Retro vzhled. Moderní elektrárna. A na ceně opravdu záleží.
Citroën už se svými plány netají. 2CV se vrátí letos v říjnu na pařížském autosalonu 2016. Nebo ještě lépe, 2026. Počkejte, neuspěchejme věci. Po šestatřiceti letech zapomnění ikona ožívá. V letech 1948 až 1998 se prodalo více než pět milionů exemplářů původního modelu? Něco takového. Pointa je jednoduchá. Lidé ho měli rádi. Byl levný. A fungovalo to.
Tentokrát – bez benzínového motoru. Žádné dva válce, které v horku silně hučí. Plně elektrická verze. Stellantis plánuje v průběhu tohoto desetiletí uvést na trh 110 nových modelů, přičemž 2CV bude vlajkovou lodí této řady.
15 000 €.
To je pro nás asi 17 400 dolarů. Levné pro Evropu? Nepochybně. Může se jednat o nejlevnější elektromobil, který si nyní můžete koupit. Pokud tuto cenu samozřejmě dodrží.
Výroba bude zahájena v Itálii v roce 2028. Vůz se bude montovat ve stejném závodě jako Fiat Panda. Očekává se, že bude velmi kompaktní. Menší než ë-C3, který je sám o sobě považován za miniaturní. Logika velí: mělo by to být krátké. Koneckonců, toto je 2CV.
proč teď? Všechno je to o penězích. Nebo spíše „super půjčky“. EU dává extra body za malá elektrická vozidla ve třídě M1E. To poskytuje 30% výhodu při dosahování cílů shody. Chytrý tah pro automobilku, která se dostala do regulačního sevření.
Automobil budoucnosti ztělesňuje podstatu: cenově dostupný, lehký, praktický. Univerzální. S postavou, která se nepodobá žádné jiné.
Tuto myšlenku se snažil realizovat i Renault. Přinášíme zpět 4 a 5. Twingo je nyní také elektrické. Citroën nevymýšlí novou kategorii, ale jednoduše získává zpět svou korunu.
funguje to? To ještě nevíme.
Ale myšlenka se zdá správná. Žádné kudrlinky. Žádné obrazovky o velikosti okna. Prostě mobilita. K dispozici. Toto je typ vozu, který mizí v proudu, ale zároveň dává výpověď.
čekáme. Dva roky od debutu. Trochu dlouho, já vím.
Ale není lepší chtít? Podívejte se, co značka dělá, když se konečně přestane honit za složitostí.
