El nuevo BYD Dolphin G ya está aquí. Es diminuto. Y es un híbrido enchufable.
La mayoría de la gente espera que BYD simplemente envíe sus autos eléctricos existentes a todas partes. Éste es diferente. Construido específicamente para Europa. Primera vez para la empresa. Esta vez no están reciclando un diseño de China. Es un supermini de 4160 milímetros. Un hermano del Dolphin Surf EV, técnicamente hablando, pero lo suficientemente distinto como para justificar su propia fiesta de lanzamiento.
Renault Clio. Volkswagen Polo. Toyota Yaris. Estos son los enemigos ahora.
Los rivales funcionan con híbridos suaves o híbridos completos. Por lo general, no se necesita enchufe. El Dolphin G hace las cosas de manera diferente. Recibe el tratamiento Plug-in Hybrid.
Debajo del capó
BYD aún no ha entregado el manual completo. Al menos todavía no. Pero mire el Atto 3 DM-i. ¿El pequeño SUV que ya existe allí? Comparte el cerebro. Probable.
Aquí está la disposición del terreno. Un motor de gasolina de 1,5 litros. No mueve las ruedas. No. Gira. Genera energía. Un motor eléctrico toma ese jugo. Impulsa las ruedas delanteras. Directamente. Eficiente. Quizás demasiado eficiente.
Redefinir los automóviles compactos en la era eléctrica requiere cambiar las reglas, no sólo el motor.
¿Rango? Más de 621 millas. Combinado de electricidad y gas. Eso es mucho terreno para un coche pequeño. Todos los detalles se publicarán en junio. El otoño es cuando realmente compras uno.
Hecho en Hungría
El precio parece agresivo. Con propina para comenzar con menos de £20 000.
Stella Li, vicepresidenta ejecutiva, eligió este mercado a propósito. El segmento B de Europa es “una de las partes más importantes” del mapa, afirma. Quería sorprender al mundo de los coches compactos. Quiere cambiar las expectativas.
La producción se llevará a cabo en la nueva planta de BYD en Hungría. Cerca de casa. Literalmente.
Es una elección extraña. Un supermini enchufable cuando todo funciona exclusivamente con vehículos eléctricos. ¿Por qué molestarse con el enchufe si puedes simplemente cargarlo? ¿O el motor si quieres credenciales ecológicas? Quizás quieras ambos. Tal vez tengas ansiedad por la autonomía, pero todavía te gusta la idea de no pagar en cada surtidor de gasolina.
La pregunta permanece. ¿Querrán realmente los europeos enchufar sus pequeños coches?
¿O es sólo otro paso en la incesante expansión de BYD?
Espera y verás.
