Знайомимося ближче із 2016 Тойота Міраї
Технологія створення автомобілів на водневому паливі широко відома вже не одне десятиліття, але висока вартість, складність та відсутність необхідної інфраструктури не дозволяли замислюватися про масовому виробництві. Як і у випадку з гібридними автомобілями, потрібен був вихід на ринок моделі, що підходить для повсякденної експлуатації, і Toyota запустила виробництво Mirai. Спробуємо оцінити результат зусиль автогіганта і розглянемо перспективи моделі.
Для Toyota це не перший досвід виведення на ринок принципово нової конструкції, аналогічний хід був зроблений ще 15 років тому з появою першого покоління Prius. Тоді мало хто вірив в потенціал гібридних силових установок, які, незважаючи на всі плюси, були вкрай складними, дорогими і вимагали спеціалізованого обслуговування. Все це сумарно ставило хрест на вигоді повсякденного використання, але Toyota вдалося зробити гібриди по-справжньому масовими, що і дозволило за рахунок конвеєрного виробництва істотно знизити вартість для споживача.
Зараз же настав час зробити наступний крок – перехід на водневе паливо. Час для цього було обрано не зовсім вдало, оскільки в умовах світової економічної кризи, а також різкого падіння ціни на нафту масовим попитом користуються прості доступні автомобілі на тПорадиційному паливі. Але спробуємо все-таки оцінити потенціал нової моделі з погляду передових технологій, які, завдяки своїй перевазі, можуть стати вирішальним фактором.
Дивіться також: П’ять речей, які потрібно знати про 2016 Toyota Mirai
Mirai, якщо не вважати водневого двигуна – тПорадиційний чотиридверний седан. Toyota врахувала досвід просування гібридних автомобілів і постаралася зробити машину максимально близькою до тПорадиційним концепціям.
Давайте коротко проведемо огляд кросовера Toyota Mirai, зазначивши основні плюси і мінуси автомобіля:
Плюси
- За бажанням привнести в тПорадиційну життя передові технології з Mirai може посперечатися поки тільки Tesla Model S, оскільки цей автомобіль також намагається перейти від досвідчених і виставкових екземплярів до повсюдної експлуатації. Але в цьому у Toyota є незаперечна перевага — автомобіль максимально наближений по функціоналу до тПорадиційних, а інтервал між заправками становить значні 300 миль.
- Крім того, у Mirai є ще одна незаперечна перевага – це зручність і рівень обробки. Здавалося б, у цьому немає нічого видатного, але в автомобілях на альтернативному паливі, таких як Nissan Leaf і Mitsubishi I-MiEV, все додаткове обладнання орієнтовано на максимальну енергоефективність, а оздоблення – на зниження ваги заПоради збільшення пробігу між зарядками.
- Водневий двигун Mirai володіє достатньою енергооснащеністю, щоб орієнтуватися на комфорт пасажирів. Звичайно, він поки далекий від преміальних моделей, але це скоріше обумовлено прагненням зробити автомобіль доступніше. За характером роботи силової установки автомобіль близький до моделі Camry, а еквівалентна потужність становить 151 к. с. Цього цілком достатньо для інтенсивного розгону майже двотонного водородомобиля. Крім того, конструктивні особливості двигуна дозволяють забезпечити прийнятну тяго оснащеність.
Зараз Mirai – єдиний водородомобиль на ринку, претендує на масовість. Невдалий приклад з Honda Clarity не дозволяє оцінювати її як повноцінного конкурента, оскільки за кілька років було реалізовано всього дві-три сотні автомобілів, та й то – в лізинг з-за високої ціни. У Clarity було всього одна вагома перевага – його передбачалося заправляти будинку від портативної установки, що в умовах вкрай погано розвинутої інфраструктури дуже грамотне рішення. Зараз в світі налічується не більше тисячі водневих заправок, а екологічно чисті способи одержання водню дуже затратні.
- Заправка Mirai займає не більше 4 хвилин, а запас ходу можна порівняти зі звичайними автомобілями на тПорадиційному паливі, що робить розвиток водневої заправної інфраструктури більш доцільною у порівнянні з електричною. Це обумовлено тим, що зарядка електромобіля навіть у форсованому режимі, який при регулярному використанні різко знижує ресурс батарей, займає не менш 20-30 хвилин, що для сучасного ритму життя неприйнятно.
- Єдиним виділенням в результаті роботи водневого двигуна є синтезована вода, що зливається прямо на проїжджу частину при натисканні кнопки на панелі приладів. Ключовою особливістю Mirai є те, що це гібридний автомобіль, в якому водневий двигун використовується для вироблення електроенергії, для електродвигунів і зарядки нікель-металгідридні батареї, яка використовується для руху в момент затримки між запуском і початком вироблення енергії в водневої установці. Крім цього, застосовано рекуперативного гальмування, що дозволяє виробляти електроенергію при уповільненні або русі зі схилу.
Сумарна ємність двох водневих баків в Mirai становить 5 кілограм палива, в цілях безпека передбачена система аварійного стравлювання водню при виникненні надлишкового тиску.
Величезні повітрозабірники в передньому бампері — зовсім не данина моді або свідоцтво спортивних амбіцій, це цілком функціональний елемент, оскільки принцип дії силової установки заснований на суміші водню з баків з киснем з атмосферного повітря.
Дивіться також: Скільки коштує зарядити електромобіль?
Не менш оригінальним ходом є розміщення в багажнику спеціального роз’єму-розетки, яка може бути використана для електропостачання невеликого заміського будинку. За запевненням розробників, повністю заправлений Mirai здатний забезпечувати середньостатистичний будинок електроенергією протягом тижня. Таке рішення вже застосовувалося раніше на електромобілях, той же Nissan Leaf може забезпечить аналогічне приміщення енергією на 2,5 дня. Але якщо електромобілі виконують в даному випадку роль переносного акумулятора, то водородомобиль генерує екологічно чисту енергію.
Окрім питань екології, кінцевого споживача хвилює вартість експлуатації — зокрема, зараз ціна одного кілограма водню складає 8 доларів для Японії і 9,5 євро – в Німеччині. А з урахуванням того, що реальний витрата палива у Mirai в півтора рази вище заявленого, це питання стає ще більш актуальним.
Дивіться також: Скільки коштує зарядити електромобіль?
Але для Toyota необдумані кроки зовсім не характерні і тому для зниження вартості експлуатації розробники пропонують використовувати промисловий водень. Крім того, була запропонована ціла система з вироблення водню шляхом спалювання австралійського бурого вугілля і транспортування отриманого палива спеціальними танкерами в Японію. Що ж стосується самої силової установки, то, за словами автовиробника, її вартість у двадцять разів нижче, ніж на прототипах, що демонструються на різних виставках.
Мінуси
- Однак, все це плани на віддалену перспективу, фактично ж експлуатація Mirai, навіть у великих європейських або американських містах або неможлива, або вкрай проблематична через відсутність заправок. Цей автомобіль — насамперед маркетинговий хід, інструмент для підготовки ринкової ніші, саме під нього буде створюватися інфраструктура, яка згодом буде використовуватися наступними поколіннями моделі. Це експериментальний проект з підвищення доступності воднемобілів, але не готовий товарний продукт.
Це підтверджує і сам автовиробник, кажучи про те, що Mirai – це лише перша стадія комерціалізації воднемобілів, прибутковість яких буде досягнута не раніше 2025 року.
Таким чином, Toyota Mirai — це вже не виставковий прототип, а автомобіль, який цілком придатний для повсякденної експлуатації, але тільки в певних регіонах (де вже є спеціалізовані заправки) і при активній державній програмі субсидування екологічно чистого транспорту. Він поки не може конкурувати по простоті обслуговування, практичності та вартості з тПорадиційними моделями, але максимально близько наблизився до цієї мети.
Конкуренти Infiniti QX70
Hyundai Tucson Fuel Cell
Honda Clarity
Технічні характеристики Toyota Mirai (2016)
| Двигун | Водневий, на твердих паливних елементах |
|
Потужність |
151 к. с. 334 Нм |
| Трансмісія | Пряма КПП з однією передачею |
|
Витрата палива на 100 км змішаний |
3.5 л |
| Маса | 1850 кг |
|
Число місць |
4 |
|
Обсяг багажника |
немає даних |
|
Базова ціна |
$58,335 |
Автор: Сергій Василенков
