Getaran retro. Unit tenaga modern. Label harga yang sebenarnya penting.
Citroën tidak menyembunyikannya lagi. 2CV kembali pada bulan Oktober ini di Paris Motor Show 2016. Nah, 2026. Tunggu. Jangan terburu-buru. Setelah tiga puluh enam tahun dalam kegelapan, ikon tersebut terbangun. Lebih dari lima juta unit asli terjual antara tahun 1948 dan 1998? Cukup dekat. Intinya sederhana. Orang-orang menyukainya. Itu murah. Itu berhasil.
Kali ini, tidak ada mesin bensin. Tidak ada dua silinder yang terbuang sia-sia karena panas. Sebagai gantinya, sepenuhnya listrik. Seratus sepuluh model baru direncanakan oleh Stellantis untuk dekade ini. 2CV memimpin tuntutan.
€15.000.
Itu sekitar $17.400 bagi kami. Murah untuk Eropa? Sangat. Mungkin EV termurah yang dijual. Jika mereka tetap berpegang pada nomor itu.
Produksi dimulai di Italia. 2028. Ia berbagi pabrik dengan Fiat Panda. Berharap itu menjadi kecil. Lebih kecil dari ë-C3 yang sudah mungil. Logikanya, itu harus singkat. Ini adalah 2CV.
Kenapa sekarang? Pembicaraan uang. Khususnya, “kredit super”. UE memberikan poin ekstra untuk kendaraan listrik kecil di kelas M1E. Keuntungan 30 persen terhadap target kepatuhan. Permainan cerdas bagi produsen mobil yang dibatasi oleh peraturan.
Kendaraan masa depan akan mewujudkan esensi: terjangkau, ringan, praktis. Serbaguna. Karakter tidak seperti yang lainnya.
Renault juga mencobanya. Membawa kembali angka 4, angka 5. Twingo menjadi listrik juga. Citroën tidak menciptakan kategori, hanya merebut kembali mahkotanya.
Apakah itu berhasil? Kami belum tahu.
Tapi idenya terasa benar. Tanpa embel-embel. Tidak ada layar seukuran jendela. Hanya mobilitas. Dapat diakses. Jenis mobil yang menghilang ke tengah kemacetan saat membuat pernyataan.
Kami tunggu. Dua tahun setelah debut. Agak lama, saya tahu.
Tapi bukankah lebih baik menginginkannya? Untuk melihat apa yang dilakukan suatu merek ketika akhirnya berhenti mengejar kompleksitas.
