Останній важливий пакет документів був зданий, я з полегшенням видихнув, тепер залишається тільки чекати. Щоб не мучити себе в чотирьох стінах знову стрибаю в сідло і рано вранці на заході серпня покидаю самару. Мені хотілося просто відпочити нікуди не поспішаючи, просто щоб було море, сонце і вино, а це означає тільки одне — ми котимо в крим!
Вобще в цьому році з подолань у мене тільки бюрократичні жорна (пару моментів на кавказі не береться до уваги), тому хтшка навесні була взута в універсалку. Я відклав всі грандіозні плани підкорення бездоріжжя на потім, ризикувати мотоциклом і своєю тушкою мені зараз не з руки, тому як це все впирається в фінанси і невизначеність майбутнього. Завдання першорядної важливості це стати повноцінним громадянином і так би мовити влитися в нове суспільство, а не ламати собі кінцівки або тягнути поламаний мот чорти звідки.
Тримаю курс на астрахань по лівому березі волги. Цей напрямок мені сподобалося невеликим трафіком, а трохи кострубата дорога дає мені перевагу в швидкості і мене рідко хто обганяє. Дорога йде добре, до астрахані щось в районі 1200 км, зробити сьогодні хоча б 600км буде норма.
Єдине що мене напружувало, так це наявність порома на маршруті. Його звичайно можна обійти якщо піти на правий берег повернувши на саратов, але їхати крізь місто не хотілося, таке собі заняття. Приблизний план прикинуть, я приймаю рішення сьогодні йти до порома і по можливості сьогодні ж зробити переправу. План оптимістичний, але він трохи похитнувся вилянням переднього колеса десь під балаково.))) є пробиття!!!) відкочую мотик з дороги і приступаю до монтажу колеса.
Огляд пошкодженої камери показав, що я ледача і безвідповідальна людина. Камеру не пробило, а закусило об обід, причому в декількох місцях. Таке буває коли перевіряєш тиск в шинах натисканням пальця, а потім скачеш по вибоїнах в асфальті. Благо хоч диск не загнув, обійшлося. Заднє колесо теж було приспущено, хоча перевіряючи пальцем і не скажеш. Для себе позначив на майбутнє необхідність покупки кишенькового манометра.на першій-ліпшій шиномонтажі латаю камеру і обідаю окрошкою в кафешці по сусідству, видихаю з думкою про те що жертва богу доріг віддана, і зі спокійною душею продовжую рух.
До вечора був на своротке поблизу села рівне, сонце все ближче до горизонту, а до переправи ще 60км. Мій графік злегка підкосив пробитий передок, на нього з урахуванням шиномонтажки і обіду було витрачено близько півтори години. Дивлячись на призахідні сонце приходило розуміння, що швидше за все переправа на сьогодні скасовується, тому я звернув на рівне щоб затариться продуктами в магазині, а вже потім спокійно і не поспішаючи рушити до переправи.
Так, мені посміхнулася удача. Під промені призахідного сонця ми встигаємо швидше за все на останній паром. Чесно кажучи я навіть не цікавився останній він чи ні, ситуацію видавало велика кількість авто, нервозність шоферів і суперечки за чергу. Касир заспокоював і просив пропустити газелі вперед-не переживайте! влізуть всі! – а що мені, я ваще був спокійний як слон і на пором в’їхав останнім, вже мені то по-любому закуток знайдуть.
Вже на поромі я розглядав протилежний берег на предмет хорошого місця для табору. Однозначно йдемо направо вздовж берега, там очерету менше. Майже відразу знайшов гарне місце в яру, проте збентежила велика кількість слідів хомосапиенцев у вигляді основних продуктів життя діяльності пляшок з під алкоголю, консерв і колишніх костровищ. А примикає затишний пляжик прямо кричав, що місце явно насиджене, а значить чекай гостей.
Підтискав захід тому приймаю рішення встати поруч у кромки води наплювавши на ряд негативних маркерів. Але все ж деякі заходи безпеки прийняв, вибравши місце по можливості сховавшись від очей кущем шипшини з одного боку і обривистим берегом з іншого. Все-намет стоїть, банку пива в руці, відмінний перегін був сьогодні.
Ночівля пройшла спокійно і без пригод. Лише пізно ввечері поверху обривистого берега проїхав уазик голосно і з тріском пердя басами з дешманських колонок, але я залишився не поміченим завдяки правильно обраному місцю.
Легкий сніданок кава та каша і ми знову в дорозі. Ранній підйом запорука відсутності трафіку і ранкової прохолоди, їхати просто в кайф! однак на таких ділянках як цей розслаблятися не варто, примикає досить близько до дороги вітрозахисна смуга з дерев таїть небезпеку. Наприклад табун коней який може несподівано вискочити на дорогу, та й коні на відміну від іншої худоби самі непередбачувані, і вони саме вискакують. Ще одна рекомендація це ніколи не проїжджайте між матір’ю і дитям, і це неважливо яка скотина, дитя буде завжди бігти в сторону матері. Чуйка до слова не підвела, на цій ділянці був зустрінутий табун коней біля узбіччя.
Далі по дорозі особливо сказати нічого. Пейзажі похмурі, зліва випалений степ до горизонту, праворуч смужка зелені уздовж волги і її приток, та численних єриків і стариць.
Я пер весь день невтомно, вирішив навіть обійтися без обіду щоб встигнути в астрахань ще засвітло, але перед цим заскочити ще в одне місце по дорозі. Це місце називається сарай-бату, місто декорації знаходиться в 120км від астрахані. По узбіччях баштани змінюються полями лука, поглядаю на навик щоб не пропустити поворот. Погляд у горизонт попереду покажчик “сарай-бату”, майже відразу грунтовка перевіряє мій скіл їзди по піску.
Місце виявилося дуже цікавим. Декорації виглядають автентично, хоч за фактом дешманська бутафорія. Це стає зрозуміло відразу якщо обійти місто вийшовши до обривистому березі річки ахтуба і поглянути на місто ззаду, дощатий каркас обшитий сіткою рабицею обмазаний глиною, але всередині зізнаюся все виглядає по-справжньому.
Ще там на одному з мінаретів розташований гучномовець, через нього транслюється запис в який розповідається про побут таких міст це свого роду замінює гіда, прикольна тема. Вобще блукаючи по місту я раз у раз журився чому казахи, нащадки монголів так би мовити, нічого подібного не роблять в казахстані. З кожної праски кричать, що потрібно розвивати туризм в казахстані і будують при цьому порожні скляні готелі, замість таких місць як сарай-бату. У таких місцях можна було б як в музеї показати весь побут і традиції казахського народу, причому турист міг не тільки подивитися, але і відчути цей побут. Ну скажемо переночувати в юрті, поїсти бешпармак або куирдак приготований на дровах в казані, попити кумис та шубат.
До речі не полінуйтеся зайти на прилеглу територію біля кафе/каси. Там можна подивитися на юрти, начиння, зброю і піщані скульптури. Ну і так для бажаючих покататися на верблюді одягнувшись в одяг кочівника, це теж можна за окрему плату.
В астрахань прибув як і планував засвітло. Місто зустрів мене пробками, розбитими дорогами і зграями бродячих собак так і норовили мене чапнути за п’яту або кинуться під колесо.))) не реально, я такого ніде ще не зустрічав, коли ти встряв в тісній пробці в центрі міста і тебе облаює зграя собак з усіх боків. На дану ситуацію є теж рада у мене-гавкайте у відповідь))) я серйозно це працює іноді, особливо якщо залаять превентивно на тільки підбігає собаку))). Собаки офігівают і встають в ступор, а у вас є час по-швидкому звалити переможцем, я називаю це» вивезти на словах”, як бонус це здорово веселить оточуючих шоферів і пішоходів.
В астрахані гальмував у родичів. Мене чекав накритий дастархан і запітніла пляшечка»біленькою”). Власне з цієї причини було бажання приїхати раніше, щоб не поспішаючи поставити моп на парковку, змити гарячим душем пил доріг і посидіти з дорогими мені людьми за одним столом.
Продовження слід.
