Als je het pedaal indrukt en die hoge gil hoort, slaat je hart waarschijnlijk een slag over. Piepende remmen zijn het auto-equivalent van een controlelampje, maar luider en irritanter. Het is gemakkelijk om aan te nemen dat uw remkracht in gevaar is, maar voordat u in paniek raakt of geld in een reparatiewerkplaats dumpt, haal diep adem. Soms is het geluid slechts een deel van het pakket. Andere keren is het een schreeuw om hulp van uw remklauwen.
Het begrijpen van het verschil tussen normale slijtage en mechanisch falen is de enige manier om uw auto veilig te houden en uw gezond verstand intact te houden. Laten we eens kijken waarom uw rotors zingen en hoe u ze het zwijgen kunt opleggen.
Niet elke piep betekent een ramp
Auto’s zijn luidruchtige machines. Ze rammelen, zoemen en zeuren. Een deel van het remgeluid is eenvoudigweg een bijproduct van de natuurkunde en materiaalkunde.
Moderne voertuigen maken grotendeels gebruik van semi-metalen remblokken. Deze hebben jaren geleden asbest vervangen omdat ze veiliger zijn en langer meegaan. De afweging? Ze zijn moeilijker. Hardere remblokken genereren meer geluid, vooral bij compacte auto’s waar er minder massa is om trillingen te dempen. Tijdens de eerste paar stops van de ochtend kunt u een hoog piepgeluid horen, vooral als de remmen koud of vochtig zijn door vocht.
Sommige merken zijn gewoon luidruchtiger dan andere. Het is zeker vervelend, maar die hardere pads met een hoger metaalgehalte gaan over het algemeen langer mee dan zachtere organische verbindingen. Als de auto stopt wanneer u dat wilt en het geluid gering is, moet u er misschien mee leren leven.
De gebruikelijke verdachten: waarom remmen piepen
Als het geluid nieuw is, aanhoudt of luider wordt, is er iets specifieks aan de hand in de wielkast. Dit is wat waarschijnlijk de wrijving veroorzaakt.
Versleten remblokken
Dit is de meest voorkomende boosdoener. De meeste remblokken worden geleverd met een klein metalen lipje, een zogenaamde slijtage-indicator. Naarmate het wrijvingsmateriaal verslijt, wrijft dat lipje tegen de rotor. Het resulterende piepgeluid is een ingebouwd alarmsysteem dat u vertelt dat u de remblokken moet vervangen voordat ze de rotor beschadigen.
Hoog metaalgehalte
We hebben dit al eerder aangestipt, maar het is voor herhaling vatbaar. Pads met een hoog metaalgehalte zijn duurzaam maar luidruchtig. De metaalvezels trillen tegen de gietijzeren rotor waardoor er resonantie ontstaat. Als u onlangs uw remblokken heeft vervangen door een spaarset, kan dit de oorzaak zijn.
Geglazuurde remblokken en rotoren
Warmte is de vijand van soepel remmen. Als u met uw remmen een lange heuvel afrijdt of in zwaar stop-and-go-verkeer rijdt, kan de intense wrijving het oppervlak van de remblokken en rotoren verbranden. Hierdoor ontstaat een harde, glanzende laag die bekend staat als glazuur. Geglazuurde oppervlakken hebben minder goede grip en hebben de neiging te piepen omdat ze uitglijden en plakken in plaats van bijten.
Stof en puin
Remstof is onvermijdelijk. Het is een mix van padmateriaal en rotorslijtage. Als dit vuil tussen het kussen en de rotor vast komt te zitten, werkt het als schuurpapier en veroorzaakt het een onregelmatig geluid. Een goede schoonmaakbeurt lost dit meestal op.
Gebrek aan smering
Het remsysteem heeft bewegende delen. Remklauwpennen, glijpennen en de achterkant van de remblokken hebben smering nodig om vrij te kunnen bewegen. Als deze punten droog zijn, schuurt het metaal tegen metaal op een manier die piepen veroorzaakt, anders dan het wrijvingsgeluid van de remblokken zelf.
Hoe u het piepen van de remmen kunt stoppen
Vaak kunt u het probleem oplossen zonder naar de winkel te gaan. Begin met het identificeren van de oorzaak en pak deze vervolgens direct aan.
Remblokken inspecteren
Kijk naar je kussentjes. Als het wrijvingsmateriaal minder dan een kwart inch dik is, vervang het dan. Als u gevoelig bent voor lawaai, kies dan voor keramische pads of organische opties met een laag metaalgehalte. Ze zijn stiller, hoewel ze sneller kunnen slijten dan hun semi-metalen neven.
Maak de remmen schoon
Spuit het geheel af met een speciale remmenreiniger. Verwijder indien mogelijk de remklauw en maak schoon achter de remblokken en rond de rotor. Door het stof en vuil op te ruimen, wordt vaak de bron van het rammelen geëlimineerd.
Controleer op beglazing
Als de rotoren er glanzend en spiegelachtig uitzien, zijn ze geglazuurd. Je kunt ze soms op een draaibank opnieuw opduiken, maar als de slijtage aanzienlijk is, is vervanging veiliger. Geglazuurde pads moeten ook worden vervangen, omdat ze niet effectief kunnen worden “geglazuurd”.
Smeer bewegende delen
Breng remsmeermiddel voor hoge temperaturen aan op de schuifpennen van de remklauw en de contactpunten aan de achterkant van de remblokken. Zorg ervoor dat er geen smeermiddel op het wrijvingsoppervlak van het remblok of op de voorkant van de rotor terechtkomt. Dit is een veel voorkomende fout die tot slechte remprestaties leidt.
Professionele inspectie
Als u de remblokken hebt schoongemaakt, gesmeerd en gecontroleerd en het geluid blijft aanhouden, bel dan een professional. Mogelijk heeft u een vastzittende remklauw, een kromgetrokken rotor of problemen met de uitlijning waarvoor speciaal gereedschap nodig is om de diagnose te stellen.
“Remmen zijn ontworpen om geluiden te maken als ze slecht gaan, om je te waarschuwen. Het is beter om een piep te horen dan op het pedaal te trappen en niet te stoppen.”
Wijs de bron aan
Piepende remmen zijn vervelend, maar vormen zelden een mysterie als je eenmaal weet waar je moet kijken. De sleutel is systematische inspectie. Controleer de dikte. Controleer op glans. Controleer op vuil.
Regelmatig onderhoud voorkomt de meeste van deze problemen. Als je die bekende kreet hoort, negeer hem dan niet. Maar ga niet meteen uit van het ergste. Soms is het alleen maar het geluid van uw auto dat aangeeft dat het tijd is voor wat aandacht. Als u het niet zeker weet, vertrouw dan op uw gevoel en vraag een second opinion. Uw veiligheid hangt ervan af.
Dit artikel is bijgewerkt in combinatie met AI-technologie, vervolgens op feiten gecontroleerd en bewerkt door een HowStuffWorks-editor.
Veel meer informatie
Gerelateerde HowStuffWorks-artikelen
- Hoe luchtremmen werken
- Hoe schijfremmen werken
- Hoe trommelremmen werken
- Hoe remmen werken
- Hoe remcontrollers werken
- Hoe rembekrachtiging werkt
Bronnen
- Allen, Mike. “Hoe piepende remmen te repareren: Auto Clinic.” Populaire mechanica. Februari 2007. http://www.popularmechanics.com/automotive/how_to/4212402.html (Bezocht op 5-11-2008)
- Davis, Austin C. “Remmen – schijfremgeluid uitgelegd.” Vertrouw op mijn monteur. http://www.trustmymechanic.com/htmlmessage9.html (Bezocht op 5-11-2008)
- Gewoon remmen. “Veelgestelde vragen.” http://www.justbrakes.com/xfaq.htm (geraadpleegd op 5-11-2008)
