Коли ви натискаєте на педаль і чуєте пронизливий вереск, у вас, мабуть, серце завмирає. Скрип гальм — це автомобільний аналог індикатора «Check Engine», що тільки голосніше і більш дратує. Легко припустити, що ефективність гальмування знизилася, але перш ніж панікувати чи витрачати гроші на ремонтну майстерню, зробіть глибокий вдих. Іноді шум – це просто невід’ємна частина процесу. В інших випадках це крик про допомогу від ваших супортів.
Розуміння відмінностей між нормальним зносом та механічною несправністю – єдиний спосіб зберегти безпеку вашого автомобіля та власний спокій. Давайте розберемося, чому ваші гальмівні диски співають і як змусити їх замовкнути.
Не кожен вереск означає катастрофу
Автомобілі – галасливі машини. Вони стукають, гудуть і верещать. Деякі звуки гальм – це просто побічний ефект фізики та матеріалознавства.
Сучасні автомобілі в основному використовують напівметалеві гальмівні колодки. Вони замінили азбест багато років тому, оскільки вони безпечніші та служать довше. Але є й зворотний бік: вони твердіші. Тверді колодки генерують більше шуму, особливо на компактних автомобілях, де менше маси для гасіння вібрацій. Ви можете почути пронизливий вереск під час перших кількох зупинок вранці, особливо якщо гальма холодні або вологі через вологість.
Деякі бренди просто галасливіші за інші. Це дратує, безумовно, але колодки з високим вмістом металу, як правило, служать довше ніж м’які органічні склади. Якщо машина зупиняється, коли вам потрібно, а шум незначний, можливо, вам просто доведеться з цим змиритися.
Основні підозрювані: чому скриплять гальма
Якщо шум з’явився нещодавно, є постійним або гучнішим, у колісному арці відбувається щось конкретне. Ось що, найімовірніше, викликає тертя.
Зношені гальмівні колодки
Це найпоширеніша причина. Більшість гальмівних колодок оснащені невеликою металевою планкою, яка називається індикатором зносу. У міру зношування фрикційного матеріалу ця планка труться об диск. Висок, що виникає при цьому, – це вбудована система попередження, що повідомляє вам про необхідність заміни колодок до того, як вони пошкодять диск.
Високий вміст металу
Ми вже згадували про це раніше, але варто повторити. Колодки з високим вмістом металу довговічні, але гамірні. Металеві волокна вібрують об чавунний диск, створюючи резонанс. Якщо ви нещодавно замінили колодки на бюджетний комплект, це може стати джерелом проблеми.
Закислі колодки та диски
Тепло – ворог плавного гальмування. Якщо ви спускаєтеся з довгого пагорба, постійно використовуючи гальма, або їдете в щільному потоці з частими зупинками, інтенсивне тертя може запекти поверхню колодок і дисків. Це створює твердий, блискучий шар відомий як закипання (glazing). Закипілі поверхні зчіплюються гірше і схильні рипіти, оскільки вони прослизають і заїдають, замість надійно захоплювати.
Пил і сміття
Гальмівний пил неминучий. Це суміш матеріалу колодок та зносу диска. Якщо це сміття застряє між колодкою та диском, воно діє як наждачний папір, викликаючи хаотичний шум. Хороше очищення зазвичай вирішує цю проблему.
Відсутність мастила
У гальмівній системі є частини, що рухаються. Пальці супорта, напрямні та тильна сторона гальмівних колодок потребують мастила для вільного переміщення. Якщо ці точки сухі, метал третиться об метал таким чином, що робить скрип, відмінний від шуму тертя самих колодок.
Як зупинити скрип гальм
Часто можна вирішити проблему без візиту до сервісу. Почніть із визначення причини, а потім усуньте її безпосередньо.
Огляньте гальмівні колодки
Подивіться на свої колодки. Якщо фрикційний матеріал тонший за чверть дюйма (близько 6 мм), замініть їх. Якщо ви схильні до шуму, оберіть керамічні колодки або варіанти з низьким вмістом металу. Вони тихіше, хоча можуть зношуватися швидше, ніж їхні напівметалеві аналоги.
Очистіть гальма
Розпорошіть на вузол спеціальний засіб для очищення гальм. Якщо можливо, зніміть супорт і очистіть простір за колодками та навколо диска. Видалення пилу та бруду часто усуває джерело деренчання.
Перевірте наявність закипання
Якщо диски виглядають блискучими та дзеркальними, вони закипіли. Іноді їх можна проточити на токарному верстаті, але якщо знос значний, безпечніше замінити їх. Колодки, що закипіли, також слід замінити, тому що їх неможливо ефективно «роззакипити».
Змастіть частини, що рухаються
Нанесіть високотемпературне гальмівне мастило на направляючі пальці супорта та контактні точки на тильній стороні гальмівних колодок. Не допускайте потрапляння мастила на фрикційну поверхню колодки або на робочу поверхню диска. Це поширена помилка, що веде до погіршення ефективності гальмування.
Професійний огляд
Якщо ви очистили, змастили та перевірили колодки, а шум зберігається, зверніться до фахівця. У вас може бути заклинили супорт, деформований диск або проблеми з вирівнюванням, які вимагають спеціальних інструментів для діагностики.
«Гальма призначені для того, щоб видавати звуки під час зношування, попереджаючи вас. Краще почути скрип, ніж натискати на педаль і зупинитися».
Визначте джерело
Скрипучі гальма – це прикрість, але вони рідко залишаються загадкою, якщо знати, куди дивитися. Ключем є систематичний огляд. Перевірте товщину. Перевірте наявність блиску. Перевірте наявність бруду.
Регулярне технічне обслуговування запобігає більшості цих проблем. Якщо ви чуєте цей знайомий вереск, не ігноруйте його. Але не робіть поспішних висновків про найгірший сценарій відразу. Іноді це просто звук вашого автомобіля, який говорить про те, що настав час приділити йому трохи уваги. Якщо ви сумніваєтеся, довіртеся інтуїції та отримаєте другу думку. Ваша безпека залежить від цього.
Цю статтю було оновлено з використанням технологій штучного інтелекту, потім перевірено фактів та відредаговано редактором HowStuffWorks.
Ще більше інформації
Пов’язані статті HowStuffWorks
- Як працюють повітряні гальма
- Як працюють дискові гальма
- Як працюють барабанні гальма
- Як працюють гальма
- Як працюють контролери гальм
- Як працюють підсилювачі гальм
Джерела
- Аллен, Майку. «Як виправити гальма, що скриплять: Автомобільна клініка». Popular Mechanics. Лют. 2007. http://www.popularmechanics.com/automotive/how_to/4212402.html (Доступ 11/5/08)
- Девіс, Остін К. “Гальма – Пояснення шуму дискових гальм”. Trust My Mechanic. http://www.trustmymechanic.com/htmlmessage9.html (Доступ 11/5/08)
- Just Brakes. «Часті питання». http://www.justbrakes.com/xfaq.htm (Доступ 11/5/08)
