L’era manuale della BMW sta morendo. In sostanza lo ha detto il capo della BMW M. Mette in dubbio il futuro del cambio manuale tra qualche anno. E la gente non li compra. Nemmeno per la M2. Ciò dà alla BMW tutte le scuse per staccare la spina prima. Se stai aspettando di acquistare una BMW a tre pedali? Stai perdendo tempo. È reale. La finestra si sta chiudendo.
Ciò che resta in piedi
La Z4 non c’è più. Era uno degli ultimi modi convenienti per entrare in un’auto sportiva con cambio manuale di Monaco. Adesso è uscito. Ciò che rimane è un piccolo elenco. Ancorato alla M2 e alla M4. Questi due portano il peso. L’intera identità di una BMW con cambio manuale si basa su di loro. Per quanto? La BMW M non dà una risposta diretta. In ogni caso non sembrano sicuri.
L’M4 è quello grande. L’auto aureola. Ha ancora una levetta a sei velocità. Questo è importante. L’M4 si trova in alto. Sopra la M2. Sotto la nicchia M8 e XM. Storicamente? È stata la prova. Gli appassionati lo sottolineano per sostenere che la BMW si preoccupa ancora della guida. Impegno reale.
La M2 è sotto. Ha un manuale per il 2026. Ma nessuno lo prende. Le tariffe stanno scivolando. Gli acquirenti scelgono l’auto a otto velocità. Perché? È più veloce. Nel caso M2, è davvero divertente. Sintonizzato bene. Quindi il business case per un manuale si indebolisce. Ogni ciclo. Lo ammette il capo della BMW M. Si ferma prima di promettere manuali per la prossima generazione. Egli siepe.
Cosa è morto
La Z4 è stata la grande perdita. Visibile. Ha lasciato il mercato statunitense alla fine del 2024 (anno modello 2025) dopo una corsa amata dalla gente. Non c’è più. Un’opzione manuale in meno. Tutta la gamma della Serie 4? Nessun manuale. Nemmeno l’M440i. Solo la coupé M4 ha il terzo pedale. La berlina no.
L’M340i è solo automatico. Sempre. La berlina M3 condivide la tecnologia con la M4. Stesso propulsore. Quindi ha l’opzione. Per ora. Ma il futuro del cambio manuale dell’M3 è altrettanto traballante. È appeso allo stesso filo. Altrove? Nessuna possibilità. I SUV X. La Serie 5. La Serie 7. I veicoli elettrici? Il manuale non fa parte di quella conversazione. Non lo sarà mai.
Non aspettare
Nella prima metà di questo ciclo, la BMW ha venduto più auto sportive fuori produzione rispetto alle attuali auto M. Quei dati dicono qualcosa. Forse è solo nostalgia dello Z4. O forse la domanda di M è cambiata. Il punto è questo: i modelli scompaiono velocemente. Una volta che i numeri non hanno senso. La BMW agisce. Veloce.
L’aspetto pratico? Acquista ora. Se desideri un M2 o M4 manuale. Il 2026 potrebbe non essere la fine. Ma scommettere sul 2027? O il 2028? Ciò richiede più speranza di quella mostrata dalla leadership. Non esiste una data di fine formale. Ancora. I segnali però ci sono. Vendite in calo. La copertura dei padroni. Opzioni in fuga. Puntano tutti in una direzione.
Perché aspettare? Alla fine la decisione verrà presa per te. Probabilmente prima di quanto pensi.
La finestra si sta chiudendo. Non metaforicamente. Letteralmente.
Forse lo prenderai. Forse non lo farai. Questa è la realtà di essere un appassionato adesso.
