Na Salonie Samochodowym w Pekinie w 2026 roku firma BYD oficjalnie zaprezentowała trzecią generację Atto 3. Prezentacja następuje w nietypowym momencie: zaledwie miesiąc po brytyjskiej premierze liftingu Evo (modelu drugiej generacji).
Ten szybki postęp sugeruje, że BYD odchodzi od małych, iteracyjnych aktualizacji w kierunku całkowicie nowej platformy zaprojektowanej z myślą o konkurowaniu z czołowymi firmami w branży.
Zmiana skali: celowanie w Teslę Model Y
Najbardziej znaczącą zmianą w nowym Atto 3 są jego wymiary fizyczne. Jeśli poprzednie iteracje były kompaktowymi crossoverami rodzinnymi, trzecia generacja znacznie się powiększyła:
– Długość: zwiększona o prawie 200 mm
– Wysokość: zwiększona o 60 mm
– Szerokość: zwiększona o 20 mm
– Rozstaw osi: wydłużony o 50 mm
Podnosząc te parametry, BYD wyprowadza Atto 3 z segmentu kompaktowych SUV-ów bezpośrednio na terytorium Tesli Model Y. Wzrost ten jest strategicznym posunięciem mającym na celu zdobycie większego udziału w rynku średniej wielkości elektrycznych crossoverów, najbardziej konkurencyjnym segmencie w branży pojazdów elektrycznych.
Projekt i technologia: od „usprawnionych” po premium
Koncepcja estetyczna samochodu przeszła całkowitą metamorfozę. Miękkie, zaokrąglone linie poprzedniej generacji zostały zastąpione bardziej celowym i agresywnym designem.
Ulepszenia zewnętrzne
- Wyrafinowany styl: Nowy model ma bardziej imponujący przód z dużymi wlotami powietrza, ukrytymi klamkami drzwi i szybszym układem optycznym. Samochód odszedł od „plastikowego” wyglądu starszych modeli.
- Zaawansowane systemy czujników: Lidar zainstalowany w górnej części przedniej szyby umożliwi korzystanie z systemu autonomicznej jazdy „Oko Boga”, potwierdzając zaangażowanie BYD w konkurowanie na rynku wysokiej klasy systemów wspomagania kierowcy.
- ** Charakterystyczna optyka:** Z tyłu znajduje się podświetlane logo BYD wkomponowane w charakterystyczny wzór splatających się ze sobą węzłów świetlnych.
Wnętrze i praktyczność
Wnętrze zmieniło kierunek w kierunku minimalistycznej, high-tech estetyki, nawiązującej do rozwiązań konkurencji, takich jak XPeng i Leapmotor.
* Materiały najwyższej jakości: Wnętrze zawiera elementy z efektem metalicznym, oświetlenie konturowe w 256 kolorach i panoramiczny szklany dach w jednym stylu.
* Inteligentne przechowywanie: BYD postawiło na praktyczność, oferując 39 stref przechowywania w całej kabinie, w tym dwie podkładki do ładowania bezprzewodowego i uchwyt na desce rozdzielczej.
* Imponująca pojemność bagażnika: Zwiększenie rozstawu osi doprowadziło do gwałtownego wzrostu objętości użytkowej. Pojemność bagażnika wzrosła do 750 litrów, co stanowi ogromny postęp w porównaniu z 490 litrami w niedawno wprowadzonym modelu Evo.
Możliwości baterii i ładowania nowej generacji
Pod maską Atto 3 zainstalowana jest druga wersja Blade Battery firmy BYD. Technologia ta jest ważna nie tylko ze względu na wydajność; przeznaczony jest do współpracy z nowymi ultraszybkimi stacjami ładowania firmy o mocy 1500 kW (ładowarki Flash).
Chociaż konkretny czas ładowania Atto 3 nie został jeszcze ujawniony, sama technologia jest rewolucyjna. Dla porównania, flagowy model BYD Denza Z9GT można naładować od 10% do 97% w zaledwie 9 minut. To ogromny skok w stosunku do obecnego Atto 3, którego standardowe ładowanie zajmuje około 25 minut.
Funkcje i dostępność na rynku
Na rynku chińskim Atto 3 będzie oferowany w dwóch wersjach układu napędowego (zgodnie z cyklem testowym CLTC):
1. Zasięg standardowy: akumulator 57,5 kWh, 268 KM, zasięg około 540 km (336 mil).
2. Większy zasięg: akumulator 68,5 kWh, 322 KM, zasięg około 630 km (392 mil).
Uwaga: Podane dane dotyczące zakresu opierają się na chińskim cyklu CLTC; Europejscy nabywcy powinni spodziewać się niższych wartości po przeliczeniu na bardziej rygorystyczną normę WLTP.
Kiedy model będzie dostępny w Europie?
Ponieważ model „Evo” drugiej generacji właśnie pojawia się w brytyjskich salonach, Atto 3 trzeciej generacji nie jest od razu nowym produktem na rynki zachodnie. Eksperci branżowi spodziewają się jego pojawienia się pod koniec 2026 r. lub ewentualnie na początku 2027 r.
Wniosek: Nowy BYD Atto 3 reprezentuje fundamentalną ewolucję – od budżetowego samochodu elektrycznego do większego i bardziej zaawansowanego technologicznie konkurenta. Zwiększając swój rozmiar i prędkość ładowania, BYD pozycjonuje się jako poważny gracz zdolny rzucić wyzwanie dominacji gigantów takich jak Tesla.
