De Luce is uit. De voorraad kelderde.
Wall Street wierp slechts één blik op Ferrari’s eerste elektrische auto en haalde zijn schouders op. Geen warme golf. Geen enthousiast applaus. Gewoon een harde exit.
De aandelen daalden begin dinsdag met 4,6 procent in de Amerikaanse handel. Jaar na jaar? Een daling van 30,2 procent. In Milaan was de dip aanvankelijk scherper, rond de 8,1 procent. Woensdagochtend zette de daling zich voort op 5,3 procent. Beleggers haten deze nieuwe richting. Of ze hebben er tenminste een hekel aan om ervoor te betalen.
Jony Ive heeft het ontworpen. Echt. De voormalige Apple-chef verzorgde via zijn firma LoveFrom het exterieur en interieur. Het lijkt in niets op een Ferrari. Het is een grand tourer met vijf passagiers en een naam die zich in het Italiaans vertaalt naar ‘Licht’. Die radicale breuk met de traditie is precies de reden waarom de markt terugdeinst.
“Fans zijn teleurgesteld dat Ferrari het EV-concept omarmt… in de overtuiging dat het het superautomerk verwatert”
Michael Veld, Morningstar
Hij heeft gelijk. Kernkopers ruiken verraad. Ze willen brullen. Ze willen V12. Ze willen geen stilte. Aan de andere kant van de tafel noemden analisten zoals Anthony Dick bij Oddo BHF het de grootste afwijking van het ethos van het merk in de geschiedenis. Beleggers reageren op waargenomen risico. Hoge R&D-kosten voor een EV-model maken hen nog meer bang.
CEO van Ferrari Benedetto Vigna is het niet eens met de paniek. Hij ziet dit als een ‘nieuw hoofdstuk’. Hij beweert dat de Luce nieuwe kopers zal aantrekken en tegelijkertijd de oude garde tevreden zal houden. Het is een ambitieuze hoop.
Is dit eigenlijk wat liefhebbers willen kopen?
Waarschijnlijk niet. De mening van Motor1 was bot genoeg: deze auto is voor een ander tijdperk. Verbranding, elektrisch of hybride: Ferrari probeert alle basisgebieden te dekken. Dat is misschien een slimme bedrijfsstrategie. Het is een vreselijk marketingexemplaar voor mensen die veertig jaar geleden hun eerste rode auto kochten.
De deur is nu open. Je kunt in de Luce stappen of je sleutels in je zak bewaren. Ferrari wacht niet.
