Це електромобіль. На ньому висить емблема. Всі інші слова мають другорядне значення.
Land Rover не тут, щоб винаходити велосипед. І вже тим більше не тут, щоб винаходити саме це колесо.
Запозичення апаратної частини
Візьміть Range Rover. Візьміть акумулятор. Замініть бензобак на літій.
Sport Electric побудований на модульній поздовжній архітектурі (MLA). Те саме шасі, що й у повнорозмірного флагмана. Та ж ДНК, що й у відміненого седана Jaguar XE наступного покоління — так, тієї моделі, яка зникла в диму корпоративних реструктуризацій. Ця платформа була розроблена для бензинових та дизельних двигунів, а також гібридів, але вона також приймає електрони.
Land Rover не грає із дизайном. Якщо Mercedes може запропонувати вам машину, що виглядає так, ніби космічний корабель приземлився на парковці торгового центру, то Rover дарує вам… Rover.
Заклейте решітку радіатора. Схуйте вихлопні труби. Voilà. У вас є новий автомобіль, який виглядає точнісінько як старий.
Потужність без реву
Тиша. Поки що вона не порушується.
Два електромотори розподіляють тягу на чотири колеса. 444 к.с. для базових версій 542 к.с. для тих, хто хоче рухатися швидше, ніж дозволяють їхні страхові внески. Крутний момент доступний миттєво: 627 фунт-футів (850 Нм). Розподіл потужності по осях рівнозначний – 50/50, адже симетрія відчувається як ознака преміальності навіть в електромобілях.
Батарея розташована під ногами водія. Це акумуляторне складання ємністю 118,5 кВт·год, зібране з подвійних шарів циліндричних елементів компанією AESC. Звучить переконливо, поки ви не порівняєте її з гігантською батареєю BMW iX5 ємністю 141 кВт·год.
Тривога про запас ходу, як і раніше, реальна. Land Rover оцінює його в 330 миль (за методикою EPA). Можливо, більше в рамках лояльніших європейських циклів випробувань. А як щодо конкурента від BMW? Приблизно від 435 до 525 миль.
Чи вистачить цього власнику розкішного позашляховика? Можливо. Вони зазвичай живуть у горбистій місцевості, де запас ходу все одно швидко здувається.
Швидка зарядка, плавна їзда
Потужність заряджання до 350 кВт. Система на 800 вольт. Це важливо, тому що ніхто не любить сидіти в зарядній розетці довше, ніж необхідно.
Підвіска? Досі пневматична. Досі м’яка. Досі здатна «поїдати» ями на сніданок. Позашляхові здібності, дивно, залишилися недоторканими, незважаючи на відсутність механічної коробки, яка зазвичай шумить під навантаженням. Режим одного педалі працює навіть на гравії та ґрунтовці. Швидше за все, ви ним ніколи не скористаєтеся, але інженери увімкнули його, проте. Рульове керування задніми колесами зберігає радіус розвороту компактним, а стійкість на високих швидкостях високою. Стандартні технології, які тепер стають очікуваними.
Парадокс салону
Загляньте всередину. Дізнаєтесь щось знайоме?
Інтер’єр практично не змінився, порівняно з бензиновою версією. Це означає дві речі. По-перше, якісні матеріали — переважно. По-друге, багато глянсового чорного пластику, на жаль. Екрани залишились. Усі їх люблять. Але всі ненавидять чіпати їх, коли просто хочуть змінити гучність звуку.
Це мішок змішаних емоцій. Як замовити стейк у веганському ресторані і виявити, що він зроблений із… ну просто не з м’яса.
Четвертий варіант, а не заміна
Не панікуйте, якщо ви любите дизель. Він залишиться. Як і бензиновий V8, принаймні зараз, а також гібридні версії. Цей електромобіль – це лише четверте крісло у переповненій їдальні.
Ціна? Чекайте на премію. Land Rover вже натякнула, що їхні електричні іграшки коштуватимуть дорожче за своїх «горючих» предків. Чому? Тому що тепер вони є «електричними». Чинить податок на новизну.
Чи запевнять скептиків? Швидше за все, так. Електрична трансмісія сидить на Range Rover так само, як і в стилі костюм на чоловікові, якому потрібно приховати свої вразливості. Тиха витонченість. Миттєвий момент, що крутить. Жодних вібрацій, щоб зіпсувати еспресо.
Але причепити причіп? Поїхати у похід? Проїхати через усю країну? Та сама оцінка в 330 миль дуже швидко стає суто теоретичною. Показники ефективності руйнуються під реальним навантаженням.
Запуск відбудеться пізніше цього року. Інші чекають, скільки люди справді готові заплатити.
Що ви думаєте? Чи продасться тиша, чи вона надто тиха?
