Tohle je longboard. Toto je RipStik. Carve jako snowboard.
Velocity Etch je projekt elektrického skútru, který se nevejde do jedné krabice. Jeho geometrie na první pohled vypadá jako technický hlavolam. Vpředu a vzadu jsou instalovány dva páry obrovských kol. Zvuková deska? Je rozdělena na dvě samostatné desky a spojena závěsem s centrálním trubkovým rámem.
Předkloňte se. Nakloňte se dozadu, abyste brzdili. Otáčejte boky, abyste se otočili.
Napodobuje oscilační pohyb klasického RipStiku, ale přidává stabilitu longboardu a agresivní carvingové vlastnosti, které jsou pohybu prkna vlastní.
Kdo stvořil toto monstrum? za co?
Ideologem Velocity Etch je Keven Ravenberg. Sídlí v Utahu v USA. Jako mnoho amatérských mechaniků k tomu zpočátku přistupoval jako k zábavnému vedlejšímu projektu. Chtěl něco rychlého. Něco zábavného.
K dosažení tohoto cíle nepoužil jediný motor. Na desku nainstaloval dva elektromotory 1500 W.
To je 3000 wattů.
Ovládání se provádí pomocí bezdrátového dálkového ovládání. Jen. Efektivní. Výsledek? Maximální rychlost dosahuje 39 km/h (asi 24 mph).
Vezměte prosím na vědomí rychlostní limit. Na většině území je rychlost elektrokoloběžek omezena na 25 km/h. Etch tuto hranici porušuje. Je navržena pro adrenalin, ne pro soulad.
Opravdu na tom umíš jezdit?
I když máte specifikace, nemá smysl, když na něm nemůžete jezdit.
Tradiční RipStik je pro začátečníky notoricky obtížný. Úzký rozvor a kola z tvrdého plastu neposkytují žádnou trakci na ničem jiném než na leštěném betonu. Jeden kamínek a jste na zemi.
Ravenberg to opravil.
Velocity Etch používá čtyři terénní pneumatiky. Gumové pneumatiky plněné vzduchem zajišťují trakci. Absorbují náraz. Do zatáček se můžete naklánět bez obav z uklouznutí.
Zde je návod, jak zvládá podmínky reálného světa:
- Dosah: 16–24 km na rovném terénu.
- Lezení: Vhodné pro sklony do 35 %.
- Hmotnost: Hmotnost jezdce 80 kg (176 liber).
- Hmotnost: 11 kg (24 liber).
- Přenosný: Rozděluje se na tři části. Ano, můžete si ho dát do batohu.
Náklady na inovace
Velocity Etch aktuálně prochází crowdfundingem. Ravenberg spustil Kickstarter kampaň na financování výroby.
Pokud projekt dosáhne svého cíle, počáteční cena bude 1 399 $.
stojí to za to?
To je drahé pro běžný elektrický skútr. Chcete dvoumotorovou, 3000wattovou terénní bestii, kterou rozložíte a vejdete do batohu? Pravděpodobně ne.
Tento projekt je ambiciózní. Fyzika projektu je spolehlivá. Hromadná výroba takto složitého systému s klouby a motory však vždy nese rizika.
Ravenberg dokázal, že koncept funguje. Nyní potřebuje peníze na vytvoření skutečného produktu.
Podpoří ho sponzoři?
