Соглашение между США, Мексикой и Канадой находится на «искусственной жизнеобеспечении» не потому, что оно кому-то сильно нравится, а потому, что Вашингтон нажал на тормоза. Вступил в силу процесс десятилетнего пересмотра. Это означает, что соглашение останется в силе до 2036 года, если никто не согласится продлить его на новых условиях. Или пока одна из сторон не передумает.
Достаточно шести месяцев предварительного уведомления, чтобы выйти из сделки. В любой момент.
Автомобильная индустрия в эпицентре
Вот в чём загвоздка. Автомобили.
Администрация Трампа хочет изменить правила определения страны происхождения товаров. Сейчас, чтобы избежать высоких пошлин, 75% стоимости автомобиля должна составлять себестоимость деталей, произведённых в Северной Америке. Простая арифметика. Привилегированное обращение.
Вашингтон требует повысить этот порог до 82%.
Кроме того, они хотят, чтобы половина этого объёма — 50% от общей стоимости — производилась строго на территории США. Речь идёт о цепочках поставок. И о рычагах давления.
По условиям USMCA, 75% автомобиля должно быть собрано локально, чтобы избежать «огня» в виде пошлин.
Не уложитесь в эту норму — платите. 27,5% пошлины на долю стоимости автомобиля, произведённую за рубежом. Старые 2,5% плюс новые 25% штрафа за «глобальные закупки».
Кто выигрывает? Кто проигрывает?
Внутренние производители, такие как Ford и GM, оказались под перекрёстным огнём. Их отраслевой совет утверждает, что интеграция полезна для бизнеса. «Огромные конкурентные преимущества». Возможно. Но их беспокоит импорт из стран, не соответствующих новым правилам. Те страны, которые сталкиваются со стандартными тарифами в 15% без строгих правил происхождения товара, могут предлагать более дешёвые автомобили, подрывая позиции сборочных линий в США. Им нужна определённость. Инвесторы ненавидят двусмысленность. Капитал — это трусливая птица.
Зарубежные партнёры радуются
Тем временем международные бренды обожают текущую конфигурацию.
Autos Drive America — по сути, лобби иностранных автомобильных гигантов в США — назвал соглашение успехом. Они утверждают, что миллиарды долларов были инвестированы в заводы в США. Были созданы тысячи рабочих мест.
«Мы призываем лидеров сохранить существующее партнёрство», — гласит их заявление. Стабильность. Предсказуемость. То, что индустрия ценила в течение последних шести лет.
Канада хочет продлить соглашение.
Мексика хочет его продлить.
США говорят «нет». Пока что.
Трамп однажды называл это «самым важным торговым соглашением из всех». Пять лет спустя он относится к нему как к черновику. Ирония настолько густая, что её можно намазывать на хлеб.
Следующие переговоры состоятся 20 июля в Мексике. Не задерживайте дыхание в ожидании быстрого решения. Это затянется. Как всегда.
Вопрос не в том, выживет ли соглашение.
Вопрос в том, каким оно будет, когда выживет.
