Luce вышел на сцену, а котировки компании — в бездну.
Уолл-стрит бросила короткий взгляд на первый электромобиль Ferrari и пожиманием плеч ответила рынку. Никаких тёплых приветственных жестов. Никаких восторженных аплодисментов. Только решительное бегство капиталов.
Акции подешевели на 4,6% на американской торговле во вторник утром. В годовом выражении падение составило 30,2%. В Милане спад был еще более резким: около 8,1% в начале торгов. К среде утром ситуация ухудшилась до 5,3%. Инвесторы ненавидят новый вектор развития марки. Или, по крайней мере, они не готовы оплачивать этот эксперимент из своего кармана.
Джони Айв — автор дизайна. Да, он же. Бывший шеф-дизайнер Apple через свою студию LoveFrom работал как над экстерьером, так и над интерьером. Машина не имеет ничего общего с классическим Ferrari. Это пятиместный гран-туризмо с названием, переводящимся как «Свет». Именно этот радикальный разрыв с традициями и заставил рынок задрожать.
«Поклонники разочарованы тем, что Ferrari переходит на концепцию электромобилей… считая, что это размывает бренд суперкаров»
Майкл Филд, Morningstar
Он прав. Базовые клиенты унюхали предательство. Они хотят слышать рев. Они хотят V12. Им не нужна тишина. С другой стороны, аналитики вроде Энтони Дика из Oddo BHF назвали этот шаг самым крупным отклонением от духа бренда за всю историю. Инвесторы реагируют на воспринимаемые риски. Высокие затраты на НИОКР для электрической модели пугают их еще сильнее.
Генеральный директор Ferrari Бенедетто Вигна не согласен с паникой. Он видит в этом «новую главу» истории компании. Он утверждает, что Luce привлечет новых покупателей, оставив при этом удовлетворенными старых клиентов. Это амбициозная надежда.
Пользуется ли этот автомобиль спросом у энтузиастов марки?
Скорее всего, нет. Мнение Motor1 было предельно откровенным: эта машина создана для другой эпохи. ДВС, электричество или гибридная схема — Ferrari пытается охватить все направления. Возможно, это разумная бизнес-стратегия. Но ужасный маркетинговый ход для тех, кто сорок лет назад купил свой первый красный автомобиль.
Дверь теперь открыта. Можно сесть внутрь Luce или оставить ключи в кармане. Ferrari больше не ждет.
