Samochód napędza czterocylindrowy, turbodoładowany silnik rzędowy o pojemności 2,4 l. To serce samochodu i nie zmienia się w zależności od konfiguracji. Wybierasz wersję podstawową? Świetnie. Najlepsze TS? Świetne też. Sprzęt jest taki sam. Otrzymujesz 271 koni mechanicznych i 258 Nm momentu obrotowego. To podstawowe wskaźniki dostępne w każdym modelu.
Jedynym wyjątkiem jest pakiet GT, w którym wymagana jest przekładnia CVT. Mechaników tam nie będzie. W pozostałej części gamy dostępna jest sześciobiegowa manualna skrzynia biegów. Jest standardem we wszystkich wersjach.
Jak naprawdę dobry jest ten samochód?
Polecieliśmy do Anglii, a konkretnie na legendarny tor Oulton Park. To słynny ring samochodowy, miejsce, które dosłownie pożera na śniadanie nieprzygotowane samochody. Chcieliśmy uruchomić model podstawowy, aby znaleźć jego rzeczywiste ograniczenia.
Ona ma najwyższe możliwości. Zestrojenie zawieszenia pozwala wyczuć lekkie przechyły nadwozia. Tylko podpowiedź. Ale to wystarczy, aby zrozumieć, kiedy opony zaczynają tracić przyczepność. Znajdziesz punkt krytyczny bez walki z maszyną.
„Dostrojenie zawieszenia WRX pomaga wycisnąć samochód do granic jego możliwości.”
Pytanie o cenę? Ceny zaczynają się od 33 690 USD za model podstawowy. To nie jest błąd zaokrąglenia. To są prawdziwe pieniądze, ale nie jakieś szaleńcze kwoty. Obiecaliśmy, że nie będziemy żałować braku dodatkowych opcji. Skórzane siedzenia. Ogrzewanie wszystkiego w wersji WRX Premium? Naprawdę za nimi tęskniliśmy.
Samochód jest wilgotny. Skupiony. Żadnych rozpraszających, chromowanych elementów.
Czy to wystarczy? Najprawdopodobniej tak. Kupujesz samochód, a nie wyposażenie garażu.
Kierownica jest plastikowa. Przyciski są plastikowe. Maszyny nie obchodzi, czy o tym wiesz. Ale znasz naturę momentu obrotowego. Wiadomo, że dźwignia zmiany biegów zatrzaskuje się wyraźnie. Wszystko inne to tylko hałas.
Czy naprawdę potrzebujesz pakietu Premium, żeby poczuć dreszczyk emocji? Uważamy, że nie. Wyjechaliśmy z Anglii z uśmiechem na twarzach i odrobiną brudu na butach. 🏁
