Retro-Vibes. Moderner Antriebsstrang. Auf den Preis kommt es tatsächlich an.
Citroën verheimlicht es nicht mehr. Der 2CV kehrt diesen Oktober auf dem Pariser Autosalon 2016 zurück. Nun, 2026. Warten Sie. Lasst uns nichts überstürzen. Nach 36 Jahren im Dunkeln erwacht die Ikone. Mehr als fünf Millionen Originaleinheiten zwischen 1948 und 1998 verkauft? Nah genug. Der Punkt ist einfach. Den Leuten hat es gefallen. Es war billig. Es hat funktioniert.
Diesmal kein Benzinmotor. Keine zwei Zylinder tuckern in der Hitze vor sich hin. Stattdessen voll elektrisch. Für das Jahrzehnt plant Stellantis einhundertzehn neue Modelle. Der 2CV liegt an der Spitze.
15.000 €.
Das sind für uns etwa 17.400 US-Dollar. Günstig für Europa? Absolut. Wahrscheinlich das günstigste Elektrofahrzeug im Angebot. Wenn sie sich an diese Zahl halten.
Die Produktion beginnt in Italien. 2028. Er teilt sich die Fabrik mit dem Fiat Panda. Erwarten Sie, dass es winzig ist. Kleiner als der ohnehin schon zierliche ë-C3. Die Logik schreibt vor, dass es kurz sein muss. Es ist schließlich ein 2CV.
Warum jetzt? Geldgespräche. Insbesondere „Super-Credits“. Die EU gibt Extrapunkte für kleine Elektrofahrzeuge der M1E-Klasse. Ein 30-prozentiger Vorteil gegenüber Compliance-Zielen. Ein kluger Schachzug für einen Autohersteller, der durch Vorschriften unter Druck steht.
Das zukünftige Fahrzeug wird das Wesentliche verkörpern: erschwinglich, leicht, praktisch. Vielseitig. Charakter wie nichts anderes.
Renault hat das auch versucht. Wir bringen die 4 und die 5 zurück. Der Twingo wurde ebenfalls elektrisch. Citroën erfindet keine Kategorie, sondern erobert nur ihre Krone zurück.
Funktioniert es? Wir wissen es noch nicht.
Aber die Idee fühlt sich richtig an. Kein Schnickschnack. Keine Bildschirme in der Größe eines Fensters. Nur Mobilität. Zugänglich. Die Art von Auto, die im Verkehr verschwindet und gleichzeitig eine Aussage macht.
Wir warten. Zwei Jahre nach dem Debüt. Etwas lang, ich weiß.
Aber ist es nicht besser, es zu wollen? Um zu sehen, was eine Marke tut, wenn sie endlich aufhört, der Komplexität nachzujagen.
