Os envoltórios desapareceram.
No interior está o 2027 Ram SRT Rumble Bee, uma fera que coloca 579 kW em um V8 a gasolina de 6,2 litros * superalimentado *.
Isso torce.
922 Nm de torque, especificamente.
No papel, isso corresponde ao Ram 1500 Hellcat Redeye de saída… espere, não.
O modelo anterior era o TRX.
Os números parecem iguais aos do TRX, mas o cronômetro discorda. O novo garoto acelera de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos. Isso é 0,1s mais rápido que seu antecessor. O que a torna, por definição técnica, a picape de produção movida a gasolina mais rápida do planeta.
É prático? Não. Está alto? Sim.
Abaixo das possibilidades?
Falamos sobre esses carros aqui porque eles realmente podem existir em nossas estradas.
A Ateco distribui Rammers na Austrália, e o TRX anterior chegou aos showrooms em 2022 antes de morrer no início de 2023 com o lançamento da “Edição Final”.
O problema? Tem que vir via Melbourne. O Walkinshaw Performance faz as conversões com volante à direita lá.
Jeff Barber, que dirige a Ram Trucks Australia, não disse sim. Ele disse algo vago.
“Consideramos seriamente todas as variantes do modelo.”
Fala corporativa clássica. Ele também acrescentou que eles estavam “super entusiasmados”. Isso não significa nada no atual clima regulatório.
Olhar. As regras de emissões estão se tornando mais rigorosas. A NVES multa os fabricantes em US$ 100 AUD por grama de excesso de CO2. Esse dinheiro dói. Então, se a Ateco quiser esses caminhões, será um lote minúsculo. Não é um lançamento completo. Apenas o suficiente para colecionadores com bolsos fundos e pouca capacidade pulmonar.
O chefe da SRT de Ram, Tim Kuniskis, expressou da melhor maneira: “A ideia de muscle trucks foi considerada desnecessária… mas Ram está apostando tudo.”
Desnecessário? Exatamente certo.
A escalação (estilo América do Norte)
Este não é apenas um caminhão. Nos Estados Unidos, existem três sabores.
E aqui está o chute: não há zumbido de EV. Não há híbridos plug-in. Sem truques de eTorque. Apenas a combustão interna da velha escola gritando com você.
A escalação é assim.
- 392: 6,4L V8, 350kW. Atinge 60 mph em 5,2 s.
- SRT Rumble Bee: O mencionado acima. 3,4s.
- Rumble Bee de nível básico: Um Hemi V8 de 5,7L com 295kW. Lento? Bem, 60 mph leva 6,1 segundos. Para uma picape de duas toneladas, isso é basicamente instantâneo.
Observe o que está faltando.
Nada de seis cilindros biturbo Hurricane. O Ram TRX menor trocou o V8 por uma besta turbo 6 em linha há um tempo atrás. Mas a formação do Rumble Bee ignora isso completamente. V8 ou vá embora.
Eles até mantiveram a nostalgia até onze.
O design remete ao Dodge Viper SRT-10 2004. Ram chama o visual de “assumidamente maligno”. Suponho que isso ajude a explicar os pára-lamas largos.
Construído para deslizamento, não aderência
A tração nas quatro rodas é padrão, obviamente. Porque é um carneiro.
Mas há um botão ‘RWD’.
Pressione, desacople a frente e observe os pneus derreterem. Há também um diferencial traseiro de deslizamento limitado opcional no modelo V8, enquanto o SRT pode pegar o Track Pack para travar completamente o diferencial traseiro.
O controle de lançamento funciona em todos eles.
O botão RWD transforma um lavrador pesado em um bonde que esquece seu próprio nome.
Derivar uma picape Ram é um visual caótico. Queremos ver isso acontecer. Nós realmente fazemos.
