A Honda está recalibrando seu roteiro de veículos elétricos (EV) na Europa, afastando-se de seu atual SUV elétrico carro-chefe para abrir espaço para uma linha mais econômica. A montadora anunciou planos de descontinuar o e:Ny1, seu único modelo totalmente elétrico atualmente disponível no continente, apenas três anos após seu lançamento.
A Luta do e:Ny1
O e:Ny1, um produto da joint venture da Honda com a chinesa Dongfeng, chegou à Europa em meados de 2023. Embora tenha sido comercializado como irmão elétrico do popular crossover HR-V, enfrentou ventos contrários significativos desde o momento em que chegou ao mercado.
Apesar de uma redução substancial de preços na Alemanha – caindo de 47.590€ para 38.990€ – o modelo não conseguiu capturar uma quota de mercado significativa. Só na Alemanha, a Honda vendeu apenas 105 unidades no ano passado. Esta falta de tração é em grande parte atribuída a um mercado lotado, onde rivais mais novos e com preços mais competitivos, tanto de fabricantes europeus estabelecidos como de marcas chinesas agressivas, estabeleceram um padrão elevado de valor e tecnologia.
O desempenho do e:Ny1 destaca uma tendência crescente na indústria automóvel: a dificuldade de vender SUVs eléctricos de gama média e “estilo legado” num mercado que exige cada vez mais luxo premium ou pontos de entrada de alto valor e baixo custo.
Disponibilidade regional e especificações técnicas
A eliminação progressiva já está em andamento. De acordo com relatórios do Handelsblatt, o e:Ny1 foi removido dos configuradores online na Alemanha, Itália e Espanha. Embora o modelo ainda possa ser encomendado na França e na Áustria, a Honda está concentrando seu estoque restante nas regiões Reino Unido e Nórdicas, onde o interesse do consumidor permanece maior.
As principais especificações do e:Ny1 incluem:
– Plataforma: Arquitetura e:N F
– Trem de força: Motor elétrico único produzindo 201 cv
Bateria / Alcance: bateria de 68,8 kWh que oferece um alcance WLTP de aproximadamente 412 km (256 milhas)
Interior: Apresenta uma tela sensível ao toque retrato de 15,1 polegadas
Um pivô estratégico: de grandes SUVs a hatchbacks compactos
A decisão da Honda de retirar o e:Ny1 não é um evento isolado, mas parte de uma reestruturação global mais ampla das suas ambições EV. A empresa cancelou recentemente vários modelos elétricos planejados para o mercado norte-americano, incluindo o Acura RSX e alguns modelos da joint venture Sony Honda Mobility.
Em vez de perseguir o segmento de SUVs de grande porte, a Honda está se voltando para veículos elétricos compactos e mais acessíveis. O principal sucessor na Europa será o Super-N, um pequeno hatchback elétrico.
A Nova Direção: O Super-N
Ao contrário do e:Ny1, que visava o mercado de crossovers de médio porte, o Super-N foi projetado para ser um concorrente de nível básico.
– Mercado-alvo: Motoristas urbanos preocupados com o orçamento.
– Preço esperado: A partir de £20.000 (€23.000).
– Design: Uma construção compacta e esportiva inspirada no Honda City Turbo II, com motor de 94 HP.
Ao mudar o foco de veículos elétricos maiores e caros para carros pequenos mais acessíveis e de alto caráter, a Honda está tentando encontrar um “ponto ideal” em um mercado onde a demanda do consumidor está mudando em direção à praticidade e acessibilidade de preços.
A Honda está a afastar-se do segmento dos SUV elétricos de gama média em favor de uma abordagem mais direcionada e económica para recuperar o impulso no mercado europeu de veículos elétricos.
