Honda пересматривает свою дорожную карту по развитию электромобилей (EV) в Европе, отказываясь от своего нынешнего флагманского электрического кроссовера, чтобы освободить место для более бюджетной линейки. Автопроизводитель объявил о планах прекратить производство e:Ny1 — единственной полностью электрической модели, представленной на континенте, — всего через три года после её запуска.
Трудности e:Ny1
Модель e:Ny1, ставшая результатом совместного предприятия Honda с китайской компанией Dongfeng, появилась в Европе в середине 2023 года. Несмотря на то, что её позиционировали как электрического «брата» популярного кроссовера HR-V, с самого момента выхода на рынок автомобиль столкнулся с серьезными препятствиями.
Несмотря на существенное снижение цены в Германии — с €47 590 до €38 990 — модели не удалось завоевать значительную долю рынка. Только в Германии в прошлом году Honda продала всего 105 единиц. Столь низкие показатели во многом объясняются перенасыщенностью рынка, где новые и более конкурентоспособные по цене соперники — как от именитых европейских производителей, так и от агрессивных китайских брендов — задали высокую планку соотношения цены и технологий.
Успех (точнее, его отсутствие) e:Ny1 подчеркивает растущий тренд в автопроме: трудности с продажей среднебюджетных электро-SUV «традиционного типа» на рынке, который всё больше требует либо премиальной роскоши, либо высокотехнологичных, но доступных моделей начального уровня.
Региональное присутствие и технические характеристики
Процесс вывода модели с рынка уже начался. Согласно сообщениям Handelsblatt, e:Ny1 был удален из онлайн-конфигураторов в Германии, Италии и Испании. Хотя модель всё еще можно заказать во Франции и Австрии, сообщается, что Honda сосредоточит оставшиеся запасы на рынках Великобритании и стран Северной Европы, где интерес потребителей остается более высоким.
Основные характеристики e:Ny1:
— Платформа: e:N Architecture F
— Силовая установка: Один электродвигатель мощностью 201 л.с.
— Батарея/Запас хода: Аккумулятор емкостью 68,8 кВт⋅ч, обеспечивающий запас хода около 412 км (по циклу WLTP)
— Интерьер: 15,1-дюймовый вертикальный сенсорный экран
Стратегический разворот: от крупных внедорожников к компактным хэтчбекам
Решение Honda снять e:Ny1 с производства — это не единичный случай, а часть масштабной глобальной реструктуризации планов по развитию электромобилей. Недавно компания отменила выпуск нескольких запланированных электрических моделей для североамериканского рынка, включая Acura RSX и некоторые модели совместного предприятия Sony Honda Mobility.
Вместо того чтобы бороться за сегмент крупных внедорожников, Honda переориентируется на более доступные компактные электромобили. Основным преемником в Европе станет Super-N — небольшой электрический хэтчбек.
Новое направление: Super-N
В отличие от e:Ny1, ориентированного на рынок среднеразмерных кроссоверов, Super-N задуман как модель начального уровня.
— Целевой рынок: Городские водители, экономящие бюджет.
— Ожидаемая цена: Старт ниже £20 000 (€23 000).
— Дизайн: Спортивный компактный кузов, вдохновленный Honda City Turbo II, оснащенный двигателем мощностью 94 л.с.
Смещая фокус с дорогих и крупных электромобилей на более доступные и характерные малолитражки, Honda пытается найти «золотую середину» на рынке, где потребительский спрос смещается в сторону практичности и доступной цены.
Honda уходит из сегмента среднебюджетных электрических внедорожников в пользу более точечного и доступного подхода, чтобы вернуть себе позиции на европейском рынке электромобилей.
