Schau es dir an.
Schauen Sie es sich einfach an. Der Ferrari HC25 ist nicht jedermanns Sache, und ganz ehrlich? Das ist der Punkt. Es handelt sich um einen „reinen, kompromisslosen Roll-Top“ direkt aus der Spezialprojektwerkstatt in Maranello, reserviert für Kunden mit zu viel Geld und sehr spezifischem Geschmack. Glück gehabt, nicht wahr?
Flavio Manzoni – Chefdesigner – wollte etwas, das in die Zukunft blickt und gleichzeitig an das kommende Hypercar F80 erinnert. Also haben sie das gebaut.
Es hat Kurven. Große. Fast üppig, aber so abgestimmt, dass das Glas verdeckt und die Schultern gesenkt werden. Ein glänzender schwarzer Gürtel verläuft um die Mitte und teilt die matte Farbe in Moonlight Grey. Es ist auch nicht nur Dekoration. Da dringt Luft rein. Die Pfeilform an der Seite täuscht das Auge und verleiht dort Schwung, wo keiner sein sollte, und hebt die massiven hinteren Hüften hervor.
Sogar die Lichter sind maßgefertigt. Neue Technologien ermöglichen die Herstellung dünnerer Gläser, eine Premiere für Ferrari. Die DRLs? Bumerangförmig. Einzigartig. Im Inneren kehrt das Bumerang-Thema auf den Sitzen zurück – gelbe Nähte auf grauem Stoff. Es ist erfrischend, etwas zu sehen, das nicht nur aus Kohlefaser und überall aufgeklebtem Alcantara besteht.
Unter der Haut sind die Dinge jedoch einfacher.
Basierend auf der älteren F8 Spider-Plattform. Nicht der Hybrid-296 GTS, über den niemand richtig spricht. Keine Plug-in-Hybrid-Komplikationen. Nur ein 3,9-Liter-Twin-Turbo-V8, der bis zu 8.000 U/min hochdreht. 710 PS. Alles an die Hinterräder geschickt. Die Auspuffanlagen sitzen direkt über dem aggressiven Diffusor und singen laut und stolz.
Ferrari startete diese Sonderprojekte bereits im Jahr 2008. Wir haben schon verrückte Dinge gesehen. Erinnern Sie sich an Eric Claptons SP1 2 EC? Natürlich vom 512 BB inspiriert. Die Herstellung jedes dieser Einzelstücke dauert etwa zwei Jahre. Der Kunde sitzt bei jedem Schritt auf dem Stuhl.
Wie viel sind ihnen zwei Jahre wert?
