Том Уопет и Джон Шнайдер сами справляются с дракой. Они сделали базовый проход с основной камерой. Но что происходит, когда резина встречается с дорогой? Это уже совсем другая история. Зрелищные погони и прыжки, бросающие вызов гравитации, выполняет команда профессиональных каскадёров.
Во время съёмок сцен «Дюки из Делэра» каскадёры не пострадали. Рекорд оставался неизменным. До 1979 года.
Затем произошла неожиданная авария. Представьте себе грузовик на фоне пейзажа. Один человек погиб. Это была трагичная аномалия в производстве, где всё было под контролем.
Метод контроля над контрабандистами
Команда каскадёров развивает высокие скорости на грунтовых дорогах. Они успешно выполняют повороты «бутлегер» (bootleg turn). Это резкие, контролируемые заносы, используемые для того, чтобы избежать погони или быстро проехать на крутых поворотах.
Но «Дженерал Ли» был знаменит прежде всего одним. Прыжками.
Машины перелетают через реки. Перелетают через долины. Перелетают через шоссе. Обгоняют другие автомобили. Даже пролетали мимо поезда.
Трюки с поездом имели более амбициозные истоки. Изначальный план заключался в том, чтобы зрители могли «проехать» через открытую дверь движущегося фургончика. Как же было сложно это скоординировать! Бюджетные ограничения не позволили реализовать передовые стратегии. Решили промахнуться мимо поезда. Всё равно выглядит безумно.
Лучшая прыжковая мощь в истории сериала
Самый большой прыжок «Дженерала» состоялся в первом сезоне, когда он заменил Дюков: Коула и Вэнса. Уопет и Шнайдер играют двоюродных братьев.
Актеры объявили забастовку. Спор по контракту со студией не позволил им участвовать в съёмках. Поэтому команде каскадёров пришлось проявить себя.
Это был не просто один препятствие. Им нужно было перелететь через весь фермерский участок семьи Дюков. Расстояние было огромным.
Чтобы достичь этой цели, команде пришлось модифицировать автомобиль. Они использовали закись азота. Временно увеличивая мощность «Дженерала». Без дополнительного толчка прыжок не удался бы.
Группы каскадёров доказывают, что могут выжимать из себя всё возможное. Но они также знают, когда нужно отступить. Прыжок на поезд — это компромисс. Прыжки через ферму требуют тщательного планирования.
«Дженерал» стал легендой. Это не только сам автомобиль. Но и мастерство водителя за рулём.
Чувствуют ли каскадёры себя непобедимыми? Они не должны так думать. Авария 1979 года показала, что риск всегда присутствует. Они ждут каждый кадр из тени.
Эти сезоны снимались непрерывно в течение нескольких лет. Прыжки становились всё больше. Трюки — всё сложнее. Но базовые принципы остаются неизменными.
Доверяй своей команде. Доверяй автомобилю. И надеюсь, всё пройдёт хорошо.
Достижения «Дженерала Ли» — это больше, чем просто прыжки. Это с технической точки зрения. И люди, которые делают это возможным.
Есть и другие прыжки. Другие столкновения. Другие манёвры.
Команда каскадёров продолжает работу. Пока не остановится камера.
Однако история на этом не закончилась.
Реальная цена прыжков
Вспомните этот разбитый автомобиль. Каждый раз, когда я видел «Генерала Ли», летящего через гребень холма, я наблюдал, как самолеты (автомобили) систематически разбирают. Стейк-команда не предпринимала никаких действий. Они не использовали дубликаты кадров, чтобы сэкономить деньги или скрыть ошибки склейки. Если машина жестко приземляется, она ломается. Точнее, ослаблены крепления двигателя. Рама искривлена. Подвеска сухая (разрушена). Ни один серийный Dodge Charger 1969 года не выдержит такого наказания и уедет дальше.
Так как же шоу продолжается?
Поначалу производственная команда действовала осторожно. Они искали на местных авторынках подержанных автомобилей, чтобы найти замену. Оригинальный автомобиль был найден на парковке дилерского центра в Джорджии, поэтому логично предположить, что их было больше. Он появлялся в нескольких эпизодах. Затем студия осознала, что их метод неустойчив. Они не просто покупали машины. Они скупали металлолом.
Они начали покупать каждый Dodge Charger 1969 года выпуска в этом районе. Это были не автомобили с малым пробегом. Это не были оригинальные коллекционные экземпляры. Что-то с ржавчиной. Панели кузова не совпадали. Они сталкивались с ними, пытаясь понять, можно ли их отремонтировать. Большинство людей не могли этого сделать. Процент повреждений от каждого прыжка составлял почти 100%.
Решение заключалось не в ремонте. Это было массовое производство.
В мастерской была своя собственная мастерская. Это не кузовной цех. Это завод, созданный для уничтожения. Они выпускали «Генерала Ли» по своеобразной конвейерной линии. Но на этом они не остановились. Они также изготавливали перехватчики для использования полицией. Объем металла поражает воображение.
За время съемок сериала было создано более 150 копий «Генерала Ли». Еще 500 автомобилей последовали за ними. Большинство из них были полицейскими машинами. Это число трудно осознать, пока вы не представите себе необходимое физическое пространство. Линия идентичных оранжевых автомобилей с конфедеративными флагами, висящими с потолка. Некоторые люди (водители) были задеты. Большинство упало. Все было уничтожено.
Это была не просто работа с реквизитом. Это была логистическая катастрофа, которая стала одной из отличительных черт шоу. Аутентичность исходит от реальных повреждений. CGI (компьютерная графика) не видна. Я не вижу спецэффектов. Мы видим, как Dodge Charger 1969 года теряет свою душу после перелета через холм.
«Каждый прыжок буквально разрушает машину, отрывая крепления двигателя, изгибая шасси и уничтожая подвеску».
Почему это важно сейчас? Потому что мы живем в эпоху зеленых экранов и цифровых дублеров. Мы забываем о физических эффектах. «Генерал Ли» был персонажем не из-за флага. Это был персонаж, потому что он умирал каждую неделю и возвращался на следующей.
Студийная мастерская в Джорджии стала кладбищем американских мускулов (мощных автомобилей). Но дело не только в них. Особенно в Mopar (бренд мощных автомобилей Chrysler). Dodge Charger 1969 года выбирали не только за внешний вид, но и за практичность. Недорогой. Универсальный. Легкий в ремонте. Если каскадер хочет врезаться на скорости 40 миль в час в дерево, ему не нужен механик. Для вынимания двигателя потребовалась бы вилочная погрузчик.
150 — это больше, чем просто цифра. Это свидетельство культуры. Культуры, которая ценит разрушение больше, чем сами автомобили. «Генерал Ли» не был предназначен для долгой службы. Он создавался для трюков. Он исчезает, когда падает на землю.
Рассмотрите современный эквивалент. Современные каскадерские автомобили, вероятно, являются репликами. Или усиленными оригиналами. Или используют цифровые эффекты.
