Який кросовер краще – BMW X5 або Porsche Cayenne?
Як ви думаєте, що представляють собою два потужних позашляховика BMW X5 M і Porsche Cayenne Turbo S? Спробуємо пояснити коротко. Ці автомобілі, як дві потужні промислові печі для плавлення металів, які можуть нагріватися набагато більше, ніж звичайні печі. Наприклад, для плавлення металів, як правило, достатньо нагріти піч до 3000 градусів. Так що здатність нагріватися до температури 3000 градусів, по суті, не потрібна. Те ж саме стосується двох потужних Німецьких кросоверів. Ці автомобілі мають потужність, яка їм в принципі не потрібна.
Тим не менш, їх потужність в будь-якому випадку приголомшлива. Так, така потужність як ми вже сказали цим кроссоверам ні до чого. Але сідаючи за кермо цих монстрів, розумієш, що якийсь сенс у їх надпотужність все-таки є. І нехай ці моделі створені на межі абсурду. Головне що ці машини не погано користуються попитом у багатої публіки. Ласкаво просимо у світ BMW X5 M і Porsche Cayenne Turbo S.
BMW з агресивною і наступальною зовнішністю
З одного боку порівнювати ці два позашляховика не коректно, так як в принципі ці моделі знаходяться в різних категоріях. Але, тим не менше, ці два монстра дуже цікаво виглядають на треку під час порівняльного тест-драйву. По-перше, обидві машини мають потужність за межами 570 к.с. і 750 Нм. По-друге, їх вага в 2,3 тонни і супер аеродинамічний обвіс ставлять машини по ту сторону добра і зла.
Говорячи про аеродинамічних рішеннях, то Х5М виглядає порівняно з Cayenne Turbo S цікавіше і агресивніше. Але Cayenne бере іншим. В цілому обидва автомобіля здатні подарувати вам відчуття космосу. У будь-якому випадку ці позашляховики не для стриманих людей. Так що якщо у вас є достатньо коштів, і ви хочете купити BMW X5 M або Porsche Cayenne Turbo S, то якщо ви спокійний і стриманий чоловік, то відразу відмовтеся від ідеї покупки, оскільки ці моделі автомобілів в будь-якому випадку не підійдуть.
Porsche Cayenne Turbo S – В цій машині є щось позаземне
На відміну від BMW X5M в якій потужність двигуна становить 575 л. с (твін-турбо двигун V8 об’ємом 4,4 літра)., Porsche має 570 л. с. (твін-турбо V8 двигун об’ємом 4,8 літрів), але, тим не менш, з 0-100 км/год розганяється на 0,1 секунди швидше.
Так розгін BMW X5 до сотні з місця відбувається за 4,2 секунди, коли як Porsche Cayenne Turbo S набирає швидкість в 100 км/год за 4,1 секунди.
Mercedes GLE Coupe і BMW X6: Порівняльний тест-драйв
Але при розгоні до 200 км/год обидва кросовера показують фактично однаковий час – приблизно 15 секунд. Хоча Porsche публікує дані про те, що їх позашляховик здатний розганятися з 0-200 км/год за 14,5 секунд. Але під час нашого тестування обидві машини показали однаковий результат.
В цілому розповідати вам про потужності обох автомобілів немає сенсу. Адже це спортивні версії позашляховиків і вони створені для швидкого розгону. Тим більше у обох автомобілів є 8-ми ступенева автоматична трансмісія, яка легко справляється з потужністю двигунів спортивних і швидко переключається швидкості при динамічному розгоні.
BMW X5M: Швидкий, точний і без кренів
В цілому BMW X5M приголомшливий кросовер, який має тонни розумних технологічних рішень, починаючи від системи активної стабілізації крену і електронною системою управління амортизаторами, і закінчуючи пневматичною підвіскою задній осі, а також повним приводом з змінним розподілом потужності між задніми колесами.
Несучись по треку на цьому кросовері, починаєш забувати, що знаходишся в кросовері з високим кліренсом. І це з урахуванням того, що машина важить 2,27 тонни. Примітно, що при проходженні поворотів на великій швидкості також не відчувається нахил кузова. Крім того, BMW крім швидкої динаміки має приголомшливе рульове управління, яке гранично точне. Навіть виходячи з крутих поворотів, у водія не зникає впевненість в автомобілі. Але, тим не менш, за кермом кросовера відчуваєш, що управління постійно щось втручається. Про це нижче.
В чому BMW X5M гірше Porsche Cayenne Turbo S
Єдиний мінус, який має X5M, помічаєш тільки після того, коли сідаєш за кермо Porsche Cayenne. У цей момент ви починаєте розуміти, що у кросовера BMW основний час на дорозі електроніка постійно втручається в управління. Наприклад, на великій швидкості в X5M починаєш відчувати, яка величезна кількість роботи доводиться робити електронним системам.
Дивіться також: Версії Порше 911 в лінійці 2016 року
У Porsche Cayenne Turbo S відчуваєш себе більш впевнено і відчуваєш що електроніка втручається в управління лише час від часу. Все це завдяки унікальній пневматичній підвісці та інших конструктивних рішень Porsche. Рульове управління Cayenne Turbo S більш гнучке, природне і передбачуване. Наприклад, на великій швидкості BMW X5M веде себе не дуже передбачувано і постійно доводиться вгадувати, як машина поведе себе в тій чи ситуації. На Porsche майже завжди заздалегідь знаєш, що буде відбуватися з автомобілем у найближчі секунди.
Porsche не тільки швидше BMW
Як ми вже сказали Porsche Cayenne Turbo S швидше BMW X5 M. І це, незважаючи на те, що потужність М-ки більше. Але всі перевага стало можливим за рахунок 4,8-літрового восьмициліндрового бензинового двигуна Porsche. Плюс до всього тяга і зчеплення з дорогою у Cayenne Turbo S краще, ніж у BMW, завдяки більшого крутного моменту двигуна.
Крім того, звук мотора Porsche звучить набагато могутніше і агресивніше на відміну від грізного злегка музичного звучання 4,4-літрового V8 двигуна BMW.
Особливі відмінності у звучанні силових агрегатів спостерігаються на треку під час проходження поворотів на великих обертах двигуна.
Перевага комплектації Porsche
На відміну від BMW X5 M, позашляховик Cayenne Turbo S навіть в базовій комплектації має багатий набір гаджетів, які є тільки в максимальних комплектаціях X5 M. Наприклад, в базовій версії Porsche Cayenne Turbo S оснащується системою Sport Chrono Package, активним приводом на всі колеса, системою PDCC (Система придушення кренів кузова), системою векторизації крутного моменту з допомогою гальмування і т. д. і т. п. насправді продовжувати опис базової комплектації можна дуже довго.
Наприклад, Porsche Cayenne Turbo S оснащується керамічними гальмами, вуглецевими елементами, які використовуються в дизайні інтер’єру і багатьма іншими супер дорогими опціями. Але за це доведеться віддати як мінімум 11,9 млн. рублів. Правда, за ці гроші ви отримаєте більш розкішний кросовер порівняно з BMW X5M.
Треба визнати, що X5M помітно програє Porsche Cayenne Turbo S по багатьом параметрам. Але правда X5M коштує від 6,3 млн. рублів. Але, замовивши максимальна кількість опцій, ви зможете наблизитися за вартістю з Porsche. Правда варто відзначити, що в будь-якому випадку Cayenne Turbo S в чому буде перевершувати Баварський позашляховик.
Розплата за потужність – витрата палива
Треба визнати, що обидва кросовера вміють поглинати паливо в баку зі швидкістю звуку. Правда, не коректно розповідати про ненажерливості двох потужних позашляховиків вартістю 3 кімнатної квартири в Москві. Але, тим не менш, треба знати що в змішаному циклі Porsche Cayenne Turbo S витрачає 11,5 літрів на 100 кілометрів шляху. Витрата у місті: 15,9 л/100 км, коли витрата по шосе становить 8,9 л/100 км
BMW X5 M споживає в змішаному режимі 11,2 літрів на 100 кілометрів шляху. Витрата в міському циклі складає 14,7 л/100. Витрата на шосе – 9,0 л/100 км
Але все це витрата заявлений виробниками, який тПорадиційно не має нічого спільного з реальними показниками на дорозі.
Під час нашого тесту в середньому витрата кожного автомобіля був вище на 20-25 відсотків. І це при тому, що тест проходив на нормальному Європейському паливі АІ-98.
У Росії ми думаємо витрата був би ще вищий приблизно на 5-10 відсотків. Так що тим, хто купить один з цих автомобілів, нехай не дивується, якщо машина буде споживати 20-21 літр на 100 кілометрів при міській експлуатації. Але ми думаємо, що ті, хто купує такого класу автомобілі, замислюються про їх економічності.
Підсумок
Обидва автомобілі створені для тих, кому завжди не вистачає потужності, швидкості, динаміки та драйву за кермом потужних спортивних автомобілів або при водінні потужних більш дешевих кросоверів.
Крім того, ці автомобілі створені, звичайно, не тільки для трекового адреналіну. В першу чергу це міські кросовери, які можна використовувати для повсякденного життя.
BMW X5 M: Стара модель проти нової
Також можна експлуатувати автомобілі і на легкому бездоріжжі. Але якщо ви хочете випробувати їх на важкому бездоріжжі, то, на жаль, про це доведеться забути. Для цього існують інші класи автомобілів.
В цілому в цьому спортивному класі кросоверів на ринку в даний момент краще нічого немає. Так що обидві компанії відчувають себе на світовому ринку досить не погано, успішно продаючи заможним клієнтам приголомшливі по потужності позашляховики.
Cayenne Turbo S з 0-100 км/год розганяється швидше BMW X5 M
Незважаючи на вагу, спортивну підвіску обидва кросовера дають неперевершений у своєму класі комфорт на дорозі
З великим діаметром колісних дисків і низькопрофільною гумою на легкому бездоріжжі буде не дуже комфортно
Довжина Х5 М 4,88 метрів. Вага 2350 кілограм
Cayenne на кілька сантиметрів коротше і вужче. Він важить також на 40 кг менше Х5 М
Звук вихлопної системи Х5 М в режимі Sport Plus цілком відповідає V8 двигуна об’ємом 4,4 літра
Але, тим не менш, Cayenne звучить агресивніше і потужнішим на відміну від більш музичного та штучного звуку Х5
За 21-дюймові колісні диски BMW X5 M доведеться доплатити як мінімум 210,000 рублів
На відміну від Х5 М, у Porsche Cayenne Turbo S встановлені керамічні гальма з 10-циліндровими супортами. Також автомобіль оснащений 420-мм гальмівними дисками
Х5 М має шикарний інтер’єр, який оброблений дорогою обробкою
На відміну від Х5М інтер’єр Cayenne Turbo S більше перевантажений різними дратівливими елементами функціонального управління різними системами
Передні сидіння Х5М створені для комфортної їзди не тільки в плавному міському потоці, але і здатні утримати вас на неймовірних поворотах на треку
Передні сидіння Porsche більш зручніше і комфортніше. Різниця особливо помітна при проходженні різких поворотів на швидкості
На задніх сидіннях Х5М також комфортно і зручно як і на передніх
У Porsche задні сидіння нам здалися менш зручними в відміну від Х5 М.
Незважаючи на те, що Х5 М позиціонується, як спортивний кросовер, багажник автомобіля залишився таким же, як у звичайних версіях моделі
У Cayenne Turbo S з багажником також всі оптимально
Під капотом Х5 М встановлений твін-турбо двигун V8 об’ємом 4,4 літра потужністю 575 л. с. і максимальним обертовим моментом в 750 Нм
У Cayenne Turbo S встановлений твін-турбо V8 двигун об’ємом 4,8 літра потужністю 570 л. с. і максимальним обертовим моментом 800 Нм
BMX X5 M і Porsche Cayenne Turbo S в принципі автомобілі, яким не потрібна така велика потужність. Але, тим не менше, ці автомобілі вражають і їх бажають придбати мільйони людей. Незважаючи на схожі деякі характеристики Porsche має більш краще рульове управління. Правда BMW варто значніше дешевше.
