De nieuwe BYD Dolphin G is er. Het is klein. En het is een plug-in hybride.
De meeste mensen verwachten dat BYD hun bestaande elektrische auto’s gewoon overal naartoe stuurt. Deze is anders. Speciaal gebouwd voor Europa. Eerste keer voor het bedrijf. Deze keer recyclen ze geen ontwerp uit China. Het is een supermini van 4160 millimeter. Technisch gesproken een broer of zus van de Dolphin Surf EV, maar onderscheidend genoeg om een eigen lanceringsfeest te rechtvaardigen.
Renault Clio. Volkswagen Polo. Toyota Yaris. Dit zijn nu de vijanden.
De rivalen draaien op mild-hybriden of full-hybriden. Meestal geen stekker nodig. De Dolphin G doet het anders. Het krijgt de Plug-in Hybrid -behandeling.
Onder de motorkap
BYD heeft de volledige handleiding nog niet overhandigd. Nog niet in ieder geval. Maar kijk eens naar de Atto 3 DM-i. De kleine SUV die daar al bestaat? Het deelt de hersenen. Waarschijnlijk.
Hier is de ligging van het land. Een 1,5-liter benzinemotor. Het drijft de wielen niet aan. Nee. Het draait. Genereert kracht. Een elektromotor zuigt dat sap op. Drijft de voorwielen aan. Direct. Efficiënt. Misschien te efficiënt.
Het herdefiniëren van compacte auto’s in het elektrische tijdperk vereist het veranderen van de regels, niet alleen van de motor.
Bereik? Ruim 621 mijl. Gecombineerde elektriciteit en gas. Dat is veel ruimte voor een kleine auto. Volledige details verschijnen in juni. De herfst is wanneer je er daadwerkelijk een koopt.
Gemaakt in Hongarije
De prijzen zien er agressief uit. Getipt om te starten onder £20.000.
Stella Li, executive vice-president, heeft bewust voor deze markt gekozen. Het Europese B-segment is “een van de belangrijkste delen” van de kaart, zegt ze. Ze wilde de wereld van de compacte auto’s choqueren. Ze wil de verwachtingen veranderen.
De productie zal plaatsvinden in de nieuwe fabriek van BYD in Hongarije. Dicht bij huis. Letterlijk.
Het is een vreemde keuze. Een plug-in supermini als alles puur EV gaat. Waarom zou je je druk maken over de stekker als je gewoon kunt opladen? Of de motor als je groene referenties wilt? Misschien wil je beide. Misschien heb je last van bereikangst, maar vind je het toch leuk om niet bij elke benzinepomp te betalen.
De vraag blijft. Zullen de Europeanen hun kleine auto’s daadwerkelijk willen aansluiten?
Of is dit gewoon weer een stap in de meedogenloze expansie van BYD.
Wacht maar af.
