Двигун, який раніше носив індекс ваз-11186, а тепер — ваз-11182, полегшили. Наприклад, ширина робочої поверхні распредвала зменшилася з 15,3 мм до 11 мм, а кулачки стали ще вже — замість колишніх 17,7 мм залишилося 6 мм.
Що стосується колінчастого вала, то на ньому залишилося лише чотири противаги з колишніх восьми. Змінилися також ширина і діаметр шатунних шийок. Якщо раніше перший параметр становив 27,2 мм, то тепер ширина досягає 19 мм. Зміни діаметра виявилися не настільки масштабними – 43 мм замість колишніх 47,8 мм.при цьому про якість стали нічого не відомо. Сподіваємося, що воно покращилося – тоді наші побоювання можуть виявитися марними.
Питання викликають і ще пара доопрацювань бюджетного двигуна. Так, діаметр різьби свічок був зменшений з 12 мм до 14 мм, але головне, що свічки тепер помітно дорожче, а міняти їх потрібно, як і раніше, — кожні 30 000 км.
Більше грошей доведеться витратити і на регулювання клапанів. Робити це треба тепер не кожні 30 000 км, а кожні 90 000, але при цьому процедура обійдеться вже в 3000 рублів, плюс заміна штовхачів (від 1000 рублів за штуку), а для регулювання тепер потрібно знімати ремінь грм і распредвал.
