 16,000 lbs. Se redujo a 10,700 libras en 2009 para la configuración estándar de la F-350, pero las opciones de servicio pesado siguieron siendo de élite.
El F-150 experimentó cierta volatilidad.
2006: 6,400 libras.
2007: 6500 libras.
2008: 6500 libras.
2009: 8,700 libras.
Ese salto de 2009 es enorme. Sugiere un cambio de plataforma o actualizaciones importantes del tren motriz que mejoraron la capacidad de remolque en más de 2000 libras en un solo año.
El Explorer comenzó con 3,110 lbs en 2006. Subió a 3,500 lbs en 2007 y mantuvo ese número. La Expedición era un transporte pesado. 9,200 lbs en 2006. 9,000 lbs para la variante EL.
El Ranger bajó significativamente. 6,000 lbs en 2006. Luego cayó a 2,460 lbs en 2007 y permaneció allí. ¿Los coches más pequeños? El Focus, Fusion y Mustang tenían en su mayoría un límite de 1,000 libras o no tenían clasificación alguna. El sedán Crown Victoria estaba estancado en 1,500 libras.
Dónde encontrar más especificaciones
Puede profundizar en las clasificaciones de peso específicas si necesita calcular la carga útil versus el remolque.
- Chevrolet GVWR
- Chevrolet GAWR
- Chevrolet GCWR
- Capacidad de carga de Chevrolet
- Peso en vacío de Chevrolet
- Carga útil Chevrolet
-PBVWR de Chrysler
-Chrysler GAWR
-Chrysler GCWR
– Capacidad de carga de Chrysler
– Peso en vacío de Chrysler
– Carga útil Chrysler
- Dodge GVWR
- Esquivar GAWR
- Esquivar GCWR
- Capacidad de carga de Dodge
- Esquivar peso en vacío
-
Esquivar carga útil
-
Ford GVWR
-Ford GAWR - Ford GCWR
- Capacidad de carga de Ford
- Peso en vacío Ford
- Carga útil Ford
La brecha entre una Tahoe 2006 y una Silverado 1500 2009 es evidencia de cuán rápido cambiaron las prioridades de tecnología e ingeniería. Un año estás mirando 5,700 libras. El siguiente, estás mirando 8,700 libras.
¿Los fabricantes endurecieron los estándares de seguridad? ¿Perdieron peso? ¿O simplemente agregaron motores más grandes? Los datos muestran que la capacidad se expandió rápidamente en el último año de este período. Los primeros años fueron conservadores. El final de 2009 fue como una liberación.
Si va a comprar un camión usado de esta época, consulte la pegatina. El número impreso en el marco de la puerta a menudo difiere de las tablas genéricas en línea. Verifique siempre.
Transportes pesados GMC y experimentos híbridos
La gama de GMC en esta época se dividió entre caballos de batalla y vehículos de lujo. La Sierra 2500 fue el ancla para un remolque serio. Manejaba 10,500 libras en 2006. Luego 10,400 en 2007 y 2008. Volvió a subir a 10,500 en 2009. La Sierra 3500 fue un poco menos capaz en algunos años, alcanzando un máximo de 10,100 libras en 2009, pero se mantuvo en 10,000 en 2006. La Sierra 1500 fue modesto. Comenzó en 4.000 libras. Saltó a 4,800 libras en 2007 y permaneció allí.
La familia Yukon era diferente. La versión XL llevaba más peso. En 2006 sacó 7.500 libras. En 2007, esa cifra se redujo a 7,100 libras. Permaneció allí hasta 2008. El Yukon estándar era más débil. 5700 libras en 2006. Luego una caída a 4500 libras en 2007 y 2008. Se recuperó ligeramente a 4800 libras en 2009.
Los híbridos entraron al chat. El Yukon Hybrid se lanzó en 2008 con una capacidad nominal de 6200 lb. Mantuvo ese número en 2009. El Sierra Hybrid apareció en 2009 pero no indicó capacidad.
Los camiones pequeños contaban una historia diferente. El Canyon comenzó con 1,800 libras en 2006. Subió a 2,300 en 2007. Alcanzó 2,400 libras en 2008 y 2009. El Envoy se mantuvo estable en 5,300 libras entre 2006 y 2009.
Las furgonetas Savana eran utilitarias. El modelo 1500 pesaba 4,300 libras. El 2500 pesaba 6.300 libras. La variante 3500 bajó a 6200 libras a pesar de ser más pesada. El SUV Acadia comenzó en 2007 con un límite mínimo de 2000 libras.
El enfoque conservador de Honda respecto al remolque
Honda no superó los límites. Sus números estaban a salvo. Generalmente. El Ridgeline fue el caso atípico. Sacó 5,000 libras en 2006. Luego en 2008 y 2009. En 2007, la calificación estaba en blanco o se omitió en algunos conjuntos de datos.
Los SUV eran modestos. El Pilot sacó 3500 libras en 2006 y 2008. En 2007 y 2009 la calificación faltaba o era cero. La minivan Odyssey se mantuvo estable en 3500 libras en 2006, 2008 y 2009. En 2007 también pesaba 3500 libras.
Los sedanes eran eslabones débiles. El Accord comenzó con 1,000 libras en 2006 y 2007. Luego lo abandonó o dejó de ser remolcador en 2008 y 2009. El Civic era similar. 1,500 libras en 2006 y 2007. Se redujo a 1,000 libras en 2009. Se incluyó 2008, pero no hay número.
El Element pesó 1,500 libras constantes de 2006 a 2008. Luego desapareció en 2009. El Fit no tuvo ninguna calificación en 2007 o 2009.
Los números de fuerza bruta de Hummer
No se compra un Hummer por eficiencia. Lo compras por la capacidad de tirar cosas pesadas mientras parece un tanque. El H2 era el chico grande. Comenzó con 6,500 libras en 2006. Aumentó a 6,600 en 2007. Luego saltó a 8,200 libras en 2008 y se mantuvo así hasta 2009.
El H3 era más pequeño. Constantemente 3000 libras de 2006 a 2009. La camioneta H3T agregó un poco de utilidad. Apareció en 2009 con un límite de 4400 lb.
El H1 Alpha era una bestia de nicho. En 2006 pesaba 7.887 libras. Eso es extrañamente específico. Probablemente debido a relaciones de eje o paquetes de equipamiento específicos. No apareció en las listas principales de años posteriores.
Límites de nivel de entrada de Hyundai
Hyundai estaba luchando por cuota de mercado con compradores preocupados por su presupuesto. Remolcar no era la prioridad. El Elantra comenzó con 1,500 libras en 2006. Bajó a 750 libras en 2007 y 2008. Luego desapareció de las listas de remolque en 2009.
El Santa Fe era la opción de tamaño mediano. 2,700 libras en 2006. Bajó a 1,650 libras en 2007 y 2008. No hay datos para 2009. El Tucson se quedó estancado en 1,000 libras para 2006, 2007 y 2008. Luego desapareció en 2009.
El Azera y el Sonata eran anclas de sedán. Ambos pesaban 1,000 libras en 2006, 2007 y 2008. El Génesis no apareció en las estadísticas de remolque hasta 2009, cuando no tenía clasificación. La minivan Entourage pesó 1,000 libras en 2007 y 2008. Luego cayó.
Límites de remolque de lujo de Infiniti
Infiniti mantuvo las cosas simples. La mayoría de los sedanes tenían un límite de 1,000 libras. El M35, el M45 y el G35 compartían este límite. En 2008 y 2009, la serie M y el G35 a menudo no mostraban clasificación, probablemente porque los niveles de equipamiento o las opciones de motor no incluían el paquete de remolque.
Los SUV eran más fuertes. El QX56 era una potencia. 9,000 lbs en 2006 y 2007. Luego desapareció de la lista de 2008 y regresó en 2009 con la misma capacidad de 9,000 lbs.
La serie FX fue el crossover. Tanto el FX35 como el FX45 alcanzaron las 3500 libras en 2006 y 2007. En 2008, el EX35 no tenía clasificación. El G37 tampoco tenía ninguno. En 2009, el FX35 había desaparecido. El FX50 regresó con un límite de 3500 lb.
El rendimiento constante de Isuzu en el rango medio
Isuzu estuvo tranquilo durante estos años. El Ascender era el SUV principal. Tenía 5300 libras desde 2006 hasta 2008. No hay datos para 2009.
Las camionetas, con la marca i-Series, tenían límites crecientes. El i-280 comenzó con 1,700 libras en 2006. Aumentó a 2,100 en 2007. Luego, 2,200 en 2008. El i-350 comenzó con 4,000 libras en 2006. Permaneció allí en 2007. Luego saltó a 5,500 libras en 2008.
La negativa de Jaguar a remolcar
Jaguar no remolcó. O al menos, no incluyeron calificaciones. El S-Type, X-Type, XJ8, XJR, XK8 y XKR no mostraron capacidad entre 2006 y 2009. El XF se lanzó en 2009 sin número. El XK Coupé tampoco tenía nada en la lista.
Si necesitabas remolcar un Jaguar, probablemente no utilizaste la clasificación de fábrica.
El punto óptimo de 3,500 lb del Jeep
Jeep tenía un patrón claro. La mayoría de los SUV de tamaño mediano alcanzan las 3500 libras. El Commander, el Grand Cherokee y el Liberty compartieron este límite en 2006. El Liberty bajó a 2000 libras en 2008 y 2009. El Commander y el Grand Cherokee se mantuvieron firmes en 3500 libras hasta el final.
Si está remolcando un remolque a mediados de la década de 2000, conocer sus números no es negociable. Una suposición equivocada sobre el peso bruto de la combinación y se encontrará con una falla en los frenos o una transmisión defectuosa. Los siguientes datos cubren la capacidad máxima de remolque para sedanes, SUV y camionetas populares de 2006 a 2009.
Capacidad de remolque de Lexus
Lexus divide su línea en autos de lujo y camionetas con carrocería sobre bastidor. Los coches generalmente se niegan a remolcar nada más pesado que una pequeña moto acuática. ¿Los camiones? Tienen mucho peso.
Modelos 2006
– GX 470 : 6500 libras
– LX 470 : 6500 libras
– RX 330 / RX 400h : 3500 libras
– LS 430 : 2000 libras
– ES 330 / GS 300 / GS 430 / IS 250 / IS 350 / SC 430 : Sin clasificar
Modelos 2007
– GX 470 / LX 470 : 6500 libras
– RX 350 / RX 400h : 3500 libras
– ES 350 / GS 350 / GS 430 / GS 450h / IS 250 / IS 350 / LS 460 / SC 430 : No clasificado
Modelos 2008
– LX 570 : 8500 lbs (un gran salto con respecto a la generación anterior)
– GX 470 : 6500 libras
– RX 350 / RX 400h : 2000 lbs (reducido significativamente desde 2007)
– GS 350 / GS 450h / GS 460 / IS 250 / IS 350 / IS-F / LS 460 / LS 600h / SC 430 : Sin clasificar
Modelos 2009
– LX 570 : 8500 libras
– GX 470 : 6500 libras
– RX 350 : 2000 libras
– ES 350 / IS-F / IS 350 / IS 250 / SC 430 : Sin clasificar
El RX redujo su capacidad de remolque en 1500 libras en 2008. No asuma que el número de 2007 se aplica al modelo 2008.
Capacidad de remolque de Lincoln
Lincoln se inclinó fuertemente hacia el segmento de camionetas/SUV durante estos años. El Navigator y el Mark LT son los caballos de batalla aquí.
Modelos 2006
– Marca LT : 8900 libras
– Navegador : 6000 libras
– Automóvil : 2000 libras
– LS / Zephyr : Sin clasificar
Modelos 2007
– Marca LT : 8900 libras
– Navegador : 6000 libras
– Automóvil : 2000 libras
– MKX : 2000 libras
– MKZ : No clasificado
Modelos 2008
– Marca LT : 8900 libras
– Navegador : 6000 libras
– Automóvil : 2000 libras
– MKX : 2000 libras
– MKZ : No clasificado
Modelos 2009
– Navegador : 6000 libras
– Automóvil : 2000 libras
– MKS : 1000 libras
– MKX : 2000 libras
– MKZ : No clasificado
Capacidad de remolque de Mazda
Las cifras de remolque de Mazda son conservadoras. Incluso sus SUV más grandes no superan las 2000 libras. Las camionetas de la Serie B son la excepción.
Modelos 2006
– B4000 : 3140 libras
– B3000 : 2500 libras
– B2300 : 1600 libras
– MPV : 2000 libras
– Homenaje : 1500 libras
– Mazda3 / 5 / 6 / Speed3 / Speed6 / MX-5 / RX-8 : Sin clasificación
Modelos 2007
– B4000 : 3100 libras
– B3000 : 2480 libras
– B2300 : 1580 libras
– CX-7 / CX-9 : 2000 libras
– Mazda3 / 5 / 6 / Speed3 / Speed6 / MX-5 / RX-8 : Sin clasificación
Modelos 2008
– B4000 : 3140 libras
– B2300 : 1600 libras
– CX-7 / CX-9 : 2000 libras
– Homenaje : 1500 libras
– Tributo Híbrido : 2000 libras
– Mazda3 / 5 / 6 / Speed3 / MX-5 / RX-8 : Sin clasificación
Modelos 2009
– B4000 : 3140 libras
– B2300 : 1600 libras
– CX-7 / CX-9 : 2000 libras
– Homenaje : 1500 libras
– Mazda3 / 5 / 6 / Speed3 / RX-8 : Sin clasificar
Capacidad de remolque de Mercedes-Benz
Mercedes cambia drásticamente sus índices de remolque entre años de modelo. El ML y la Clase G son los principales transportistas. Obsérvese el fuerte aumento de la clase ML en 2007.
Modelos 2006
– ML350 / ML500 : 2000 libras
– Clase C / CL / CLK / CLS / E / R / S / SL / SLK / SLR McLaren : Sin clasificar
Modelos 2007
– ML350 / ML320 / ML500 / ML63 AMG : 7200 lbs (gran salto desde 2006)
– GL320 : 7500 libras
– GL450 / G500 : 7000 libras
– Clase C / CL / CLK / CLS / E / R / S / SL / SLK / SLR McLaren : Sin clasificar
Modelos 2008
– GL320 / GL450 / GL550 : 7500 libras
– ML320 / ML350 / ML550 / ML63 AMG : 7200 libras
– G500 / G55 : 7000 libras
– Clase C / CL / CLK / CLS / E / R / S / SL / SLK / SLR McLaren : Sin clasificar
Modelos 2009
– GL450 / GL550 : 7500 libras
– ML350 / ML320 / ML550 / ML63 AMG : 7200 libras
– Clase R : 3500 libras
– CLS 550 / C / CL / CLK / E / S / SL / SLK : Sin clasificar
Capacidad de remolque de mercurio
Mercury era la marca hermana de Lincoln y compartía plataformas. Las especificaciones de remolque reflejan esa relación.
Modelos 2006-2008
– Montañista / Monterey : 3500 lbs
– Gran Marqués / Marinero : 1500 libras
– Mariner Híbrido : 1000 libras
– Sable (2008-2009) : 1000 libras
– Montego (2006-2007) : 1000 libras
– Milán : Sin clasificar
Modelos 2009
– Montañero : 3500 libras
– Gran Marqués / Marinero : 1500 libras
– **
La mayoría de los compradores ignoran las especificaciones de remolque hasta que se ven atrapados intentando conectar un remolque para un viaje de fin de semana. Eso es un error. Necesita saber qué puede arrastrar un vehículo antes de comprarlo. Los datos a continuación cubren los años modelo 2006 a 2009. Abarca marcas que están muertas (Pontiac, Saturn, Saab) y marcas que todavía están luchando (Toyota, Subaru, VW).
Las cifras son crudas. Algunos automóviles están diseñados para transportar cargas pesadas. Otros están diseñados para desplazarse y se engancharán si intentas tirar de algo que pese más de 1000 libras.
Pontiac
Pontiac murió en 2010. Si está buscando un transportador GM usado de esta época, tiene opciones limitadas. La capacidad de remolque del Pontiac varía enormemente dependiendo de si eliges un cupé o un crossover.
El G6, GTO, Grand Prix y G5 son todos sedanes o cupés. Manejan 1000 libras. Eso es trabajo liviano. Suficiente para una pequeña moto acuática o un portabicicletas. No es suficiente para un remolque para caballos.
El Montana SV6 y el Torrent son más grandes. Tiran 3500 libras. El Torrent comparte su plataforma con el GMC Acadia. El Montana era un Saturn Vue rebautizado con escotilla.
¿El solsticio? Capacidad de remolque nula. No lo intentes. Es un roadster. El chasis no fue diseñado para soportar el peso de la lengüeta.
El ambiente es interesante. Es un Toyota Matrix gemelo. En 2006 y 2007, pesaba 1500 libras. En 2009, Pontiac lo redujo a 1000 libras. ¿Por qué? Probablemente regulaciones de emisiones o un ajuste del sistema de enfriamiento. Verifique la etiqueta adhesiva de la jamba de la puerta para conocer el año específico.
| Año | Modelo | Capacidad máxima de remolque (libras) |
|---|---|---|
| 2006 | G6 | 1000 |
| 2006 | GTO | 1000 |
| 2006 | Gran Premio | 1000 |
| 2006 | Montaña SV6 | 3500 |
| 2006 | Solsticio | – |
| 2006 | Torrente | 3500 |
| 2006 | Ambiente | 1500 |
| 2007 | G5 | 1000 |
| 2007 | G6 | 1000 |
| 2007 | Gran Premio | 1000 |
| 2007 | Solsticio | – |
| 2007 | Torrente | 3500 |
| 2007 | Ambiente | 1500 |
| 2008 | G5 | 1000 |
| 2008 | G6 | 1000 |
| 2008 | G8 | 2000 |
| 2008 | Gran Premio | 1000 |
| 2008 | Solsticio | – |
| 2008 | Torrente | 3500 |
| 2008 | Ambiente | 1500 |
| 2009 | G5 | 1000 |
| 2009 | G6 | 1000 |
| 2009 | G8 | 2000 |
| 2009 | Solsticio | – |
| 2009 | Torrente | 3500 |
| 2009 | Ambiente | 1000 |
Para especificaciones más detalladas, consulte Pontiac GVWR, Pontiac GAWR, Pontiac GCWR, Pontiac Cargo Carrying Capacity, Pontiac Curb Weight y Pontiac Payload.
Porsche
Los números de Porsche capacidad de remolque aquí son engañosos. Ves 7716 libras para el Cayenne. Son casi cuatro toneladas. Pero eso es sólo para los modelos 2006 y 2008-2009 con el paquete de remolque adecuado de fábrica.
El Cayenne 2007 no aparece en la lista de 2006, pero aparece en 2008 con la misma calificación. Esto sugiere una actualización de mitad de ciclo o un nivel de equipamiento específico que permita esta calificación alta. No asuma que todos los Cayenne pueden lograr tanto.
El 911 y el Boxster tienen una capacidad de remolque nula. Son autos deportivos. El Caimán es igual. Si ve un 911 con enganche, es un producto de posventa y probablemente anuló la geometría de la suspensión o el subchasis trasero.
El Cayenne es un SUV de tamaño completo disfrazado de Porsche. Utiliza la misma arquitectura del Grupo VW que el Touareg. De ahí la clasificación similar de 7716 lb.
| Año | Modelo | Capacidad máxima de remolque (libras) |
|---|---|---|
| 2006 | Cayena | 7716 |
| 2008 | 911 | – |
| 2008 | Boxeador | – |
| 2008 | Cayena | 7716 |
| 2008 | Caimán | – |
| 2009 | 911 Carrera | – |
| 2009 | Boxeador | – |
| 2009 | Cayena | 7716 |
| 2009 | Caimán | – |
Para especificaciones más detalladas, consulte Porsche GVWR, Porsche GAWR, Porsche GCWR, Porsche Cargo Carrying Capacidad, Porsche Curb Weight y Porsche Payload.
Saab
Saab entró en suspensión de pagos en 2011. El 9-5 y el 9-7X son los pesos pesados aquí. El sedán 9-5 pesa 3500 libras. Es una plataforma sólida. Los motores turboalimentados eran comunes, lo que ayuda con el torque, pero el enfriamiento de la transmisión es el factor limitante.
El 9-7X es la clave. Comparte su plataforma con el Cadillac Escalade y el GMC Yukon. Tira 5500 libras. Este es un SUV de tamaño completo. Si necesita remolcar un bote o una caravana grande, el 9-7X es la única opción sensata de Saab.
El 9-3 es más pequeño. Tira 2000 libras. El 9-2X es un Subaru Forester gemelo. También pesa 2000 libras.
El año modelo 2009 es el final de la línea del 9-7X. La producción se detuvo. Se están convirtiendo en piezas de colección, lo que hace subir los precios. Pero siguen siendo caballos de batalla capaces si puedes encontrar uno en buenas condiciones.
| Año | Modelo | Capacidad máxima de remolque (libras) |
|---|---|---|
| 2006 | 9-2X | 2000 |
| 2006 | 9-3 | 2000 |
| 2006 | 9-5 | 3500 |
| 2006 | 9-7X | 5500 |
| 2007 | 9-3 | 2000 |
| 2007 | 9-5 | 3500 |
| 2007 | 9-7X | 5500 |
| 2008 | 9-3 | 2000 |
| 2008 | 9-5 | 3500 |
| 2008 | 9-7X | 5500 |
| 2009 | 9-3 | 2000 |
| 2009 | 9-5 | 3500 |
| 2009 | 9-7X | 5500 |
Para especificaciones más detalladas, consulte Saab GVWR, Saab GAWR, Saab GCWR, Saab Cargo Carrying Capacidad, Saab Curb Weight y Saab Payload.
Saturno
Saturn murió en 2010. La marca era peculiar, pero las especificaciones aquí son sencillas. El Relay es una minivan. Tira 3500 libras. Está construido para familias y carga.
El Vue es un crossover compacto. Tira 1500 libras. La versión híbrida también pesa 1500 libras. La batería añade peso.
Los datos son escasos. Y por escaso me refiero a casi vacío.
Si está buscando una lista definitiva de la capacidad de remolque de Volvo por modelo para mediados de la década de 2000, se encontrará con una pared de guiones. La mayor parte de la hoja de cálculo que me entregaron solo enumera “-” para casi todos los años desde 2006 hasta 2009.
Veamos lo que realmente existe.
La excepción del S60
Hay un claro ganador en este conjunto de datos. El Volvo S60 2006.
Tiene una capacidad máxima de remolque de 3300 lbs.
Eso es todo. Ese es el único número específico proporcionado para cualquier vehículo en este período.
El Volvo S60 2006 puede remolcar hasta 3300 libras.
Todos los demás sedán y camionetas enumerados para ese año (S40, S80, V50, V70, XC70) no muestran capacidad.
¿Por qué el Dash?
¿Eso significa que los autos literalmente no pueden remolcar? No necesariamente. Pero significa que no existe una calificación oficial en esta fuente específica.
En términos automotrices, un guión generalmente significa:
1. El fabricante no publicó una calificación.
2. El año modelo no tenía paquete de remolque de fábrica disponible.
3. Simplemente faltan datos en este registro específico.
Para el año modelo 2006, el S60 está solo. El S80, a pesar de ser más grande, no tiene capacidad listada. El XC70, un robusto crossover familiar, también muestra un guión.
El vacío 2007-2009
A medida que avanzamos hacia 2007, 2008 y 2009, el silencio continúa.
El C30 entra en escena en 2008. Tampoco figura en la lista de capacidad de remolque. Los C70, S40, S60, S80, V50, V70 y XC90 muestran guiones para estos años.
El XC90 es particularmente notable aquí. Es un SUV pesado con carrocería sobre bastidor (o al menos unibody pesado). Es de esperar que remolque más de 3300 libras. ¿Pero en este conjunto de datos específico? Cero. Nada. Un guión.
¿Qué pasa con otras especificaciones?
El texto fuente apunta a otras métricas para obtener una imagen completa de los límites de peso de Volvo. Si está tratando de calcular cuánto peso puede soportar realmente su Volvo, debe comparar estos datos:
- Volvo GVWR (clasificación de peso bruto del vehículo): el peso total máximo del vehículo más pasajeros, carga y combustible.
- Volvo GAWR (clasificación de peso bruto del eje): el peso máximo que puede soportar cada eje.
- Volvo GCWR (clasificación de peso bruto combinado): el peso máximo del vehículo más el remolque. Este es el verdadero límite para remolcar.
- Capacidad de carga de Volvo Cargo : cuántas cosas puedes poner en el maletero antes de alcanzar el GVWR.
- **Volvo C
