La capacité de remorquage est un chiffre difficile. C’est le poids maximum qu’un véhicule est autorisé à tirer. Le fabricant fixe cette limite. Vous pouvez généralement le trouver dans le manuel du propriétaire. Ne l’ignorez jamais. Certains attelages du marché secondaire revendiquent des capacités supérieures à celles de la voiture elle-même. Cela se produit parce que l’attelage s’adapte à plusieurs plates-formes. Le maillon faible est toujours le véhicule. Dépasser la limite de gestion des ruines. Cela casse les transmissions. Cela annule les garanties.
Utilisez le tableau ci-dessous pour trouver vos spécifications exactes pour les années modèles 2006 à 2009. Le poids des passagers supérieur à 150 lb compte dans votre charge utile. Ajoutez des équipements en option. Ajoutez du fret. Ne dépassez pas la capacité de remorquage maximale.
Capacité de remorquage Acura
Acura a gardé les choses simples pour les berlines. La plupart des modèles tirent entre 1 000 et 1 500 livres. Le MDX est le véritable cheval de bataille ici. Il passe de 3 500 livres en 2006 à 5 000 livres en 2007. Il s’agit d’une augmentation significative. Le TL et le TSX sont restés stables à 1 000 livres. Le RSX est resté stable à 1 500 livres.
| Année | Modèle | Capacité de remorquage maximale (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | 3500 |
| 2006 | RL | 1000 |
| 2006 | RSX | 1500 |
| 2006 | TL | 1000 |
| 2006 | Bourse de Toronto | – |
| 2007 | MDX | 5000 |
| 2007 | RL | 1000 |
| 2007 | RDX | 1500 |
| 2007 | TL | 1000 |
| 2007 | Bourse de Toronto | 1000 |
| 2008 | MDX | 5000 |
| 2008 | RL | 1000 |
| 2008 | RSX | 1500 |
| 2008 | TL | 1000 |
| 2008 | Bourse de Toronto | 1000 |
| 2009 | MDX | 5000 |
| 2009 | RL | 1000 |
| 2009 | RSX | 1500 |
| 2009 | Bourse de Toronto | 1000 |
Pour des spécifications plus détaillées, vérifiez le PNBV Acura, le GAWR Acura, le GCWR Acura, la capacité de charge Acura, le poids à vide Acura et la charge utile Acura.
Capacité de remorquage Audi
Audi était conservateur. La plupart des berlines comme les A3, A4, A6 et A8 n’ont aucune capacité de remorquage. Ils ne sont pas construits pour ça. Le Q7 est l’exception. Il tire 5 500 livres en 2007, 2008 et 2009. Les modèles des séries R8 et S ne répertorient rien. Ce sont des jouets de piste. N’essayez pas de remorquer avec eux.
| Année | Modèle | Capacité de remorquage maximale (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | – |
| 2006 | A4 | – |
| 2006 | A6 | – |
| 2006 | A8 | – |
| 2006 | S4 | – |
| 2006 | TT | – |
| 2007 | A3 | – |
| 2007 | A4 | – |
| 2007 | A6 | – |
| 2007 | A8 | – |
| 2007 | Q7 | 5500 |
| 2007 | RS4 | – |
| 2007 | S4 | – |
| 2007 | S6 | – |
| 2007 | S8 | – |
| 2008 | A3 | – |
| 2008 | A4 | – |
| 2008 | A5 | – |
| 2008 | A6 | – |
| 2008 | A8 | – |
| 2008 | Q7 | 5500 |
| 2008 | R8 | – |
| 2008 | RS4 | – |
| 2008 | S4 | – |
| 2008 | S5 | – |
| 2008 | S6 | – |
| 2008 | S8 | – |
| 2008 | TT | – |
| 2009 | A3 | – |
| 2009 | A4 | – |
| 2009 | A5 | – |
| 2009 | A8 | – |
| 2009 | Q7 | 5500 |
| 2009 | R8 | – |
| 2009 | S4 | – |
| 2009 | S5 | – |
| 2009 | S8 | – |
| 2009 | TT | – |
Pour des spécifications plus détaillées, consultez l’Audi GVWR, l’Audi GAWR, l’Audi GCWR, la capacité de charge Audi, le poids à vide Audi et la charge utile Audi.
Capacité de remorquage BMW
BMW a tracé une ligne dans le sable. Les berlines et les coupés comme les séries 3, 5 et 6 n’ont pas de capacité de remorquage. Même les M3 et M5 sont sortis. Le SUV X3 gère 3 500 livres. Les X5 et X6 sont plus forts. Ils tirent 6 000 livres. Le roadster Z4 ne liste rien. C’est pour la route uniquement.
| Année | Modèle | Capacité de remorquage maximale (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | 325 | – |
| 2006 | 330 | – |
| 2006 | 525 | – |
| 2006 | 530 | – |
| 2006 |
Les chiffres ne mentent pas, même s’ils varient légèrement d’année en année. Nous examinons quatre des plus grands acteurs du marché américain au milieu des années 2000. Il ne s’agit pas ici de technologies modernes ou de cotes d’efficacité hybrides. Il s’agit d’une puissance de traction brute.
Spécifications de remorquage Chevrolet Silverado et Suburban
Chevrolet n’a pas plaisanté avec ses gros frappeurs. Si vous aviez besoin de transporter un bateau ou une remorque pleine de bois en 2006, le Silverado 2500 HD était le roi. Il a atteint un maximum de 10 200 livres. Ce nombre est tombé à 10 100 lb en 2007 et s’est stabilisé à 10 000 lb pour 2008 et 2009.
Les modèles 3500 HD étaient des histoires différentes. Le modèle 2006 tirait 9 500 lb. La Classique 2007 a connu une hausse à 9 600 lb. En 2009, le Silverado 3500 HD était évalué à 9 700 lb.
Pour l’acheteur moyen, le Silverado 1500 était la bête de somme. En 2006, il pouvait remorquer 5 700 lbs. La version SS ? 7 500 livres. L’hybride ? 6 700 livres.
Puis vint 2007. La capacité standard du Silverado 1500 s’est écrasée à 4 600 lb. Pourquoi? Modifications techniques. Répartition du poids. L’édition Classic a conservé des chiffres plus élevés, mais si vous avez acheté un nouveau modèle 2007, vous envisagez un poids de langue nettement inférieur. Le 2500 HD est resté solide à 10 000 lb en 2007 et 2008, tandis que le 3500 oscillait autour de 9 500 à 9 600 lb.
La foule des Tahoe et des Suburban avait des priorités différentes.
Tahoe 2006 : 5 700 lb.
Tahoe 2007 : 4 500 lb.
Tahoe 2008 : 4 500 lb.
Le Suburban 2500 était la bête de la gamme SUV. 2006 : 7 900 lb. 2008 : 9 600 lb. C’est un bond énorme. Le Tahoe hybride 2009 gérait 6 200 lb, prouvant que les hybrides pouvaient toujours supporter leur poids sans trop sacrifier leurs capacités.
Les petites Chevrolet comme la Cobalt et l’Impala plafonnaient à 1 000 lb. N’essayez pas de remorquer quelque chose de lourd avec ces derniers. Le Colorado a commencé faiblement à 1 600 lb en 2006, puis a bondi à 3 000 lb en 2008.
Numéros de remorquage Chrysler et Dodge
Chrysler était silencieux dans cet espace. Le PT Cruiser a été la surprise. En 2006, il pouvait remorquer 3 500 lbs. En 2008, ce chiffre est tombé à 2 600 livres. La mini-fourgonnette Town & Country était stable à 1 700 lb jusqu’en 2008, date à laquelle elle est passée à 3 600 lb.
Le SUV Aspen a tout changé pour la marque. Introduit en 2007, il pouvait remorquer 8 950 lb. Il a conservé ce chiffre jusqu’en 2009. L’Aspen Hybrid a ajouté 6 000 lb au mélange en 2009.
Dodge était plus bruyant et plus dur.
Le Ram 1500 a démarré à 2 900 lb en 2006. Il est resté stable jusqu’en 2009, date à laquelle il a grimpé à 3 800 lb.
Les Rams lourds étaient là où se déroulait la véritable action.
Ram 2500 2006 : 9 050 lb.
Ram 3500 2006 : 10 500 lb.
Le Ram 3500 2009 a atteint 12 300 lb. C’est une capacité de remorquage importante. Le Durango est resté autour de 3 750 à 3 850 livres tout au long de la période. La minifourgonnette Grand Caravan détenait 3 700 lb en 2006, diminuant légèrement à 3 600 lb en 2009.
Les fourgons Sprinter étaient les bêtes de somme commerciales. Le modèle 3500 est passé de 5 000 lb en 2006 à 7 500 lb en 2007. Il y est resté.
Spécifications de remorquage des Ford Série F et Expedition
Ford n’a pas attendu la concurrence. Les modèles F-250 et F-350 Super Duty étaient des légendes.
F-350 2006 : 8 600 lb.
F-350 2007 : 10 600 lb.
F-350 2008 : 10 700 lb.
Le F-450 a été introduit en 2008 avec une cote stupéfiante de 16 000 lb. Il est tombé à 10 700 lb en 2009 pour la configuration standard du F-350, mais les options robustes sont restées élites.
Le F-150 a connu une certaine volatilité.
2006 : 6 400 lb.
2007 : 6 500 lb.
2008 : 6 500 lb.
2009 : 8 700 lb.
Ce bond de 2009 est énorme. Cela suggère un changement de plate-forme ou des mises à jour importantes du groupe motopropulseur qui ont amélioré la capacité de remorquage de plus de 2 000 livres en une seule année.
L’Explorer a commencé à 3 110 lb en 2006. Il a grimpé à 3 500 lb en 2007 et a conservé ce chiffre. L’Expédition était un transporteur lourd. 9 200 lb en 2006. 9 000 lb pour la variante EL.
Le Ranger a chuté considérablement. 6 000 lb en 2006. Puis il est tombé à 2 460 lb en 2007 et y est resté. Les petites voitures ? Les Focus, Fusion et Mustang étaient pour la plupart plafonnées à 1 000 lb ou pas du tout. La berline Crown Victoria était bloquée à 1 500 livres.
Où trouver plus de spécifications
Vous pouvez approfondir les caractéristiques de poids spécifiques si vous avez besoin de calculer la charge utile par rapport au remorquage.
- Chevrolet PNBV
-Chevrolet GAWR - Chevrolet PBC
- Capacité de chargement de Chevrolet
-
Poids à vide Chevrolet
-Charge utile Chevrolet -
Chrysler PNBV
-Chrysler GAWR - Chrysler PNBC
-
Capacité de transport de marchandises Chrysler
-Poids à vide Chrysler
-Charge utile Chrysler -
Dodge PNBV
-Dodge GAWR - Dodge GCWR
- Capacité de transport de marchandises Dodge
- Poids à vide Dodge
-
Charge utile Dodge
-
Ford PNBV
-Ford GAWR - Ford PNBC
- Capacité de chargement de Ford
-Poids à vide Ford - Charge utile Ford
L’écart entre un Tahoe 2006 et un Silverado 1500 2009 témoigne de la rapidité avec laquelle les priorités en matière de technologie et d’ingénierie ont changé. Un an, vous envisagez 5 700 livres. Le suivant, vous envisagez 8 700 livres.
Les constructeurs ont-ils renforcé les normes de sécurité ? Ont-ils perdu du poids ? Ou ont-ils simplement ajouté des moteurs plus gros ? Les données montrent que la capacité s’est développée rapidement au cours de la dernière année de cette période. Les premières années étaient conservatrices. La fin de l’année 2009 a été comme une libération.
Si vous achetez un camion d’occasion de cette époque, vérifiez l’autocollant. Le numéro imprimé sur le montant de la porte diffère souvent des tableaux génériques en ligne. Vérifiez toujours.
Transporteurs lourds GMC et expériences hybrides
La gamme GMC à cette époque était divisée entre des bêtes de somme et des véhicules de transport de luxe. Le Sierra 2500 était le point d’ancrage pour un remorquage sérieux. Il a manipulé 10 500 lb en 2006. Puis 10 400 lb en 2007 et 2008. Il est remonté à 10 500 lb en 2009. Le Sierra 3500 était légèrement moins performant certaines années, culminant à 10 100 lb en 2009 mais se situant à 10 000 lb en 2006. Le Sierra 1500 était modeste. Cela a commencé à 4 000 livres. Il est passé à 4 800 livres en 2007 et y est resté.
La famille Yukon était différente. La version XL portait plus de poids. En 2006, il a tiré 7 500 livres. En 2007, ce chiffre était tombé à 7 100 livres. Il y est resté jusqu’en 2008. Le Yukon standard était plus faible. 5 700 livres en 2006. Puis une baisse à 4 500 livres en 2007 et 2008. Il s’est légèrement redressé à 4 800 livres en 2009.
Les hybrides sont entrés dans le chat. Le Yukon hybride a été lancé en 2008 avec une capacité de 6 200 lb. Il détenait ce numéro en 2009. Le Sierra hybride est apparu en 2009 mais n’indiquait aucune capacité.
Les petits camions racontaient une autre histoire. Le Canyon a commencé à peser 1 800 livres en 2006. Il a grimpé à 2 300 livres en 2007. Il a atteint 2 400 livres en 2008 et 2009. L’Envoy est resté stable à 5 300 livres de 2006 à 2009.
Les fourgons Savana étaient utilitaires. Le modèle 1500 pesait 4 300 livres à plat. Le 2500 a produit 6 300 livres. La variante 3 500 est tombée à 6 200 livres bien qu’elle soit plus lourde. Le VUS Acadia a débuté en 2007 avec une faible limite de 2 000 lb.
L’approche conservatrice de Honda en matière de remorquage
Honda n’a pas repoussé les limites. Leurs numéros étaient en sécurité. Généralement. Le Ridgeline était la exception. Il a tiré 5 000 livres en 2006. Puis en 2008 et 2009. En 2007, la cote était vide ou omise dans certains ensembles de données.
Les SUV étaient modestes. Le Pilot a tiré 3 500 livres en 2006 et 2008. En 2007 et 2009, la cote était soit manquante, soit nulle. La minifourgonnette Odyssey est restée stable à 3 500 livres pour 2006, 2008 et 2009. En 2007, elle pesait également 3 500 livres.
Les berlines étaient des maillons faibles. L’Accord a commencé à 1 000 livres en 2006 et 2007. Puis elle a abandonné ou est devenue non remorquable en 2008 et 2009. La Civic était similaire. 1 500 livres en 2006 et 2007. Chuté à 1 000 livres en 2009. 2008 était répertorié mais aucun numéro.
L’Element pesait 1 500 livres de manière constante de 2006 à 2008. Puis il a disparu en 2009. La Fit n’avait aucune cote en 2007 ou 2009.
Les chiffres de la force brute du Hummer
Vous n’achetez pas un Hummer pour l’efficacité. Vous l’achetez pour sa capacité à tirer des objets lourds tout en ressemblant à un tank. Le H2 était le grand garçon. Il a commencé à 6 500 livres en 2006. Il est passé à 6 600 en 2007. Puis il a bondi à 8 200 livres en 2008 et s’est maintenu jusqu’en 2009.
Le H3 était plus petit. Constamment 3 000 lb de 2006 à 2009. Le pick-up H3T a ajouté un peu d’utilité. Il est apparu en 2009 avec une limite de 4 400 lb.
Le H1 Alpha était une bête de niche. En 2006, il pesait 7 887 livres. C’est étrangement spécifique. Probablement en raison des rapports de pont ou des ensembles de finition spécifiques. Il n’est pas revenu dans les listes principales des années suivantes.
Les limites d’entrée de gamme de Hyundai
Hyundai se battait pour conquérir des parts de marché auprès des acheteurs soucieux de leur budget. Le remorquage n’était pas la priorité. L’Elantra a commencé à peser 1 500 lb en 2006. Elle est tombée à 750 lb en 2007 et 2008. Elle a ensuite disparu des listes de remorquage en 2009.
Le Santa Fe était l’option de taille moyenne. 2 700 lb en 2006. A chuté à 1 650 lb en 2007 et 2008. Aucune donnée pour 2009. Le Tucson était bloqué à 1 000 lb pour 2006, 2007 et 2008. Puis il a disparu en 2009.
L’Azera et la Sonata étaient des berlines phares. Les deux pesaient 1 000 lb pour 2006, 2007 et 2008. La Genesis n’est apparue dans les statistiques de remorquage qu’en 2009, où elle n’avait aucune cote. La minifourgonnette Entourage a pesé 1 000 livres en 2007 et 2008. Elle est ensuite déposée.
Les limites du remorquage de luxe d’Infiniti
Infiniti a gardé les choses simples. La plupart des berlines plafonnaient à 1 000 livres. Les M35, M45 et G35 partageaient tous cette limite. En 2008 et 2009, les séries M et G35 n’affichaient souvent aucune note, probablement parce que les niveaux de finition ou les options de moteur n’incluaient pas l’ensemble de remorquage.
Les SUV étaient plus forts. Le QX56 était une centrale électrique. 9 000 lb en 2006 et 2007. Puis il a disparu de la liste de 2008 et est revenu en 2009 avec la même capacité de 9 000 lb.
La série FX était le crossover. Les FX35 et FX45 ont tous deux atteint 3 500 livres en 2006 et 2007. En 2008, l’EX35 n’avait aucune cote. Le G37 n’en avait pas non plus. En 2009, le FX35 avait disparu. Le FX50 est revenu avec une limite de 3 500 lb.
Les performances stables de milieu de gamme d’Isuzu
Isuzu était silencieux pendant ces années. L’Ascender était le SUV principal. Il détenait 5 300 livres de 2006 à 2008. Aucune donnée pour 2009.
Les camionnettes, baptisées i-Series, avaient des limites croissantes. Le i-280 a commencé à 1 700 livres en 2006. Il est passé à 2 100 en 2007. Puis à 2 200 en 2008. Le i-350 a commencé à 4 000 livres en 2006. Il y est resté en 2007. Puis il est passé à 5 500 livres en 2008.
Le refus de Jaguar de remorquer
Jaguar n’a pas fait de remorquage. Ou du moins, ils n’ont pas répertorié les notes. Les Type S, X-Type, XJ8, XJR, XK8 et XKR n’ont tous montré aucune capacité entre 2006 et 2009. La XF a été lancée en 2009 sans numéro. Le coupé XK n’en avait également aucun.
Si vous aviez besoin de remorquer une Jaguar, vous n’avez probablement pas utilisé la cote d’usine.
Le point idéal de 3 500 lb de Jeep
Jeep avait un modèle clair. La plupart des VUS de taille moyenne pèsent 3 500 livres. Le Commander, le Grand Cherokee et le Liberty partageaient tous cette limite en 2006. Le Liberty est tombé à 2 000 livres en 2008 et 2009. Le Commander et le Grand Cherokee ont tenu bon à 3 500 livres jusqu’à
Si vous tirez une remorque au milieu des années 2000, connaître vos chiffres n’est pas négociable. Une mauvaise estimation du poids brut combiné et vous êtes confronté à une défaillance des freins ou à une transmission grillée. Les données ci-dessous couvrent la capacité de remorquage maximale des berlines, SUV et camions populaires de 2006 à 2009.
Capacité de remorquage Lexus
Lexus divise sa gamme en voitures de luxe et camions à carrosserie sur châssis. Les voitures refusent généralement de remorquer quoi que ce soit de plus lourd qu’un petit jet ski. Les camions ? Ils pèsent lourd.
Modèles 2006
– GX 470 : 6 500 lb
– LX 470 : 6 500 lb
– RX 330 / RX 400h : 3500 lb
– LS 430 : 2000 lb
– ES 330 / GS 300 / GS 430 / IS 250 / IS 350 / SC 430 : Non homologué
Modèles 2007
– GX 470 / LX 470 : 6 500 lb
– RX 350 / RX 400h : 3500 lb
– ES 350 / GS 350 / GS 430 / GS 450h / IS 250 / IS 350 / LS 460 / SC 430 : Non homologué
Modèles 2008
– LX 570 : 8 500 lbs (un saut massif par rapport à la génération précédente)
– GX 470 : 6 500 lb
– RX 350 / RX 400h : 2000 lbs (baisse significative par rapport à 2007)
– GS 350 / GS 450h / GS 460 / IS 250 / IS 350 / IS-F / LS 460 / LS 600h / SC 430 : Non homologué
Modèles 2009
– LX 570 : 8 500 lb
– GX 470 : 6 500 lb
– RX 350 : 2000 lb
– ES 350 / IS-F / IS 350 / IS 250 / SC 430 : Non classé
Le RX a réduit sa capacité de remorquage de 1 500 lb en 2008. Ne présumez pas que les chiffres de 2007 s’appliquent au modèle 2008.
Capacité de remorquage Lincoln
Lincoln s’est fortement penché sur le segment des camions/SUV au cours de ces années. Le Navigator et le Mark LT sont les bêtes de somme ici.
Modèles 2006
– Marque LT : 8900 lbs
– Navigateur : 6000 lbs
– Voiture de ville : 2000 lbs
– LS / Zephyr : Non classé
Modèles 2007
– Marque LT : 8900 lbs
– Navigateur : 6000 lbs
– Voiture de ville : 2000 lbs
– MKX : 2000 livres
– MKZ : Non classé
Modèles 2008
– Marque LT : 8900 lbs
– Navigateur : 6000 lbs
– Voiture de ville : 2000 lbs
– MKX : 2000 livres
– MKZ : Non classé
Modèles 2009
– Navigateur : 6000 lbs
– Voiture de ville : 2000 lbs
– MKS : 1000 lb
– MKX : 2000 livres
– MKZ : Non classé
Capacité de remorquage Mazda
Les chiffres de remorquage de Mazda sont prudents. Même leurs plus gros SUV ne dépassent pas 2 000 livres. Les camions de la série B font exception.
Modèles 2006
– B4000 : 3 140 lb
– B3000 : 2500 lb
– B2300 : 1600 lb
– Monospace : 2000 lbs
– Hommage : 1500 lbs
– Mazda3 / 5 / 6 / Speed3 / Speed6 / MX-5 / RX-8 : Non classé
Modèles 2007
– B4000 : 3 100 lb
– B3000 : 2480 lb
– B2300 : 1580 lb
– CX-7 / CX-9 : 2000 lb
– Mazda3 / 5 / 6 / Speed3 / Speed6 / MX-5 / RX-8 : Non classé
Modèles 2008
– B4000 : 3 140 lb
– B2300 : 1600 lb
– CX-7 / CX-9 : 2000 lb
– Hommage : 1500 lbs
– Tribute Hybride : 2000 lbs
– Mazda3 / 5 / 6 / Speed3 / MX-5 / RX-8 : Non classé
Modèles 2009
– B4000 : 3 140 lb
– B2300 : 1600 lb
– CX-7 / CX-9 : 2000 lb
– Hommage : 1500 lbs
– Mazda3 / 5 / 6 / Speed3 / RX-8 : Non classé
Capacité de remorquage Mercedes-Benz
Mercedes modifie radicalement ses capacités de remorquage entre les années modèles. Les Classe ML et G sont les principaux transporteurs. A noter la forte augmentation pour la classe ML en 2007.
Modèles 2006
– ML350 / ML500 : 2000 lb
– Classe C / CL / CLK / CLS / E / R / S / SL / SLK / SLR McLaren : Non classé
Modèles 2007
– ML350 / ML320 / ML500 / ML63 AMG : 7 200 lb (énorme saut par rapport à 2006)
– GL320 : 7 500 lb
– GL450 / G500 : 7000 lb
– Classe C / CL / CLK / CLS / E / R / S / SL / SLK / SLR McLaren : Non classé
Modèles 2008
– GL320 / GL450 / GL550 : 7 500 lb
– ML320 / ML350 / ML550 / ML63 AMG : 7 200 lb
– G500 / G55 : 7 000 lb
– Classe C / CL / CLK / CLS / E / R / S / SL / SLK / SLR McLaren : Non classé
Modèles 2009
– GL450 / GL550 : 7 500 lb
– ML350 / ML320 / ML550 / ML63 AMG : 7 200 lb
– Classe R : 3 500 lb
– CLS 550 / C / CL / CLK / E / S / SL / SLK : Non classé
Capacité de remorquage Mercury
Mercury était la marque sœur de Lincoln, partageant des plateformes. Les spécifications de remorquage reflètent cette relation.
Modèles 2006-2008
– Montagneur / Monterey : 3500 lbs
– Grand Marquis / Mariner : 1500 lbs
– Mariner hybride : 1000 lb
– Sable (2008-2009) : 1000 lbs
– Montego (2006-2007) : 1000 lbs
– Milan : non noté
Modèles 2009
– Montagneur : 3500 lbs
– Grand Marquis / Mariner : 1500 lbs
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La plupart des acheteurs ignorent les spécifications de remorquage jusqu’à ce qu’ils soient obligés d’essayer d’accrocher une remorque pour un week-end. C’est une erreur. Vous devez savoir ce qu’un véhicule peut tirer avant de l’acheter. Les données ci-dessous couvrent les années modèles 2006 à 2009. Il englobe des marques mortes (Pontiac, Saturn, Saab) et des marques qui se battent encore (Toyota, Subaru, VW).
Les chiffres sont frappants. Certaines voitures sont conçues pour transporter de lourdes charges. D’autres sont conçus pour les déplacements domicile-travail et casseront un accroc si vous essayez de tirer quelque chose de plus de 1 000 livres.
Pontiac
Pontiac est décédé en 2010. Si vous recherchez un transporteur GM d’occasion de cette époque, vos options sont limitées. La capacité de remorquage Pontiac varie énormément selon que vous choisissez un coupé ou un multisegment.
Les G6, GTO, Grand Prix et G5 sont toutes des berlines ou des coupés. Ils manipulent 1000 livres. C’est un travail léger. De quoi accueillir un petit jet ski ou un porte-vélos. Pas assez pour un van à chevaux.
Les Montana SV6 et Torrent sont plus grands. Ils tirent 3 500 livres. Le Torrent partage sa plateforme avec le GMC Acadia. Le Montana était une Saturn Vue rebadgée avec une trappe.
Le solstice ? Capacité de remorquage nulle. N’essayez pas. C’est un roadster. Le châssis n’a pas été conçu pour le poids du timon.
L’ambiance est intéressante. Il s’agit d’une jumelle Toyota Matrix. En 2006 et 2007, il pesait 1 500 livres. En 2009, Pontiac l’a ramené à 1 000 livres. Pourquoi? Probablement des réglementations sur les émissions ou un ajustement du système de refroidissement. Vérifiez l’autocollant du montant de porte pour l’année spécifique.
| Année | Modèle | Capacité de remorquage maximale (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | G6 | 1000 |
| 2006 | GTO | 1000 |
| 2006 | Grand Prix | 1000 |
| 2006 | Montana SV6 | 3500 |
| 2006 | Solstice | – |
| 2006 | Torrent | 3500 |
| 2006 | Ambiance | 1500 |
| 2007 | G5 | 1000 |
| 2007 | G6 | 1000 |
| 2007 | Grand Prix | 1000 |
| 2007 | Solstice | – |
| 2007 | Torrent | 3500 |
| 2007 | Ambiance | 1500 |
| 2008 | G5 | 1000 |
| 2008 | G6 | 1000 |
| 2008 | G8 | 2000 |
| 2008 | Grand Prix | 1000 |
| 2008 | Solstice | – |
| 2008 | Torrent | 3500 |
| 2008 | Ambiance | 1500 |
| 2009 | G5 | 1000 |
| 2009 | G6 | 1000 |
| 2009 | G8 | 2000 |
| 2009 | Solstice | – |
| 2009 | Torrent | 3500 |
| 2009 | Ambiance | 1000 |
Pour des spécifications plus détaillées, consultez Pontiac PNBV, Pontiac GAWR, Pontiac GCWR, Pontiac Cargo Capacité de transport, Pontiac Curb Weight et Pontiac Payload.
Porsche
Les chiffres de Porsche capacité de remorquage ici sont trompeurs. Vous voyez 7716 livres pour le Cayenne. Cela représente près de quatre tonnes. Mais cela ne concerne que les modèles 2006 et 2008-2009 dotés du package de remorquage d’usine approprié.
Le Cayenne 2007 est absent de la liste de 2006 mais apparaît en 2008 avec la même note. Cela suggère une mise à jour à mi-cycle ou un niveau de finition spécifique qui permet cette note élevée. Ne présumez pas que chaque Cayenne peut tirer autant.
Les 911 et Boxster n’ont aucune capacité de remorquage. Ce sont des voitures de sport. Le Caïman est pareil. Si vous voyez une 911 avec un attelage, il s’agit d’une pièce de rechange et a probablement annulé la géométrie de la suspension ou le sous-châssis arrière.
Le Cayenne est un SUV pleine grandeur déguisé en Porsche. Il utilise la même architecture du groupe VW que le Touareg. D’où la même cote de 7 716 lb.
| Année | Modèle | Capacité de remorquage maximale (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | Cayenne | 7716 |
| 2008 | 911 | – |
| 2008 | Boxeur | – |
| 2008 | Cayenne | 7716 |
| 2008 | Caïman | – |
| 2009 | 911 Carrera | – |
| 2009 | Boxeur | – |
| 2009 | Cayenne | 7716 |
| 2009 | Caïman | – |
Pour des spécifications plus détaillées, consultez Porsche PNBV, Porsche GAWR, Porsche GCWR, Porsche Cargo Capacité de transport, Porsche Curb Weight et Porsche Payload.
Saab
Saab a été mise sous séquestre en 2011. Les 9-5 et 9-7X sont les plus gros frappeurs ici. La berline 9-5 pèse 3 500 livres. C’est une plateforme solide. Les moteurs turbocompressés étaient courants, ce qui contribue au couple, mais le refroidissement de la transmission est le facteur limitant.
Le 9-7X est la clé. Il partage sa plateforme avec les Cadillac Escalade et GMC Yukon. Il tire 5 500 livres. Il s’agit d’un SUV pleine grandeur. Si vous devez tirer un bateau ou un grand camping-car, le 9-7X est le seul choix Saab judicieux.
Le 9-3 est plus petit. Il tire 2000 livres. Le 9-2X est un jumeau Subaru Forester. Il tire également 2 000 livres.
L’année modèle 2009 marque la fin de la gamme du 9-7X. La production s’est arrêtée. Celles-ci deviennent des pièces de collection, ce qui fait grimper les prix. Mais ce sont toujours des bêtes de somme performantes si vous pouvez en trouver un en bon état.
| Année | Modèle | Capacité de remorquage maximale (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | 9-2X | 2000 |
| 2006 | 9-3 | 2000 |
| 2006 | 9-5 | 3500 |
| 2006 | 9-7X | 5500 |
| 2007 | 9-3 | 2000 |
| 2007 | 9-5 | 3500 |
| 2007 | 9-7X | 5500 |
| 2008 | 9-3 | 2000 |
| 2008 | 9-5 | 3500 |
| 2008 | 9-7X | 5500 |
| 2009 | 9-3 | 2000 |
| 2009 | 9-5 | 3500 |
| 2009 | 9-7X | 5500 |
Pour des spécifications plus détaillées, consultez Saab PNBV, Saab GAWR, Saab GCWR, Saab Cargo Carrying Capacity, Saab Curb Weight et Saab Payload.
Saturne
Saturn est décédée en 2010. La marque était originale, mais les spécifications ici sont simples. Le Relay est une mini-fourgonnette. Il tire 3 500 livres. Il est construit pour les familles et le fret.
Le Vue est un crossover compact. Il tire 1 500 livres. La version hybride tire également 1 500 livres. La batterie ajoute du poids
Les données sont rares. Et par clairsemé, j’entends essentiellement vide.
Si vous recherchez une liste définitive des capacités de remorquage Volvo par modèle pour le milieu des années 2000, vous allez vous heurter à un mur de tirets. La plupart de la feuille de calcul qui m’a été remise ne répertorie que « – » pour presque chaque année de 2006 à 2009.
Regardons ce qui existe réellement.
L’exception S60
Il y a un gagnant clair dans cet ensemble de données. La Volvo S60 2006.
Il a une capacité de remorquage maximale de 3 300 lb.
C’est ça. C’est le seul numéro spécifique fourni pour un véhicule pendant cette période.
La Volvo S60 2006 peut remorquer jusqu’à 3 300 lb.
Toutes les autres berlines et familiales répertoriées pour cette année-là (S40, S80, V50, V70, XC70) n’affichent aucune capacité.
Pourquoi le Dash ?
Cela signifie-t-il que les voitures ne peuvent littéralement pas remorquer ? Pas nécessairement. Mais cela signifie qu’aucune note officielle n’est répertoriée dans cette source spécifique.
En termes automobiles, un tiret signifie généralement :
1. Le fabricant n’a pas publié de note.
2. L’année modèle n’avait pas d’ensemble de remorquage d’usine disponible.
3. Les données sont tout simplement absentes de cet enregistrement spécifique.
Pour l’année modèle 2006, la S60 est seule. Le S80, bien qu’il soit plus grand, n’a pas de capacité répertoriée. Le XC70, un break multisegment robuste, affiche également un tiret.
Le vide 2007-2009
Alors que nous avançons vers 2007, 2008 et 2009, le silence persiste.
Le C30 entre dans le cadre en 2008. Il n’a pas non plus de capacité de remorquage répertoriée. Les modèles C70, S40, S60, S80, V50, V70 et XC90 affichent tous des tirets pour ces années.
Le XC90 est particulièrement remarquable ici. Il s’agit d’un SUV lourd à carrosserie sur châssis (ou du moins monocoque lourd). On s’attendrait à ce qu’il remorque plus de 3 300 livres. Mais dans cet ensemble de données spécifique ? Zéro. Rien. Un tiret.
Qu’en est-il des autres spécifications ?
Le texte source renvoie à d’autres mesures pour une image complète des limites de poids de Volvo. Si vous essayez de déterminer le poids que votre Volvo peut réellement supporter, vous devez comparer ces éléments :
- Volvo PNBV (poids nominal brut du véhicule) : le poids total maximum du véhicule lui-même plus les passagers, le chargement et le carburant.
- Volvo GAWR (poids nominal brut sur essieu) : le poids maximum que chaque essieu peut supporter.
- Volvo GCWR (Gross Combined Weight Rating) : Le poids maximum du véhicule plus la remorque. C’est la vraie limite du remorquage.
- Capacité de chargement Volvo Cargo : combien de choses vous pouvez mettre dans le coffre avant d’atteindre le PNBV.
- **VolvoC
