La Luce est sortie. Le stock s’est effondré.
Wall Street vient de jeter un coup d’œil au premier véhicule électrique de Ferrari et haussa les épaules. Pas une vague chaude. Pas d’applaudissements enthousiastes. Juste une sortie difficile.
Les actions ont chuté de 4,6 pour cent dans les échanges américains mardi matin. D’une année sur l’autre ? En baisse de 30,2 pour cent. À Milan, la baisse a été plus prononcée au début, autour de 8,1 pour cent. Mercredi matin, la baisse s’est poursuivie à 5,3 pour cent. Les investisseurs détestent cette nouvelle orientation. Ou du moins, ils détestent payer pour cela.
Jony Ive l’a conçu. Vraiment. L’ancien patron d’Apple, par l’intermédiaire de sa société LoveFrom, s’est occupé de l’extérieur et de l’intérieur. Cela ne ressemble en rien à une Ferrari. Il s’agit d’un grand véhicule de tourisme à cinq passagers dont le nom se traduit par « Léger » en italien. Cette rupture radicale avec la tradition est exactement la raison pour laquelle le marché recule.
“Les fans sont déçus que Ferrari adopte le concept EV… estimant que cela dilue la marque de super voiture”
Michael Field, Morningstar
Il a raison. Les principaux acheteurs sentent la trahison. Ils veulent du rugissement. Ils veulent le V12. Ils ne veulent pas de silence. De l’autre côté de la table, des analystes comme Anthony Dick chez Oddo BHF l’ont qualifié de plus grand écart par rapport à la philosophie de la marque dans l’histoire. Les investisseurs réagissent au risque perçu. Les coûts élevés de R&D pour un modèle EV les effrayent encore plus.
Le PDG de Ferrari, Benedetto Vigna, n’est pas d’accord avec la panique. Il voit cela comme un « nouveau chapitre ». Il affirme que le Luce attirera de nouveaux acheteurs tout en satisfaisant la vieille garde. C’est un espoir ambitieux.
Est-ce réellement ce que les passionnés veulent acheter ?
Probablement pas. Le point de vue de Motor1 était assez direct : cette voiture est pour une autre époque. Combustion, électrique ou hybride : Ferrari essaie de couvrir toutes les bases. C’est peut-être une stratégie commerciale intelligente. C’est une terrible copie marketing pour les personnes qui ont acheté leur première voiture rouge il y a quarante ans.
La porte est ouverte maintenant. Vous pouvez entrer dans le Luce ou garder vos clés dans votre poche. Ferrari n’attend pas.
