Подивіться на нього.
Просто подивіться. Ferrari HC25 – не машина для всіх, і чесно кажучи? Це і є головною ідеєю. Це «чистий, безкомпромісний родстер», що вийшов прямо з майстерні Special Projects в Маранелло, доступний лише клієнтам із надлишком коштів та дуже специфічним смаком. Щасливий випадок, чи не так?
Флавіо Манцоні, голова відділу дизайну, хотів створити щось, що дивиться у майбутнє, посилаючи при цьому до майбутнього гіперкар F80. Так і з’явився цей автомобіль.
Має вигини. Великі. Майже пишні, але відточені так, щоб приховати скло та опустити лінію плечей. Глянсова чорна смуга оперізує центр, розділяючи матову фарбу кольору “місячний сірий”. Це не просто прикраса. До неї надходить повітря. Стрілоподібна форма збоку дурить око, додаючи динаміки там, де її немає, підкреслюючи потужні задні колісні арки.
Навіть світлові прилади тут кастомні. Нові технології дозволяють створювати тонші лінзи – вперше в історії Ferrari. Денні ходові вогні? У формі бумерангу. Унікальні. Усередині, тема бумеранга повертається на сидіннях – жовта прострочка на сірій тканині. Освіжає бачити щось, відмінне від скрізь приклеєного карбону та алькантари.
Під кузовом все простіше.
База – старіша платформа F8 Spider. Чи не гібридний 296 GTS, про який усі мовчать. Жодних складнощів з гібрид, що підключається. Тільки 3.9-літровий twin-turbo V8, рев до 8000 об/хв. 710 л.с. Все передається на задні колеса. Глушники розташовані прямо над агресивним дифузором, голосно та гордо звучать.
Ferrari розпочали ці спеціальні проекти ще у 2008 році. Ми вже бачили шалені речі. Пам’ятаєте SP1 2 EC для Еріка Клептона? Натхненний 512 BB, звичайно. Кожен такий єдиний екземпляр займає близько двох років виготовлення. Клієнт бере участь у кожному етапі процесу.
Скільки коштує для них два роки?
