Під капотом aston martin dbx707 як і раніше стоїть “бітурбовосьмерка” v8 4.0 mercedes-amg, як у звичайного кросовера. Двигун забезпечений новими турбокомпресорами з кульковими підшипниками і іншою програмою управління, а тому видає не 550 кінських сил і 770 нм крутного моменту, а 707 і 900 відповідно! за потужністю британець впевнено обходить конкурентів в особі lamborghini urus (650 к. С. І 850 нм), lister stealth (675 к. С. І 881 нм), porsche cayenne turbo s e-hybrid (680 к. С. І 900 нм) і трохи не дотягує до божевільного dodge durango srt hellcat (720 к.с. І 875 нм).
1 / 5
При всьому при цьому він такий же швидкий, як рекордсмен нюрбургинга porsche cayenne turbo gt. Розгін до» сотні ” у dbx707 триває 3,3 секунди, тоді як простому dbx c v8 потрібно 4,5, гібриду straight six — 5,4, а купе dbs (725 к.с. І 900 нм) — 3,4 секунди. Максимальна швидкість “зарядженого” позашляховика становить 310 кілометрів на годину проти 291 у звичайного.
1 / 4
Щоб домогтися таких показників, на dbx довелося поставити коробку передач amg speedshift mct 9g з мокрим зчепленням. У задній осі з’явився новий диференціал з електронним блокуванням і укороченою головною парою (передавальне відношення 3,27 замість 3,07). Крім того, змінилися алгоритми роботи повнопривідної трансмісії, трикамерної пневмопідвіски, адаптивних амортизаторів, підсилювача керма і активних стабілізаторів поперечної стійкості з 48-вольтовою бортовою системою.
1 / 4
З візуальних відмінностей-збільшилася в розмірах решітка радіатора, змінилася форма бамперів, порогів і денних ходових вогнів. Корму прикрасили масивний дифузор, новий спойлер і чотири патрубка випускної магістралі. Салон перетворився за рахунок спортивних крісел, накладок з шпону piano black, вуглепластика або металевої сітки, хоча головним нововведенням стали винесені на центральну консоль перемикач їздових режимів, кнопки управління підвіскою і гучністю вихлопу.
Список оснащення dbx707 тим часом мало відрізняється від звичайного dbx. Тризонний клімат-контроль, панорамний дах, підігрів сидінь на обох рядах і колеса діаметром 22 дюйми (за доплату будуть 23-дюймові) є вже «в базі». До того ж тут стоять гальма з вуглець-керамічними дисками і шестипоршневими супортами «по колу», що дозволили знизити непідресорені маси на 40,5 кілограма. За планами aston martin виробництво ” 707-х» стартує вже в i кварталі 2022 року, але поставки клієнтам почнуться ближче до літа.
