O novo BYD Dolphin G está aqui. É minúsculo. E é um plug-in híbrido.
A maioria das pessoas espera que a BYD simplesmente envie seus carros elétricos existentes para todos os lugares. Este é diferente. Construído especificamente para a Europa. Primeira vez na empresa. Desta vez, eles não estão reciclando um design da China. É um supermini de 4160 milímetros. Um irmão do Dolphin Surf EV, tecnicamente falando, mas distinto o suficiente para garantir sua própria festa de lançamento.
Renault Clio. Volkswagen Polo. Toyota Yaris. Estes são os inimigos agora.
Os rivais funcionam com híbridos suaves ou híbridos completos. Normalmente não é necessário nenhum plugue. O Dolphin G faz as coisas de maneira diferente. Ele recebe o tratamento Plug-in Hybrid.
Sob o capô
A BYD ainda não entregou o manual completo. Ainda não, de qualquer maneira. Mas olhe para o Atto 3 DM-i. O pequeno SUV que já existe aí? Ele compartilha o cérebro. Provável.
Aqui está a configuração do terreno. Um motor a gasolina de 1,5 litros. Não aciona as rodas. Não. Ele gira. Gera poder. Um motor elétrico consome esse suco. Aciona as rodas dianteiras. Diretamente. Eficiente. Talvez muito eficiente.
Redefinir os carros compactos na era elétrica exige mudar as regras, não apenas o motor.
Faixa? Mais de 621 milhas. Combinado eléctrico e gás. Isso é muito terreno para um carro pequeno. Detalhes completos serão divulgados em junho. O outono é quando você realmente compra um.
Fabricado na Hungria
O preço parece agressivo. Indicado para começar abaixo de ** £ 20.000 **.
Stella Li, vice-presidente executiva, escolheu este mercado de propósito. O segmento B da Europa é “uma das partes mais importantes” do mapa, diz ela. Ela queria chocar o mundo dos carros compactos. Ela quer mudar as expectativas.
A produção acontecerá na nova fábrica da BYD na Hungria. Perto de casa. Literalmente.
É uma escolha estranha. Um supermini plug-in quando tudo é puramente EV. Por que se preocupar com o plugue se você pode simplesmente carregar? Ou o motor, se você quiser credenciais verdes? Talvez você queira os dois. Talvez você tenha ansiedade de autonomia, mas ainda goste da ideia de não pagar em todas as bombas de gasolina.
A questão permanece. Será que os europeus vão querer realmente ligar os seus carros minúsculos?
Ou este é apenas mais um passo na expansão incansável da BYD.
Espere e veja.
