Sangue Novo no Asfalto
Road Atlanta tem um novo rei. Bem. Uma nova rainha? A Porsche não faz binários de gênero. A questão permanece. O Porsche 911 GT² RS de 19 polegadas de largura e 700 cavalos de 2019, ostentando o Manthey Racing Upgrade Kit, acabou de quebrar o recorde da pista. O relógio parou em 1:22.649.
Dois vírgula dois segundos.
Essa é a lacuna entre “muito rápido” e “sensação fisicamente impossível”. O recorde anterior foi estabelecido pela ação GT² RS. Mesmo chassi. Mesma potência do motor. Atitude diferente.
Porsche trouxe toda a família. Um trio de carros 911 GT. Cada um vestindo a libré Manthey. Cada um mais rápido que a linha de base de fábrica.
Funciona como mágica. Ou engenharia. O que você preferir. Manthey Racing não é apenas uma placa de identificação. É uma operação parcialmente de propriedade da Porsche que sabe exatamente onde cutucar um 911 focado nas pistas para fazê-lo morder com mais força. Sem potência extra. Nenhum interior despojado para economizar onças.
Em vez disso, eles ajustaram a suspensão. Eles adicionaram aero.
Eles transformaram um carro esportivo já ruim em um instrumento cirúrgico.
“A força descendente deste carro é simplesmente incrível.”
Esse é Joerg Bergmeister. Ele estava no banco do motorista. Ele não parecia animado. Ele parecia impressionado.
Perseguindo Segundos
As velocidades nas curvas rivalizam com os carros de corrida da classe GT reais. Isso não é um pequeno ajuste. Essa é uma mudança de paradigma no manejo da dinâmica. Bergmeister disse que a suspensão consome freios. Os freios parecem vir do futuro.
Parece que o marketing fala até você olhar para o cronômetro.
Mas não parou com o GT² RS. Eles lançaram o 2025 11 GT3 RS no circuito também. Mesmo tratamento. Kit Manthey aplicado.
O resultado? 1:23.032.
O carro de produção naturalmente aspirado mais rápido de todos os tempos a percorrer esse percurso. O GT³ RS padrão foi atingido. Literalmente.
E o 911 GT3? A mesma história. A versão atualizada deixa o stock car comendo poeira. Valida toda a estratégia da Manthey. Você não precisa de mais poder. Você precisa de um melhor controle. Você precisa de aderência. Você precisa confiar nos pneus traseiros quando todos os outros estão soltando o acelerador.
O Custo da Glória
Há um problema. Dinheiro. Muito disso.
O Kit de atualização Manthey custa entre US$ 70.000 e US$ 150.000. Depende do carro. Depende de quanto você deseja gastar. É uma maneira cara de tornar um carro caro um pouco melhor.
Ou significativamente melhor. Dependendo da sua visão dos históricos.
Para quem é isso? Pessoas com muito dinheiro e poucos hobbies. Talvez um CFO que precise justificar uma redução de impostos chamando-a de “benchmarking competitivo”.
Faz diferença se o ganho é marginal? Ou é tudo se colocar seu nome no livro dos recordes?
Você me diz. A luz do mecanismo de verificação está acesa na sua carteira de qualquer maneira. 🏁
