Це лонгборд. Це RipStik. Він карвінгує, як сноуборд.
Velocity Etch – це проект електросамокату, який не укладається в одну коробку. На перший погляд його геометрія виглядає як технічна головоломка. Дві пари величезних коліс встановлені спереду та ззаду. Дека? Вона розділена на дві окремі пластини і з’єднана шарніром із центральною трубчастою рамою.
Нахиліться вперед. Нахиліться назад, щоб загальмувати. Поверніть стегна, щоб повернути.
Він імітує коливальний рух класичного RipStik, але додає стабільність лонгборду та агресивні характеристики карвінгу, властиві руху дошки.
Хто створив цього монстра? Навіщо?
Ідеологом Velocity Etch є Кевен Равенберг. Він базується у штаті Юта, США. Як і багато механіків-аматорів, він спочатку підійшов до цього як до веселого побічного проекту. Він хотів чогось швидкого. Чогось веселого.
Для досягнення цієї мети він не використав одного двигуна. Він встановив на дошку два електродвигуни потужністю 1500 Вт.
Це 3000 Вт.
Керування здійснюється за допомогою бездротового пульта. Просто. Ефективно. Результат? Максимальна швидкість досягає 39 км/год (близько 24 миль на годину).
Зверніть увагу на обмеження швидкості. У більшості районів швидкість електросамокатів обмежена 25 км/год. Etch пробиває цей ліміт. Він створений для адреналіну, а чи не для відповідності нормам.
Чи можна на ньому реально їздити?
Навіть якщо у вас є характеристики, у цьому немає сенсу, якщо ви не можете їздити на ньому.
Традиційний RipStik відомий своєю складністю для новачків. Вузька колісна база та жорсткі пластикові колеса не забезпечують жодного зчеплення ні на чому, окрім відполірованого бетону. Одне каміння — і ви на землі.
Равенберг виправив це.
Velocity Etch використовує чотири всюдихідні пневматичні шини. Гумові шини з повітряним наповненням забезпечують зчеплення. Вони поглинають удари. Ви можете нахилятися в поворотах, не турбуючись про прослизання.
Ось як він справляється із реальними умовами:
- Запас ходу: 16-24 км по рівній місцевості.
- Подолання підйомів: Підходить для ухилів до 35%.
- Вантажопідйомність: Вага райдера 80 кг (176 фунтів).
- Вага: 11 кг (24 фунти).
- Портативність: Поділяється на три частини. Так, ви можете покласти його в рюкзак.
Вартість інновацій
В даний час Velocity Etch проходить стадію краудфандінгу. Равенберг запустив кампанію на Kickstarter для фінансування виробництва.
Якщо проект досягне своєї мети, ціна для ранніх покупців становитиме 1399 доларів.
Чи варте воно того?
Це дорого для звичайного електросамокату. Чи хочете ви двомоторного, 3000-ватного звіра позашляхового типу, який можна розібрати та помістити в рюкзак? Мабуть, ні.
Цей проект амбітний. Фізика проекту є надійною. Однак масове виробництво такої складної системи з шарнірами та двигунами завжди пов’язане з ризиками.
Равенберг довів, що концепція працює. Тепер йому потрібні гроші, щоб створити справжній виріб.
Чи підтримають його спонсори?
