Кросовери і позашляховики з найнебезпечнішими передніми фарами

6

В яких кросоверах погана передня оптика?

Американський страховий інститут безпеки дорожнього руху (IIHS) опублікував результати дослідження компактних кросоверів і позашляховиків на предмет безпеки передньої оптики. За підсумками тестування головної оптики, фахівці інституту зробили невтішний висновок, що більшість нових автомобілів класу SUV мають не безпечні передні фари.

Дивіться також: Тестування передніх фар (IIHS)

І це незважаючи на те, що за останні роки більшість невеликих позашляховиків і кросоверів суттєво оновилися і отримали сучасні технології, а також нове покоління головного освітлення (в тому числі світлодіодне передню оптику).

Більш — менш прийнятні оцінки отримало лише 12 з 21 автомобілів, які брали участь у випробуваннях.

Найдивовижніше, що в підсумку жоден автомобіль, який брав участь в дослідженні не отримав оцінку «добре».

За словами представника IIHS за підсумками дослідження стало ясно одне, що жоден з автовиробників автомобілів, які пройшли випробування передній оптики не приділив достатньо уваги до продуктивності і якості висвітлення своєї продукції.

Але за словами старшого інженера страхового інституту, зовсім скоро виробники автомобілів будуть змушені звернути на якість освітлення автомобілів більш пильну увагу.

Справа в тому, що вже в 2017 році інститут IIHS вводить нові вимоги до випробуваним автомобілям, які розраховують отримати найвищу нагороду безпеки (Top Safety Pick+). Так з наступного року щоб отримати найвищу нагороду, автомобіль повинен отримати оцінки «добре» або в крайньому випадку «задовільно» за якість дорожнього освітлення (якість передньої оптики).

Чому страховий інститут безпеки дорожнього руху США ввів нові тестування пов’язані з оцінкою якості освітлення дороги передньою оптикою?

Вся справа в тому, що згідно світовому дослідження більше половини важких аварій на дорогах відбуваються вночі, в сутінках або на світанку.

ТПорадиційні краш-тести на жаль, не відображають реальну картину світу на дорогах. В реальності все набагато складніше. Саме тому інститут і прийняв рішення ввести нові випробування, результати яких будуть впливати на підсумкові оцінки по всіх краш-тестів. У підсумку від якості головного освітлення автомобіля залежатиме, чи отримає він найвищу нагороду безпеки і відповідно виявиться в списку найбільш безпечних автомобілів світу.

За результатами випробування передньої оптики невеликих кросоверів, фахівці присвоїли оцінку «нижче середнього» п’яти автомобілів. Чотири кросовера отримали оцінки «задовільно». Ось автомобілі, які змогли отримати за передню оптику оцінки «задовільно»:

2017 Ford Escape, 2016 Hyundai Tucson, 2016 Honda CR-V і 2016 Mazda CX-3.

В основному у всіх випробовуваних автомобілях були встановлені дорогі передні фари. У тому числі в деяких кросоверах була встановлена новомодна світлодіодна оптика, з функцією адаптивного освітлення дороги (автоматичне вимкнення дальнього світла при наближенні по зустрічній смузі транспортних засобів).

Дивіться також: Найкращі автомобільні фари 2016 року

Однак інститут IIHS виявив, що незважаючи на інноваційні технології освітлення якість дорожнього освітлення перед автомобілем залишає бажати кращого. Так що це зайвий раз підтверджує теорію, що новомодні технології, які з’являються в 21 столітті не означають якість, надійність і безпека.

Після проведення тестів оптики невеликих кросоверів і позашляховиків, страховий інститут дорожньої безпеки США має намір найближчим часом протестувати нове покоління пікапів-позашляховиків.

Ось таблиця результатів випробування передніх фар освітлення в нових кросоверах:

Рейтинг безпеки передніх фар нових кросоверів

Оцінка: «Задовільно»

2017 Ford Escape Hyundai Tucson
Honda CR-V Mazda CX-3

Оцінка: «Нижче середнього»

BMW X1 Toyota RAV4
Mazda CX-5 Volkswagen Tiguan
Mitsubishi Outlander

Оцінка: «Погано»

Audi Q3 Fiat 500x
Buick Encore 2016 Chevrolet Trax
Honda HR-V Jeep Patriot
Jeep Renegade Jeep Wrangler
2017 Kia Sportage Mitsubishi Outlander Sport
2016 Nissan Roge
Subaru Forester

Випробування головного освітлення нових кросоверів проходило на випробувальному полігоні IIHS в штаті Вірджинія. Тестування ближнього і дальнього світла здійснювалося при русі по прямій, а також на чотирьох кривих ділянках дороги.

Під час дослідження фахівці інституту оцінювали не тільки якість дорожнього освітлення, а також рівень яскравості передньої оптики, для того щоб визначити засліплює чи оптика автомобілів зустрічних водіїв.

Як зазначає інститут IIHS 17 з 21 автомобілів, які брали участь у тестах передній оптики дають небезпечні відблиски для зустрічних водіїв.

Тим не менш небезпечні відблиски ближнього світла фар швидше за все пов’язані з поганою регулюванням передній оптики. Цілком можливо більшість нових кросоверів можна зробити більш безпечними відрегулювавши пучки світла ближньої і дальньої оптики. Правда, повністю зробити так щоб кросовер не засліплював зустрічний потік автомобілі фактично неможливо. Особливо якщо на зустріч їдуть легкові автомобілі в кузові седан, універсал або хетчбек. Справа в тому, що як правило кросовери (навіть невеликих розмірів) мають збільшений дорожній просвіт. Тому налагодження передній оптики в цьому класі автомобілів повинна враховувати, що пучки світла будуть засліплювати водіїв легкових автомобілів.